WSK - WueSKowe Forum

Heeej,

znalazłem taki zestaw:

http://allegro.pl/modul-zaplonowy-2t-cd ... 68252.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-zipp- ... 98307.html
http://allegro.pl/impulsator-nadajnik-s ... 82489.html


Kolory jakie widzę na fotce modułu to:
Zielony - masa ?
Żółty - cewka WN ?
Czarno-czerwony (lub brązowy) - gaszenie ??
Biały - impulsator ?
Biało-niebieski - cewka ładująca moduł ??


Cewka ma 1 przewód, czyli pewnie trzeba ją dobrze 'umasić', tak?
Impulsator ma 2 przewody, czyli jeden do masy? Jeśli tak to obojętnie który?

Levis pisze:Heeej,

znalazłem taki zestaw:

http://allegro.pl/modul-zaplonowy-2t-cd ... 68252.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-zipp- ... 98307.html
http://allegro.pl/impulsator-nadajnik-s ... 82489.html


Kolory jakie widzę na fotce modułu to:
Zielony - masa ?
Żółty - cewka WN ?
Czarno-czerwony (lub brązowy) - gaszenie ??
Biały - impulsator ?
Biało-niebieski - cewka ładująca moduł ??


Cewka ma 1 przewód, czyli pewnie trzeba ją dobrze 'umasić', tak?
Impulsator ma 2 przewody, czyli jeden do masy? Jeśli tak to obojętnie który?

Witaj, to raczej powinno być tak:

Żółty - MASA
Zielono-Czerwony - do cewki z fajką
Niebiesko-Biały - do impulsatora
Czarno-Czerwony - do przewiniętej cewki CDI
Biały - Gaszenie

Jeżeli byś potrzebował regulator napięcia, to mam do sprzedania nowy regulator z 4 przewodami: 2 żółte,czerwony i zielony.

http://allegro.pl/odblokowany-modul-zap ... 76537.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-gy6-1 ... 27882.html

czarny masa, żółty na cewkę
biało czarny gaszenie
czerwono biały imp
ostatni cewka ze statora

Savier pisze:http://allegro.pl/odblokowany-modul-zap ... 76537.html
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-gy6-1 ... 27882.html

czarny masa, żółty na cewkę
biało czarny gaszenie
czerwono biały imp
ostatni cewka ze statora

Dzięki, zakupiłem.
Jeszcze pytanie: cewka ma dwa piny, jeden to połączenie z modułem, drugi pewnie masa.
Tylko który jest który?


No i impulsator - są dwa przewody, do modułu wpina się jeden.
Czy drugi na masę? Jeśli tak, to wszystko jedno który?

krelo pisze: Jeżeli byś potrzebował regulator napięcia, to mam do sprzedania nowy regulator z 4 przewodami: 2 żółte,czerwony i zielony.

Ups, pospieszyłem się i już kupiłem niestety.... .

Levis pisze:Dzięki, zakupiłem.
Jeszcze pytanie: cewka ma dwa piny, jeden to połączenie z modułem, drugi pewnie masa.
Tylko który jest który?

Na zdjęciu z linku widać kolory pinów na cewce- czarny i zielony . Czarny to masa.

W cewce bez znaczenia który to masa .
Podłączenie impulsatora - raz łapie kiedy schodzi, raz kiedy wchodzi na znacznik. Nie pamiętam kiedy jest jaka opcja... download/file.php?id=32418&mode=view bodajże zielono biały do masy i masz w tym momencie iskę

Hej
Jakie znaczenie będzie miało to że mój znacznik jest troszkę szerszy ?
Konkretnie ma on 14 mm szerokości i przez cały obrót jest oddalony od impulsatora na grubość kartki papieru

Masę podłączyłem odwrotnie( Niebiesko białym )
Cewkę nawinąłem na 126 omów
Iskra jest co każdy obrót wału, ładna niebieska

Mimo wielu prób ustawienia, wsk nie chcę odpalić co najwyżej parę razy strzeliła z wydechu...
http://i60.tinypic.com/2ag2rye.jpg
http://oi60.tinypic.com/x5ct1t.jpg
http://oi57.tinypic.com/30htyro.jpg

Zaświeć na to lampą stroboskopową przy kręceniu np wiertarką i dowiesz co się dzieje.

Zastanawiam się też czy za wysoka kompresja może zdmuchiwać iskrę ?

Jak uda mi się pożyczyć stroboskop na pewno sprawę .

Musiał byś mieć bardzo słaby układ zapłonowy żeby ją "zdmuchiwało". Skróć końcówkę tego znacznika tak na szerokość rdzenia impulsatora.

Będę w garażu to zmienię szerokość znacznika
może to coś da

U mnie kompresja jest tak mocna że na 95'tce dostaje samozapłonu

Ale bez lampy nie ustawisz tego. Ustawianie na oko może się skończyć spłynięciem tłoka i zrobi się kosztownie Z tym samozapłonem to raczej od czego innego, no chyba że masz tam z 15 barów ciśnienia...

Zmniejszenie znacznika pomogło
https://www.youtube.com/watch?v=d7BkKBW ... e=youtu.be

Niestety prób drogowych nie było tylko z jedno kółeczko w okół parkingu jak jeszcze dobrze nie zaskoczyła, niestety ochroniarze z polibudy zakazali mi dalszych prób w biały dzień ;p

Koledzy jestem nowy tutaj mam problem z podłączeniem zapłonu cdi, mam zapłon kupiony gotowy z przewijaną cewką kable z niego są wypuszczone tzn kabel masujący do gaszenia,kabel do cewki zapłonowej ,i kabel do regulatora napięcia.
Teraz tak od regulatora napięcia wiem jak podłączyć aku,ładowanie,mase i jak wypuścić kabel z wyregulowanym napięciem do zasilania świateł.
Teraz moje pytania
-gdzie podpiąć kabel wyprowadzony z regulatora ten który ma zasilać światła ( chciał bym aby światła działały mi normalnie podczas przekręcania kluczyka w stacyjce
-mam nowa cewkę do tego zapłonu jest w niej wejście na kabel '+' z zapłonu i miejsce na masę ale co zrobić z kablami białymi jeden idzie od klaksonu drugi od stacyjki i łączyły się na jednym bolcu w starej cewce.
-gaszenie wiem że dobrze jest zrobić na osobnym pstryczku który będzie masował moduł ale zapłon ?
Prosze o pomoc gdyż jestem zielony kompletnie

Mam podobne pytanie do kolegi wyżej. Czy ma ktoś jakiś schemat instalacji elektrycznej pod royala?

witam,
poczytałem i napaliłem się na zmiany, mam dwa kompletne sprawne silniki 060 w oryginale, jednego poswięce
pozdrawiam i podziwiam

mam lekko lamerskie pytanie: co się stanie gdy cewkę CDI nawinie się cieńszym drutem niż 0,2mm?

Wieksze napięcie uzyskasz.

OK, to gdzie haczyk? czemu nie nawijać cieńszym drutem?