WSK - WueSKowe Forum

Czerwono czarny - na cewkę zapłonową w statorze,
Niebieski - impulsator
Resztę strzelam w sumie..
Spróbuj biały na gaszenie, resztę na cewkę.

znalazłem na elektrodzie podłączenie ale dzięki za chęci WSK ma iskre ale odpalał będę jutro

Jakie było prawidłowe podłączenie?

Siemka wszystkim . Zabrałem się za CDI w swojej czwórce i mam jedno pytanie : wie ktoś może jak podłączyć ten regulator i moduł ?

Moduł masz parę postów wcześniej.

Witam mam ten sam moduł co wisla89, a mianowicie coś takiego http://allegro.pl/modul-zaplonowy-2t-cd ... 89927.html

kolory kabli i moje połącznie to:
zielono-czerwony - masa
żółty - cewka WN
czarno-czerwony - gaszenie przez masowanie
niebiesko-biały - ta przewinięta cewka cdi
biały - impulsator

Inspiracje do takiego podłączenia wziąłem z głównego tematu na 1 str.
tyle, że tutaj zamiast niebiesko-białego jest brązowy. A na zdjęciu w tym temacie nie ma brązowego, tylko jest jak u mnie niebiesko-biały.

"Podłączenie mojego modułu :
Zółty – cewka WN
Biały – impulstor
Brazowy – cewka ładujaca moduł (ta przewinieta)
Zielony – masa
Czarnoczerwony – gaszenie przez masowanie."

Takie podłączenie nie dało żadnego rezultatu, iskra się nie pojawia.

Ma ktoś jakiś pomysł jak je prawidłowo podłączyć?


I jeszcze jedno pytanie. Silnik wsk 175 mam w crossie, jeżeli zrobię cdi tak jak w temacie, to będę musiał mieć aku. Jeżeli nie mam świateł, to czy mogę się ograniczyć tylko do podłączenia modułu, impulsatora i przewinięcia cewki (moja ma 117omów), bez konieczności podłączania regulatora napięcia, wraz z aku? Co wtedy z resztą cewek? Czy to zadziała? Jeżeli tak, to po krótce może ktoś mi to przedstawić? Pozdrawiam.

Jak masz CDI to aku nie trzeba ani regulatora do działania silnika. Dopóki nie dasz wirnika z royala to nawet reglera nie trzeba. A co do modułu to nie wiem. Niech ktoś CI pomierzy rezystancje względem przewodów w takim co pinout jest znany.

Rozumiem, a co z pozostałymi cewkami? Bo do cdi podłączę tylko tą przewiniętą, a resztę mam normalnie zostawić, czy można je wyjąc, czy co z nimi zrobić?

Co do podłączenia to może użytkownik wisla98 mi odp,ew jakiś forumowicz który ogarnie podłączenie tych kabelków, dodam jeszcze raz,że w głównym temacie na zdjęciu jest identyczny moduł ,taki jak ja mam, wszystkie przewody są w tych samych kolorach, ale w opisie się już nie zgadza .

Możesz je zostawić i na jakąś żarówkę sobie puścić czy coś. Wyjmować nie trzeba

Okej. Czyli w tym temacie wszystko wiem. To w takim razię będe miał do sprzedania regulator z 4 przewodami: 2 żółte,czerwony i zielony, który nie był w ogóle użyty.

Teraz zostaje kwestia tej tęczy z kabelków, oszukałem sie trochę tego, bo wisla98 piszę, że znalazł gdzieś na elektrodzie, ale ja się nie doszukałem. Może któryś z was mi pomoże, czekam na jakieś rozwiązanie.
Pozdrawiam.

Daje podłącznie mojego modułu do wiedzy publicznej
Żółty - MASA
Zielono-Czerwony - do cewki z fajką
Niebiesko-Biały - do impulsatora
Czarno-Czerwony - do przewiniętej cewki CDI
Biały - Gaszenie

Suuuper! Dzięki wielkie.
W weekend ogarnę sobie to wszystko, mam nadzieje, że nie będzie już żadnych problemów.
Jeszcze raz wielkie dzięki!

Nie ma za co. Tylko jak odpalisz to poinformuj najlepiej z filmikiem

Witam ponownie Panowie.

A więc tak, podłączyłem moduł tak jak ma być, lecz nie było by normą gdyby nie wystąpiły następne problemy.

Dalej nie ma iskry.

Powiem tak, próbowałem dojść co jest nie tak, a że nie znam się na tych rzeczach zbyt dobrze, chcę abyście mi pomogli.

Oto co zrobiłem:
-Na początek sprawdziłem oporność cewki cdi, pokazało 115omów (więc chyba dobrze,nie wiem czy nie za dużo)
-Następną rzeczą którą zrobiłem to sprawdziłem ile prądu daje cewka przy kopnięciu, pokazało mi około 2,5-3V (nie wiem czy prawidłowo i ile powinno być)
-Następnie stwierdziłem,że jak już jest jakiś tam prąd na cewce cdi przy kopnięciu,to postanowiłem sprawdzić czy z modułu wychodzi jakikolwiek prąd na cewkę. Więc tutaj nastąpił problem. Pokazywało mi jakieś znikome mV.
-Jeszcze sprawdziłem,czy impulsator daje sygnał, więc po przełączeniu urządzenia na obwód zamknięty, podczas kopania, gdy blaszka zbliżała się do impulsatora, pikało. Więc chyba wszystko ok.

Moje pytania:

-Czy możliwe, że przy poprzednim złym podłączeniu przewodów mogło uwalić moduł? (Wróć..możliwe jest wszystko) Czy Jest to bardzo prawdopodobne?
-Czy takie objawy, że nie ma na wyjsciu z modułu żadnego prądu, świadczą o tym, że moduł jest strzelony?
-Jakie prądy powinny być przy kopnięciu z cewki cdi? Jakie po przejsciu przed moduł? A jakie na wyjsciu z cewki WN?
-Czy 115 omów oporności na cewce cdi to nie za dużo?


Ps: Jak by się okazało, że strzelony jest moduł, to jaki polecacie? (Czy kupić znów najtańszy z allegro, czy raczej zainwestować w coś lepszego, chociaż nie wiem czy te (made in china) można nazwać lepszymi .



Proszę o odpowiedz.
Pozdrawiam.

Jak ostatnio podpiąłeś zasilanie cewki CDI na bramkę tyrystora (tam gdzie ma być imp podpięty) to spaliłeś moduł. Kup taki którego kabelki są opisane na forum.

Więc tak się stało, moduł został spalony.
Zamówiłem taki sam w sensie takie same kolory przewodów jak ostanio, bo już wisla98 podał prawidłowe podpięcie.
A co z napięciem które daje cewka cdi? 2,5-3V przy kopnięciu, prawidłowo?
Pozdrawiam.

Mało 3V

Aha, no to następna zła wiadomość.
Jak mi przyjdzie w tym tyg. moduł, to w weekend podłączę prawidłowo i zobaczę czy będzie jakakolwiek iskra.

A jak myślicie, co może być nie tak?
Cewka chyba ok. Ma około 115 omów i wszystko zarzucone żywicą.

Miernikiem za 10zł zazwyczaj nie idzie tego zmierzyć. Jak ma te 115 ohm to odpalaj to .

Spoko, w weekend będzie próba.

Kolega mi to mierzył, który pracuje w klimatyzacji i robią różne instalacje. Jego miernik, a raczej firmowy, wyglądał jak jakiś sprzęt medyczny do reanimacji, mówił ze takie coś kosztuje 5 tyś złotych .

Ale mniejsza o to, w weekend to ogarnę i będziemy widzieć co i jak.