Model powstał w 1974r. i wypuszczonych zostało kilkadziesiąt sztuk (głównie eksportowych), jednak produkcja seryjna oficjalnie trwała w latach 1975-1976. Motocyklowi nadano charakter enduro, poprzez [...]. W tym modelu zastosowano importowane części: cewka i iskrownik szwedzkiej firmy SEM, lampę tylną oraz prostownik angielskiej firmy Lucas, oraz niemieckie gaźniki firmy Bing. Agresywne malowanie i crossowe opony Continental dopełniały całości. Motocykl wybitnie wyróżniał się spośród wszystkich ówczesnych produktów dostępnych na polskim rynku. Motocykl wyprodukowano jedynie w liczbie 2962 egzemplarzy, z czego około połowa trafiła na rynek zagraniczny w rozliczeniu za importowane części. WSK posiada silnik 059-1 (zmodyfikowany w porównaniu do silnika 059 modelu M21W2 . Silnik wyposażony w gażnik firmy BING 1/26/125/II , zmodyfikowany wał korbowy przystosowany do współpracy z iskrownikiem,prądnicą szwedzkiej firmy SEM K1/80. Pozwala to na uruchomienie silnika bez posiadania akumulatora. Błotnik przedni mocowany do półki górnej,lampa tylna angielskiej firmy LUCAS.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
-Moc silnika 14 KM Moment maksymalny 9.1 kGm przy 5800 obr. St. sprężania 9:1
-Cięż. pojazdu 111 kg Dopuszczalne obciążenie użytkowe 160 kg
-Prędkość maksymalna: 110 km/godz
-System smarowania mieszanka benzyny LO94 i oleju MIXOL w stos. 30:1
-Pojemność zbiornika paliwa 13 l Zużycie paliwa 3,5 4 litr/100 km
-Zapłon bateryjny, rozruch rozrusznikiem nożnym
-Ogumienie: CONTINENTAL koło przednie 3.00 x19" koło tylne 3,25x18" [...]
Jeśli chcesz dowiedzieć się dużo więcej na temat tego modelu, zajrzyj na Nasze forum: http://wueska.pl/viewtopic.php?f=9&t=12
