WSK - WueSKowe Forum

Witam przymierzam się do zrobienia prawa jazdy a1 wszystkie warunki mam spełnione wiek, pieniądze, chęci. Jednak nie wiem od czego zacząć i tu proszę o podanie listy co po kolei co powinienem zrobić aby zrobić to prawko. Z góry dzięki

Chyba ciut zły dział
Na początek szukasz instruktora i zapisujesz się na kurs. On wszystko Ci powie - o wyrobieniu PKK w starostwie, badaniu lekarskim, godzinach teorii i praktyki...
Życzę miłego upalania 50km/h .
PS. Jeśli robisz A1 pod wueskę, to poważnie się zastanów, bo jest słabsza od wielu maszyn 80/50 .

Fakt zły dział.Prawdą jest że robie A1 na wske ale to na najwyżej rok a potem to kasa już bd na współczesną 125

Pierwsze idziesz do nauki jazdy, mówisz że chcesz się zapisać, gość wypełnia ci PKK, bierzesz papier o zameldowaniu z urzędu i z tym papierem i PKK idziesz do WK, tam składasz, idziesz do szkoły dowiadujesz się kiedy wykłady, w międzyczasie gdy będą wykłady rozpisujesz sobie jazdy(np. w trakcie wykładów), dobrze zgadaj się z instruktorem, a szybko skończysz kurs(powiedzmy gdy pada a miałeś mieć jazdy on nic nie zgłasza i liczy ci się jakbyś jeździł)
Polecam pooglądać sobie na youtube jak wygląda egzamin, zapamiętać co trzeba robić(wiadomo instruktor tłumaczy, ale o jakichś detalach często się zapomina)

Nie lepiej na A2 poczekać?

Niee mam swoje powody

właśnie robie A, w miare idzie to ogarnąć ale nie trudno o głupie podparcie nogą albo nieprzekroczenie 30 i 50. Po kilku godzinach jazdy na tym Kawasaki mam dość jazdy w kółko. Ale może się uda zdać w miare szybko.

A jakie mto 125 polecacie ? No bo wiadomo wsk najlepszy sprzęt na świecie ale coś nowszego ?

Jak masz dużo hajsów to szukaj 2T, jak mniej to jakiegoś biednego 4T. Dłuuugo analizowałem temat i... nie ma nic specjalnego .

A jakieś konkretne sprzęty takie od 2000r w górę ?

Wszystko zależy od Twojego budżetu. Może jakaś Honda NSR, albo Aprilia RS.

No w sumie przymierzałem się do nsr 125 model kocie oczy tak ok 97r w górę tylko nie wiem na co zwracać uwagę przy zakupie tego moto bo nigdy nie miałem bliskiego kontaktu z taką maszyną

keicam9 pisze: nie wiem na co zwracać uwagę przy zakupie tego moto bo nigdy nie miałem bliskiego kontaktu z taką maszyną

Podstawą w takiej 125 to stan silnika. Jeśli sprężanie siada to oznaka zbliżającego się remontu. Ceny remontów nie są niskie dlatego lepiej zabezpieczyć się w jakiś miernik sprężania. Druga sprawa to rama. Osiągając prędkości rzędu 140km/h nie chciałbyś walczyć z maszyną o utrzymanie prostego toru jazdy. Trzecie to lagi. W NSR siadały uszczelniacze zawiechy (miałem styczność z 3 NSR i każda miała uszczelniacze do wymiany) I najlepiej szukać z ostatnich roczników (ładniejsze malowanie)

ok dzięki a co do nowszych roczników to nie wiem czy nie będzie za drogo a ile nsrka powinna mieć barów ?

Dobra NSR kosztuje między 4 a 5,5 tyś złociszy. Taniej to złomy do remontu, a droższych nikt nie kupuje. Katalogowe sprężanie w NSR wynos 11 bar

katalogowe sprężanie nsr wynosi 10+/-2 bar.

AndrzejJ pisze:katalogowe sprężanie nsr wynosi 10+/-2 bar.

Zależy od katalogu . Ale na który katalog nie patrzyć to zawsze można dojść do wniosku, że NSR z sprężaniem poniżej 10 Bar ma już dni policzone

Service manual, nie gadaj, bo na 7 bar nie było najgorzej- pewnie ze 130-140 by poszła, ciepła paliła bez większych problemów, inna sprawa że chiński tłok ograniczał obroty do 8k(100 raz poleciałem i poleciała by więcej, ale zaraz koło mi zablokowało), do 8 bar spokojnie można jeździć, a kupować, to zależy od ceny, jak kupujemy do jeżdżenia to wypadałoby żeby miała powyżej 10 czy 11 bar, jak do grzebania to aby paliło, (jeśli tuleja) dojeździć aż nie będzie palić/jechać i wtedy brać się za remont.