WSK - WueSKowe Forum

Fakt motocykl godny złotej tablicy , czy można się dowiedzieć co tobą kierowało aby zarejestrować jako zabytek, bo na poprzednich zdjęciach mogliśmy zobaczyć że maszyna jest przyodziana w białe blachy.

Była przyodziana w blachy z innego motocykla. Egzemplarz ten nie miał żadnych papierów, tylko spisaną umowę.

Ile całkowity koszt rejestracji na zabytek? Z takimi tablicami jednak wiążą się pewne problemy.Dodatkowo ma to się chyba w 2012 zmienić ,że dużo uprzykrzających życie przepisów ma wejść..

Jakie "pewne" problemy?
Bardzo proszę o uświadomienie mnie i reszty forum, najlepiej na podstawie własnych doświadczeń

..naprawdę wszystko jest w necie: cenniki urzędów, cennik diagnosty, cennik rzeczoznawcy oraz obowiązki i korzyści płynące z takiej rejestracji - proszę nie powielać stereotypów i nie przytaczać opinii i domysłów znajomych znajomych...

Co do kosztów to róźne już wersje słyszałem od około 5xx zl do 1300 nawet.

Co do problemów hmm teraz to już za wiele nie pamiętam ale z 2 miesiące temu dużo o tym czytałem ,ale rzeczy typu 95 % oryginalnych części itd,dziwne oc itp za .Od nowego roku mają być kontrole robione czy ten pojazd faktycznie jest w stanie oryginalnym i właściciel będzie musiał utrzymywać go non stop w świetnym stanie jak nie to kara.Teoretycznie wszystko co zabytkiem się staje przechodzi "tak jakby" na własność państwa.Po przekroczeniu wieku 50lat nie można za granicę pojechać z tym itp itp więcej tego było.

Wszystko co napisałeś powyżej, to bzdury, plotki.
Zaręczam Ci.

ArtekGS pisze:Jakie "pewne" problemy?
Bardzo proszę o uświadomienie mnie i reszty forum, najlepiej na podstawie własnych doświadczeń

..naprawdę wszystko jest w necie: cenniki urzędów, cennik diagnosty, cennik rzeczoznawcy oraz obowiązki i korzyści płynące z takiej rejestracji - proszę nie powielać stereotypów i nie przytaczać opinii i domysłów znajomych znajomych...

hartman pisze:Co do kosztów to róźne już wersje słyszałem od około 5xx zl do 1300 nawet.

Co do problemów hmm teraz to już za wiele nie pamiętam ale z 2 miesiące temu dużo o tym czytałem ,ale rzeczy typu 95 % oryginalnych części itd,dziwne oc itp za .Od nowego roku mają być kontrole robione czy ten pojazd faktycznie jest w stanie oryginalnym i właściciel będzie musiał utrzymywać go non stop w świetnym stanie jak nie to kara.Teoretycznie wszystko co zabytkiem się staje przechodzi "tak jakby" na własność państwa.Po przekroczeniu wieku 50lat nie można za granicę pojechać z tym itp itp więcej tego było.

Hmm ja słyszałem, że jak się zaresjestruje na żółte tablice to CI mogą nawet motocykl pociąć, bo mają takie prawo ! Kuźwa jeśli ktoś prosi o własne doświadczenia to najlepiej się zamknąć i nic nie napisać jeśli nie miało się z tym żadnej styczności... Gamoń...

maykii pisze:

ArtekGS pisze:Jakie "pewne" problemy?
Bardzo proszę o uświadomienie mnie i reszty forum, najlepiej na podstawie własnych doświadczeń

..naprawdę wszystko jest w necie: cenniki urzędów, cennik diagnosty, cennik rzeczoznawcy oraz obowiązki i korzyści płynące z takiej rejestracji - proszę nie powielać stereotypów i nie przytaczać opinii i domysłów znajomych znajomych...

hartman pisze:Co do kosztów to róźne już wersje słyszałem od około 5xx zl do 1300 nawet.

