WSK - WueSKowe Forum

Nie może być za gęsty, bo w sumie będzie twardo, lecz gęsty olej skutecznie opóźni działanie amortyzatora, będzie dużo dłużej wracał do pozycji wyjściowej...

AudioBas pisze:

Wojtas530 pisze:Gmina Czernica - Chrząstawa Mała

To Ty tam męczysz trójeczkę??
Często ktoś tam lata na Wuesce
Podeślij na PW telefon zgadamy się!

Ja wyjeżdżam rzadko, moje sprzęty odpoczywają, będę brał się za nie dopiero na wakacje, jak coś zarobie (rejestracja, odrestaurowanie), bo nauka mi na razie nie pozwala
W Chrząstawce z tego co ja wiem jest minimum 8 "Wuesek" oprócz dwóch moich

Wojtas530 pisze: W Chrząstawce z tego co ja wiem jest minimum 8 "Wuesek" oprócz dwóch moich

Hehe to dlaczego niema ich jeszcze u Kamila na podwórku

jarek pisze: Hehe to dlaczego niema ich jeszcze u Kamila na podwórku

Były by już u mnie jakby chcieli sprzedać...

AudioBas pisze:Ja wlałem hmmm sam nie wiem 150 chyba...
I trochę za gęsty mi się wydaje ten olej...

Tak, jak myślałem Wleję tam 150 ml Luxu 10 i powinno być ok
Dzięki!

Ale mu spamujecie

AudioBas zastanawiam się nad twoim "filtrem" powietrza, bo tego filtrem nazwać nie można. Radził bym załozyć coś porządniejszego, bo ten zasysa piasek nawet przez te siateczki, jak nie piasek to kurz czy coś w tym stylu.... nie lepiej dopasować jakiś mały filtr od jakiegoś innego motorka ?

Co zrobisz z wolnym miejscem po filtrze ?

Też reanimuję WSK i do niej dwa silniki (jeden na CDi a drugi na zapłonie Jawy 350 )
I mam pytanie. Czy jak piska mi przednia laga to wina braku albo małej ilości oleju?

30 km nakręcone dziś

Jutro składam instalkę i mam nadzieję, że dotoczę się na mazury


Leje sie z kopnika muszę coś wykombinować!

Piękna maszyna!

Wszystkie zdjęcia zebrane razem są tu: http://www.wsk.audiobas.pl/wsk_125_1982

Jednak rowerem lecisz ? Co zostało do zrobienia przy instalce ?

AudioBas pisze:Wszystkie zdjęcia zebrane razem są tu: http://www.wsk.audiobas.pl/wsk_125_1982

nie chwal się tą stroną. Tylko uaktualnij zdjęcia B3 w całości złożonej.

Edit. WSK cód miód, nie będę już słodził bo to wcześniej robiłem ^^

Panowie jak wspomniałem WSKa zaczęła mi dzwonić na wolnych obrotach...
TYLKO NA WOLNYCH MINIMALNYCH DODAM LEKKO GAZU USTAJE! I JAK PUSZCZĘ TO DZWONI ZNOWU!
I to mnie wkur...

Rozebrałem dziś górę i wygląda to tak...
1000 km zrobione widać, że jeszcze ślady honowania zostały, pierścienie też jakoś nie ruszone.
W jednym miejscu tłok jest okopcony i po lewej ma delikatne rysy (na zdjeciach wygląda to bardzo mocno).
Jakiś dziwny nagar się złapał na głowicy, olej za 50 zł litr i jakoś to do mnie nie przemawia.
W kolanku jest ładny brązowy nalot tylko nie ma tony nagaru


Fakt faktem po szlifie nie równałem krawędzi okien itp..
Są ostre teraz to ładnie zrobię pilniczkiem i papierkiem ściernym
Możliwe, że się dotarła trochę i dlatego dzwoniło?

Niedawno poskładane, a Ty już rozbierasz? Wiadomo - profeska. Widać duża ilość zdjęć nie pomaga w poprawnym poskładaniu silnika Oj gościu, gościu, Ty to mi zawsze poprawiasz humor, nie ma co.

Łukasz S. pisze:Niedawno poskładane, a Ty już rozbierasz? Wiadomo - profeska. Widać duża ilość zdjęć nie pomaga w poprawnym poskładaniu silnika Oj gościu, gościu, Ty to mi zawsze poprawiasz humor, nie ma co.

Coś Cię boli? W czymś masz problem?
Tak ściągnąłem cylinder bo coś mi tam dzwoniło i chciałem to sprawdzić...
Ty może byś z tym jeździł, ja wolę jednak odkręcić te 4 nakrętki + od wydechu i jedną od gaźnika i sobie to dokładnie obejrzeć...
I przy okazji te okna dokładnie sobie wygładzić , abym w trasie przypadkiem pierścieni nie szukał...
Ja robię motocykl, aby nim zapierdzielać, a nie stawiać w pokoju...

