Motocykle M06-Z i M06-L produkowane równolegle w latach 1959/1964 rozwinięciem konstrukcji M06, wprowadzono w nim wiele zmian konstrukcyjnych w celu polepszenia własności trakcyjnych i zwiększenia wygody jazdy. W modelu zmianom uległa rama motocykla . WSK M06Z , dostępna była w kilku wersjach zależnych od preferencji i grubości portfela kupującego były to M06Z , M06Z1 i M06Z2 różniły się od siebie [...]
Nadwozie
Najważniejsze zmiany dotyczyły zawieszenia przedniego – w miejsce przestarzałego widelca teleskopowego (bez amortyzacji) zastosowano bardzo nowoczesny jak na ówczesne czasy widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym o skoku 130 mm, który zapewniał bardzo wysoki komfort jazdy. Motocykl wyposażono w nowe, głębokie błotniki, wykonane z profili walcowatych z blachy stalowej, które dobrze zabezpieczały kierowcę i pasażera przed bryzgami wody i błota. Nowością były trójkątne osłony boczne, które nie tylko poprawiły wygląd motocykla, ale pełniły także rolę osłon schowka pod kanapą kierowcy. Zmianie uległy także hamulce – zastosowano bębny pełnopiastowe o średnicy 132mm (pręt hamulca tylnego [...]
Silnik
Motocykl wyposażony został w nową jednostkę napędową oznaczoną symbolem S01-Z wyprodukowany w zakładach metalowych w Dębie . Silnik osiągal moc 6,2KM przy 4800 obr/min , między innymi dzięki zastosowaniu nowego kształtu kanałów karterów , oraz nowego cylindra i gaźnika G20 o zwiększonej średnicy gardzieli [...]
Jeśli chcesz dowiedzieć się dużo więcej na temat tego modelu, zajrzyj na Nasze forum: http://wueska.pl/viewtopic.php?f=9&t=45