Co do problemów hmm teraz to już za wiele nie pamiętam ale z 2 miesiące temu dużo o tym czytałem ,ale rzeczy typu 95 % oryginalnych części itd,dziwne oc itp za .Od nowego roku mają być kontrole robione czy ten pojazd faktycznie jest w stanie oryginalnym i właściciel będzie musiał utrzymywać go non stop w świetnym stanie jak nie to kara.Teoretycznie wszystko co zabytkiem się staje przechodzi "tak jakby" na własność państwa.Po przekroczeniu wieku 50lat nie można za granicę pojechać z tym itp itp więcej tego było.

Hmm ja słyszałem, że jak się zaresjestruje na żółte tablice to CI mogą nawet motocykl pociąć, bo mają takie prawo ! Kuźwa jeśli ktoś prosi o własne doświadczenia to najlepiej się zamknąć i nic nie napisać jeśli nie miało się z tym żadnej styczności... Gamoń...

Przepraszam Artek, że Ci się w temat wepnę. Na początek - maszyna po prostu super, rzeczywiście możesz uznać, iż wszystko zostało skończone. Gratuluję zapału w doprowadzeniu tego do końca. Pełen podziw!

Otóż maykii, to że wiesz więcej od hartmana, to że kolego popełnił błąd... wcale Cię nie upoważnia do pisania w ten sposób. Rozumiem, że można się czasami wkurzyć. Rozumiem, że wiele razy powtarza się, ale nie ma efektów. Ale każdy się uczy . Więc "bez spiny" .

Savier pisze:

maykii pisze:

ArtekGS pisze:Jakie "pewne" problemy?
Bardzo proszę o uświadomienie mnie i reszty forum, najlepiej na podstawie własnych doświadczeń

..naprawdę wszystko jest w necie: cenniki urzędów, cennik diagnosty, cennik rzeczoznawcy oraz obowiązki i korzyści płynące z takiej rejestracji - proszę nie powielać stereotypów i nie przytaczać opinii i domysłów znajomych znajomych...

hartman pisze:Co do kosztów to róźne już wersje słyszałem od około 5xx zl do 1300 nawet.

Co do problemów hmm teraz to już za wiele nie pamiętam ale z 2 miesiące temu dużo o tym czytałem ,ale rzeczy typu 95 % oryginalnych części itd,dziwne oc itp za .Od nowego roku mają być kontrole robione czy ten pojazd faktycznie jest w stanie oryginalnym i właściciel będzie musiał utrzymywać go non stop w świetnym stanie jak nie to kara.Teoretycznie wszystko co zabytkiem się staje przechodzi "tak jakby" na własność państwa.Po przekroczeniu wieku 50lat nie można za granicę pojechać z tym itp itp więcej tego było.

Hmm ja słyszałem, że jak się zaresjestruje na żółte tablice to CI mogą nawet motocykl pociąć, bo mają takie prawo ! Kuźwa jeśli ktoś prosi o własne doświadczenia to najlepiej się zamknąć i nic nie napisać jeśli nie miało się z tym żadnej styczności... Gamoń...

Przepraszam Artek, że Ci się w temat wepnę. Na początek - maszyna po prostu super, rzeczywiście możesz uznać, iż wszystko zostało skończone. Gratuluję zapału w doprowadzeniu tego do końca. Pełen podziw!

Otóż maykii, to że wiesz więcej od hartmana, to że kolego popełnił błąd... wcale Cię nie upoważnia do pisania w ten sposób. Rozumiem, że można się czasami wkurzyć. Rozumiem, że wiele razy powtarza się, ale nie ma efektów. Ale każdy się uczy . Więc "bez spiny" .

Savier Twoja obecność w kązdym temacie też nie jest super potrzebna (nie zrozum mnie źle). Generalnie ja tu nie widzę żadnej spiny... Jakby każdy tak pisał czego to nie słyszał i czego się nie naczytał w Fakcie to nie byłoby żadnych informacji konkretnych na forum... A to czy wiem więcej od hartmana to powiedziałeś ty i nigdy nie wiadomo tak naprawdę, może to on wie więcej ? Ja w ten sposób ludzi nie porównuje... Kociec kropka.

Dlatego najlepiej wypowiadać się na tematy, które się przechodziło na własnej skórze, a nie tata kolegi, wujek wujka....

