Alternatywa dla gaźników G20 - Wsk 125

[piekaro]

No to jestem właśnie po montażu, pasował w miejsce starego g20 praktycznie bezbłędnie, na początku nie mogłem odpalić ale szybko się ogarnąłem że to wina zbyt krótkiej linki która podniosła przepustnice praktycznie ponad połowę otwarcia, zgodnie z radami z poprzednich postów wyciągnęlem dystans przy manetce i zrobiła się nawet ciut za długa, i zaczął odpalać od kopa, dysze będę musiał zmienić jednak na wyższą ponieważ na wolnych obrotach chodzi nawet ładnie ale gdy dodam mocno gazu to się dusi, gdy się dodaje powoli to jakoś się wkręca, muszę trochę jeszcze przy nim podłubać i myślę że będzie ok.

[adamsky771]

Tak wg to co Ty masz tam za gaźnik? Ten na oryginalny kruciec, czy ten na "gumie", czy może orygi Dellorto?

[piekaro]

Z Ali,pasuje na oryginalny kruciec i pod gumę od filtra

[piekaro]

Dałem sobie narazie spokój z tym zamiennikiem, wczoraj założyłem z powrotem G20, i w końcu mogłem pojeździć . Pewnie przypadek ale jeszcze na tamtym zamienniku szlag trafił świece, całkowicie przestała dawać iskrę.

[adamsky771]

Pewnie trafiłeś jakiś nieudany egzemplarz. Ja po długim "strojeniu" jestem bardzo zadowolony z PHBG 21 replika Dellorto, ale do motocykla zrobionego jak trzeba bym tego nie założył oczywiście

[piekaro]

A widzisz kolego ja mam chyba ciągle pecha do gaźników, 2 lata temu kupiłem od gościa regenerowany G20 za 400zl. Fakt był zrobiony naprawdę ładnie przepustnica dorobiona nowa bez żadnych luzów itp. ale po ok 2 miesiącach zaczął cieknący na uszczelkach za komorą pływaka, później zaczął zalewać silnik zastanawiałem się czemu to w końcu przyłapałem że zaworek od pływaka potrafi nie odciąć paliwa. Dla tego zamówiłem ten inny a tu też porażka, teraz tego G20 uszczelnilem a na komorę pływaka założyłem pokrywkę z oryginalnego starego gaźnika z zaworkiem z PRL i narazie było ok. Zobaczymy jak będzie dalej.