Łukasz S. pisze:Wiadomo - profeska. Widać duża ilość zdjęć nie pomaga w poprawnym poskładaniu silnika

Tak wiec wielki panie mechaniku znawco składania silników i chuj wie czego jeszcze daruj sobie takie aluzje

A zdjęcia pomagają innym, chociaż tym mogę pomóc niektórym userom

AudioBas pisze:A zdjęcia pomagają innym, chociaż tym mogę pomóc niektórym userom

Prawda
Nie ukrywam kilka razy zerknąłem

Gładź wygląda ok, ja bym się nie przejmował - 1000km to ciągle mało, ten silnik musi się dotrzeć więc nie przejmuj się specjalnie dźwiękami dopóki to nie coś tragicznego.

Oczyść to wszystko z nagaru, przejrzyj czy nie ma zadziorów na oknach, sprawdź luzy na pierścieniach i zakładaj z powrotem. Pamiętaj że po ponownym założeniu cylka pierścienie potrzebują znowu co najmniej 100km żeby się ułożyć więc na pewno od razu super poprawy nie doznasz

AudioBas pisze:

Łukasz S. pisze:Niedawno poskładane, a Ty już rozbierasz? Wiadomo - profeska. Widać duża ilość zdjęć nie pomaga w poprawnym poskładaniu silnika Oj gościu, gościu, Ty to mi zawsze poprawiasz humor, nie ma co.

Coś Cię boli? W czymś masz problem?
Tak ściągnąłem cylinder bo coś mi tam dzwoniło i chciałem to sprawdzić...
Ty może byś z tym jeździł, ja wolę jednak odkręcić te 4 nakrętki + od wydechu i jedną od gaźnika i sobie to dokładnie obejrzeć...
I przy okazji te okna dokładnie sobie wygładzić , abym w trasie przypadkiem pierścieni nie szukał...
Ja robię motocykl, aby nim zapierdzielać, a nie stawiać w pokoju...

Łukasz S. pisze:Wiadomo - profeska. Widać duża ilość zdjęć nie pomaga w poprawnym poskładaniu silnika

Tak wiec wielki panie mechaniku znawco składania silników i chuj wie czego jeszcze daruj sobie takie aluzje

A zdjęcia pomagają innym, chociaż tym mogę pomóc niektórym userom

Najlepszą obroną jest atak? Może trochę pokory ( nie, nie jacka). Ja swoich silników rozbierać nie muszę. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru.

Co fakt, to fakt- WSK- godzina jazdy i dwa dni remontu. Mam 3 WSKi i odkąd kupiłem Emzetkę 150-kę (30.11.2011r) to WSKi stoją narazie spokojnie w szopie i przestały sie psuć . Zrobiłem na Etezecie 5tys. km i nic się nie wskazuje na to, że trzeba coś przy niej dłubać...Pozdro

Łukasz S. pisze:Najlepszą obroną jest atak? Może trochę pokory ( nie, nie jacka). Ja swoich silników rozbierać nie muszę. Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru.

Akurat totalnie nie rozumiem Twojego poprzedniego postu. Kto jak kto, ale Kamil naprawdę remont zrobił dopieszczając każdy szczegół, i nie szczędził pieniędzy + dodatkowo wszystko dokumentował (co ma do jakości remontu ilość zrobionych zdjęć?). To, że zdjął cylinder w celu kontroli to odrazu musi świadczyć o jego doświadczeniu, błędach przy składaniu itd? Jak nie musisz rozbierać swoich silników to dobrze, cieszymy się razem z Tobą.

spiekarz89 pisze:Co fakt, to fakt- WSK- godzina jazdy i dwa dni remontu. Mam 3 WSKi i odkąd kupiłem Emzetkę 150-kę (30.11.2011r) to WSKi stoją narazie spokojnie w szopie i przestały sie psuć . Zrobiłem na Etezecie 5tys. km i nic się nie wskazuje na to, że trzeba coś przy niej dłubać...Pozdro

Godzina jazdy 1000km w ciągu 2 dni to 1/20 przebiegu, przy którym trzeba przeprowadzić remont. I jedyny problem to zatkany gaźnik. Naprawdę, szukacie chyba dziury w całym, wątpie aby którykolwiek się porwał na taką wycieczkę... Teraz łatwo krytykować, proponuję spróbować samemu. Mi wystarczyło 50km w trasie żeby nabrać pokory... Polecam innym. Kozak w necie ...