Po to jest forum ,żeby się wypowiadać i każdy ma swoje zdanie ,ale widzę ,że niektórych to boli.Ja nie pisałem tego co usłyszałem od kogoś ,ale dobra..Macie racje.

ehh "mędrcu" majki pisałem o rzeczach wyczytanych z artykułów a ty dalej swoje..

hartman pisze:Co do kosztów to róźne już wersje słyszałem od około 5xx zl do 1300 nawet.

Co do problemów hmm teraz to już za wiele nie pamiętam ale z 2 miesiące temu dużo o tym czytałem

No rzeczywiście to są własne doświadczenia... Spoko


P.S. Usuńcie te zbędne posty z tematu o tak pięknym motocyklu

Jak ktoś się poważnie zastanawia nad rejestracją na zabytek, chce znać procedury i koszty, to chętnie odpowiem na każdego maila.
Jazda zabytkiem na legalnych papierach - jest bezcenna i daje dużo satysfakcji.

ArtekGS pisze:Jak ktoś się poważnie zastanawia nad rejestracją na zabytek, chce znać procedury i koszty, to chętnie odpowiem na każdego maila.
Jazda zabytkiem na legalnych papierach - jest bezcenna i daje dużo satysfakcji.

A mógłbyś opisać dokładnie krok po kroku jak to najlepiej załatwić??

koszty:

rzeczoznawca: 200zł netto - ta sama stawka funkcjonuje od lat ( przynajmniej w Gdańsku).
przegląd: 150zł netto - stawka oficjalna, w cenniku okręgowych stacji diagnostycznych.
konserwator zabytków: 20zł
wydział komunikacji: ok. 120 zł ( dowód, rejestracja, znaczki itp)

Razem: ok. 570zł brutto.

Procedura (mój przypadek):

Wtorek: rzeczoznawca - fotki, dokumentacja
Środa: wypełnienie białej karty
Czwartek: biała karta, fotki i dokumentacja dostarczone do wojewódzkiego konserwatora zabytków.
Piątek: przegląd w okręgowej stacji kontroli.
Poniedziałek: odebranie decyzji od konserwatora zabytków i złożenie papierów w wydziale komunikacji, odebranie miękkiego dowodu i żółtych tablic.

Zalety:

* Legalne poruszanie się po drogach.
* Bezterminowy przegląd - moto ma u mnie dożywocie, coroczny przegląd kosztuje 62zł, bezterminowy kosztował 183 - za 20 lat jestem do przodu 1100zł.. (pod warunkiem, że przegląd przez te 20 lat nadal będzie kosztować 62zł, co jest niezbyt realne )
* OC - możliwość wykupienia na określony czas (tydzień, miesiąc, kwartał), lub w ogóle nie kupowania. Moto może stać w garażu przez 20 lat i nie muszę kupować OC. Moje OC przy 60% zniżek i zniżki na zabytek wyniosło ... 30zł..

Wady:

* Wyjazd zagraniczny - należy pisemnie zgłosić taki wyjazd do konserwatora. W przypadku kiedy wyjeżdżamy systematycznie należy to napisać i otrzymujemy zezwolenie na lat 10 lub więcej.

Jaka jest zniżka OC przy rejestracji na zabytek?

To by wychodziło ,że same superlatywy tylko.Trochę mi to za kolorowo wygląda.Zawsze można zmienić rejestracje z białych na żółte ?

ArtekGS pisze:koszty:
Procedura (mój przypadek):

Wtorek: rzeczoznawca - fotki, dokumentacja

co rozumiesz przez pojęcie dokumentacji, co to dokładnie jak byś mógł opisać

Wada nr 1 nie można przerabiać co w moim przypadku CDI, sakwy i kierunkowskazy mija się z celem. Miałem rejestrować na żółte tablice a dzisiaj jestem szczęśliwy że tego nie zrobiłem. Co do wykupienia OC 30zł na jaki czas ? Miesiąc, dwa? Dochodzi jeszcze takie coś że w takiej dziurze jak Sieradz nie szło zrobić przeglądu na zabytek ale to inna bajka ...

Pewnie na cały rok jak ma duże zniżki i w pzu.Tam dość tanie są szczególnie na tak niską pojemność.Co do oc terminowych to są drogie w porównaniu z pełnymi rocznymi i mija się to z celem chyba ,że coś się zmieniło w tym roku.