CDI W WSK 125

Post autor: **125 arek** » 2015-07-31, 08:40

miałem ustawione 3mm lampą opóźniłem i nic ale skontroluje to jeszcze

Post autor: **czankete** » 2015-07-31, 10:03

125 arek pisze:miałem ustawione 3mm lampą opóźniłem i nic

....Kolego a te 3mm to masz na pewno ustawione względem GMP???

Post autor: **125 arek** » 2015-08-04, 09:25

Było względem gmp ale problem okazał się czujnik (uszkodzony), zapłon ustawiony ponownie na 2.2 mm i jest ok.

teodorbb · Post autor: **teodorbb** » 2015-08-09, 13:22

Proszę o pomoc w przerobieniu tych kabli w iskrowniku jaki odlutować i gdzie je podłączyć.
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... a423e87a0e
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... a423e87a0e

Kto potrafi rozszyfrować kable tego modułu zapłonowego mi wyszło tak:
Czarny-biała nitka ++++ Gaszenie
czarny-czerwony nitka ++ zasilanie z iskrownika
czarny-żółta nitka ++++zasilanie cewki WN
niebieski-biała nitka ++++sygnał czujnika Hallla
zielony +++++masa

http://www.wueska.pl/download/file.php? ... a423e87a0e

brobmw · Post autor: **brobmw** » 2015-08-09, 14:15

Chyba poprawnie rozszyfrowałeś.
Cały opis co gdzie "przelutować" jest w "Małym poradniku CDI"-poszukaj.

teodorbb · Post autor: **teodorbb** » 2015-08-09, 21:43

Wpisuje mały poradnik cdi i nic??
Czy tym rysunkiem mam się sugerować ??
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... c4f1c1cfae
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... c4f1c1cfae
Który lepszy ?? Na 3 przewody czy na 4?? jak jest różnica ???

teodorbb · Post autor: **teodorbb** » 2015-08-09, 21:47

czy nie trzeba tam tez zrobić cewki na tylne światło ??
1 cewka CDI MODUŁ
2 cewka regulator napięcia
3 cewka światło TYŁ
4 5 6 połączone szeregowo cewka na światło przód ??

teodorbb · Post autor: **teodorbb** » 2015-08-09, 21:51

dodaje rysunek
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... c4f1c1cfae

Post autor: **Savier** » 2015-08-09, 22:52

http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=118&t=17870

wuskowiec · Post autor: **wuskowiec** » 2015-08-11, 19:40

Koledzy mam Cdi i bardzo slaba iskre czy tak ma byc? Jak delikatnie kopne kopnikiem to prawie jej nie ma.

Post autor: **Savier** » 2015-08-11, 19:54

Pali?

wuskowiec · Post autor: **wuskowiec** » 2015-08-11, 20:03

Od pierwszego kopa rzadko chyba ze tak jak wczesniej pisalem porzadnie walne w kopnik.

wuskowiec · Post autor: **wuskowiec** » 2015-08-12, 17:47

Wywale ten nowy gaźnik ukopałem się i nic, poza tym świeca sucha jakby paliwo nie dochodziło, myślę że to nie wina cdi bo na pożyczonym gażniku od 2T 21mm, odpala pięknie, może taki sobie sprawie ale tam znów ta zabaw a z dyszami dochodzi

Post autor: **Savier** » 2015-08-13, 14:13

Żadna zabawa z dyszami. Wsadzasz dysze 75, iglica najniżej i ustawiasz śrubkami.

wuskowiec · Post autor: **wuskowiec** » 2015-08-13, 21:18

Zalozylem, dysz75, iglica opuszczona na sam dol. Odpala pieknie, dobrze wchodzi na obroty, troche za dlugo z nich schodzi. I strasznie po kolanku paliwo sie leje. Czyli zle wyregolowany czy zla dysza?

wuskowiec · Post autor: **wuskowiec** » 2015-08-13, 21:57

A moze pokomvinowac iglica?

Post autor: **Savier** » 2015-08-13, 21:59

Musisz śrubkami podregulować

brobmw · Post autor: **brobmw** » 2015-08-13, 22:28

Panowie to nie temat o gaźnikach.

sal_i · Post autor: **sal_i** » 2015-08-21, 13:35

Czy mierzył ktoś z was napięcie na wyjściu z cewek (- stator przerobiony na bezmasowy, napięcie AC przed regulatorem)?
Coś mi się nie zgrywa z prądem i chciałbym porównać wyniki.
Z góry dziękuję.

Post autor: **Matej** » 2015-08-21, 13:47

przed regulatorem mam okolo 18v

CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Kto jest online