WSK - WueSKowe Forum

Kapitanie .
Poczytajj forum ... Teraz w porównaniu o tego co było kiedyś mamy dobre zapłony, lepsze tłoki i fajne korbowody. Dzięki tym rzeczą czwórki to ***zajeb*** motocykle do podróżowania . Moja dała radę 750 w jeden dzień, Z Krakowa na Hel. Kiedyś to powtórzę, mam nadzieję że nie dalej niż najbliższe 5 lat....
Rekordzistą jednego dnia chyba nadal jest Audio bass.

Czwórki górą

Gratulacje Bracie że udało Ci się wrócić do Kobuza po tak długim czasie. Z niecierpliwością czekałem na ten dzień i nowe fotki bo stare wygasły a pamięć już nie ta . Dobrze że idziesz na całość i maszyna będzie cała rozebrana i odnowiona. Czekam na kolejny etap prac.

Zapłon CDI mam już od dawna zakupiony, wał mam nowy oryginalny, przejechał ledwie 1500 kilosów więc igła. Tłok i cylek, pomimo że wyglądają na zdjęciach fatalnie, to cylek tylko do przehonowania, a tłok.. zobaczę, może będzie się nadawał po czyszczeniu, Pierścienie mam nowe z zapasów. Sądzę że aktualny zestaw się trochę przytarł bo było od początku za małe spasowanie, sądzę że honowanie załatwi temat. Kartery mam oczywiście inne z moich zapasów, bo te aktualne, ekhm to już złom.

Na chwilę obecną chcę złożyć motor i jeździć, jak wszystko pójdzie dobrze, to przez zimę, oddam inny wał na regenerację, inny cylek na jakieś kanały i na szlif + tłoczysko Aliena. Nie od razu Rzym zbudowano i silnik dopracować można później, bo to już szybka i lekka robota.

Na deser foteczki, piasek i proszek robione u mnie w mieście, czas oczekiwania 2 dni, Cena 450 zł

super!

Uchwyty przedniego błotnika były w fatalnym stanie, jak już kupiłem zawiechę lata temu to uchwyty były spawane, a oprócz tego mnie pękły także i były na szybko u znajomego naprawiane, ostatecznie teraz nie było już czego ratować i spawać.

Postanowiłem sobie dorobić takie uchwyty, szczerze to nie pamiętam jaka jest grubość oryginalnych mocowań, ale pamiętam że użyłem o 0,5mm grubszej blachy niż oryginał. Uważam że wyszło całkiem dobrze, ba na pewno lepsze takie niż jakieś posmarkane oryginały.

PS wiem że blacha trochę skorodowana, ale tylko taką miałem do tego jak już zacząłem nadawać jej kształt to skapnąłem się że wżery miały być od drugiej strony. Mój błąd, przyznaję się.

Ślusarka idzie . Obczaj mój temat. PER_KOS.
Mam dorabiany stelaż pod kwadratowy błotnik.
Taki a la Perkoz 🤩

Jakiś czas temu udało mnie się zdobyć bardzo ładny tylny płytki błotnik za bardzo uczciwe pieniądze od kolegi z forum którego mnie brakowało do projektu, bak łezka przeleżał w spokoju ze 3-4 lata w pudełku po trafieniu okazji na alledrogo i się doczekał. Oprócz tego poszedł już podkład i szpachla, i znów kilka warstw podkładu, ostatecznie przed malowaniem szlifowane 800 na mokro, jutro malowanie w kolor

PS Na bak poświęciłem masę czasu choć się tego nie spodziewałem - strzelam że łącznie z 5-6 h była to obróbka i szpachlowanie, zaś obróbka i szpachlowanie i zaś i zaś.. ostatecznie uważam że bak jest igiełka i po pomalowaniu zrobi robotę.

Ja zbiornik i boczki od swojej garbuski ogarniałem tydzień bo robiłem to po szkole, Również nie sądziłem że ze szpachlowaniem jest tyle roboty

Pany jak pisałem wcześniej, wpadł nietypowy lakier. Wybieraliśmy go wraz z żoną, miała być ciemna metaliczna wiśnia jest i ciemna metaliczna wiśnia. Kolor jak to metalik zależy jak padnie światło, ma różne odcienie. Dwa ostatnie zdjęcia najlepiej oddają kolor lakieru jaki jest w rzeczywistości. Teraz graty będą się wypalać ze 2 albo 3 dni na słońcu by potem je zeszlifować na mokro papierem i wypolerować. Oczywiście jest kilka małych wtrąceń które zejdą po polerce, ale piwniczne warunki w bloku to nie lakiernia

....wygląda bardzo fajnie, błotniki w kolorze - ciekawe jak się będzie prezentować po złożeniu. Wspornik błotnika przedniego i tylnego też w kolor czy zostawiasz czarny? Ładny ten bordowy - kogo bazą malowałeś i jaki ma kod?

Kurde. Malowanie w bloku w piwnicy , zawziąłeś się .
Super efekt. Wygląda na perfekcje 🤩.


Aż boję się pomyśleć gdzie tym kobuzem pojedziesz..... .

Co z silnikiem?

Powyżej jeszcze dwa zdjęcia gratów które najbardziej oddają kolor na żywo A błotniki w kolorze będą tak samo wyglądać jak przed remontem, czyli mniej więcej tak:



Uchwyty błotników przedni i tylny będą czarne, już nie przesadzajmy z tymi kolorami

Co do lakieru, to strzeliłem gafę, to nie metalic tylko xyralic, czyli coś pomiędzy metalikiem a perłą - zresztą można poczytać w sieci. Lakier chyba był z palety Mazdy choć nie dam sobie ręki odciąć, na zdjęciu kod z lakierni - choć na internecie nie mogę nic znaleźć po jego wpisaniu. Kod to : M4-0131.2



Co do silnika.. na razie nadal w proszku, nim się zajmę na sam koniec, bo jak wiadome ogarnie się go w dzień może dwa, póki co walczę z przednim zawieszeniem.

Kupiłem nowe lagi od suzuki gn125 (73 zł za szt) i będę brał się za przerabianie, to że trzeba przetoczyć korek górny to pikuś, z dołu trzeba też podciąć lagę i wytoczyć miejsce na zablokowanie tłoczyska- to wiem, tylko w sumie mam problem z samym tłoczyskiem bo z tego co widzę to je też trzeba będzie przetoczyć bo ma inną średnicę - a o tym chyba nikt nigdzie nie pisał i tu się zaskoczyłem.. na forum mało pisane jest o przeróbkach, a zdjęć tym bardziej brak. Strona opisu przeróbki zawiechy która była na polmocie zniknęła, jestem w kropce i będę musiał sam coś kombinować. Ale oczywiście damy radę

Ciekawy projekt. Trzymam kciuki i czekam na zdjęcia gotowego projektu.

Żona kibicuje . Będzie jeździć razem z tobą?
Temat zawiechy przerabiałem zimą. Coś gdzieś jest na forum..... Ale trza by szukać. Ja miałem proste lagi i wolałem je wychromować

Jeśli możesz to zrób opis prac dot zawieszenia gn 125.

Żona kibicuje jak najbardziej i oczywiście będzie jeździć wraz ze mną. Motocykl jeszcze nie złożony a już mamy listę z kilkoma miejscami do odwiedzenia

O zawieszeniu coś tam poczytałem, co znalazłem na forum ale jest tego bardzo mało, albo ja nie potrafię szukać Szkoda że strona polmotu z opisem przeróbki padła, nie ma ktoś gdzieś tego opisu skopiowanego ? przydał by się..

U mnie lagi są w kiepskim stanie a do tego jedna jest krzywa i nie warto tego ratować.

Co do opisu prac z zawiechą to będę oczywiście robił zdjęcia i będę mógł zrobić jakiś opis dla potomnych.

Wiem że na Facebook na grupie moto prl jest człowiek który przerabiał teraz zimą temat....

Zawsze obawiałem się tego, że wartościowe strony niestety znikają z internetu. Dlatego też swego czasu sam opis (niestety nie drukowałem zdjęć) tego przeszczepu z Suzuki zwyczajnie sobie wydrukowałem. Troszkę trzeba było poszperać ale znalazłem. Zdjęcia (w plikach) gdzieś chyba też mam ale jest problem z ich odnalezieniem. Sam opis proszę (skany z kartek):
https://imgur.com/a/1YBzNoa
https://imgur.com/I6RbzFh
Jest imgur bo dodanie obrazów jest zjebane a nie będę tu "znaczków pocztowych" wstawiał. Mam nadzieję, że się przyda.

zmyngut Bardzo Ci dziękuję! Ten opis to zawsze jakaś dodatkowa wiedza którą wykorzystam przy przeróbce zawieszenia

Współczesne lagi z allegro do gn trzeba piłować na dole, bo nei wchodza nawet z GNa tłoczyska.