WSK - WueSKowe Forum

Proszę o pomoc w identyfikacji tego silnika.

Możesz wstawiv więcej zdjęć?

Postaram się jutro, bo dzisiaj nie dam rady, jest to silnik z fabrycznie zamontowanym zapłonem od charta.

Parę miesięcy temu zapoczątkowałeś już wątek o nim i nie dokończyłeś.

http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=94 ... 86#p590586

No wtedy go jeszcze nie posiadałem, a teraz już go mam.

Wrzuc zdjęcia prawego karteru, z zapłonem i bez.

Proszę o jakieś info w sprawie tego silnika.

GGR pisze:Proszę o jakieś info w sprawie tego silnika.

Powiedz co chcesz dokladnie wiedziec bo na moje oko to zwykly S01 tylko z zaplonem z charta.

GGR pisze:Proszę o jakieś info w sprawie tego silnika.

...zapłon (a na pewno koło magnesowe z zewnątrz) wygląda jak ten montowane w charcie hmm, podejrzewam, że samo koło różni się jedynie krzywką z osadzeniem na czop pasujący do wsk 125 - świadczyć może o tym różniące się oznaczenie na kole od tego co jest na kołach w charcie. Poza tym zapłon wygląda na niekompletny - widać brak wszystkich cewek i puste rdzenie w ich miejscu

...swoją drogą według mnie cenne może być oznaczenie na tym kole magnesowym, ponieważ może okazać się, że pojawiające się często na allegro nowe koła opisywane jako do charta przeznaczone są do zmodernizowanego zapłonu w 125-tce. Sprawdzę dzisiaj z ciekawości w swoich zapasach czy koła chartowskie w zależoności od lat produkcji nie różniły się oznaczeniem

Możesz zdjąć zapłon i pokazać jak wyglądają kartery?

Silnik ten nabyłem od gościa już nieżyjącego co pracował w zakładach w Nowej Dębie, nie jest na pewno to żaden wiejski tunning, jest fabryczne wycięcie na kabel od zapłonu, są pozaślepiane otwory na konektory od standardowego zapłonu, cylinder aluminiowy, kapa z napisem Gige E, no i te numery na silniku. Silnik ten prawdopodobnie przechodził jakieś testy w zakładzie doświadczalnym, bo mam do niego oryginalne uchwyty mocujące cewkę i moduł od charta do ramy pod bak wsk.

Cewki są wszystkie, nie widać tego na zdjęciu ale zapłon jest kompletny, nawet jest kostka do modułu charta i jeszcze kilka kabli, na kablach są karteczki mało czytelne ale widać na jednym napis ,,ładowanie"". Jest to cały kompletny silnik wyjęty z ramy z kablami, kostką do modułu, uchwytami na cewkę i moduł, nawet facet dożucił mi nowiutki moduł od charta i nowiutkie koło magnesowe, takie samo jak jest w tym silniku.

...koło magnesowe - to drugie - też ma oznaczenie 103xxxxxx? Wklej
jego foto od strony krzywki jak możesz.

Zdjęcia z zapłonu postaram się niedługo dodać.

....więc wynika z tego, że same koła magnesowe różnią się samą krzywką i chartowskie ma oznaczenie zaczynające się 105xxxx a to zrobione dla wski 125 zaczyna się od 103xxxxx

...jak zrobisz foto samego zapłonu po zdjęciu koła to zobaczymy, czy jest to p&p "chart" a w karterach wsk zmodyfikowane zostały miejsca na jego zamontowanie, czy też zmodyfikowana została jego podstawa i przystosowana by móc go zamontować w miejscach gdzie fabrycznie montowano iskrownik w S01

W tej chwili nie mogę ściągnąć koła, nie mam takiego ściągacza, a nie chcę pokancerować karterów jakimś śrubokrętem, jak załatwie ściągacz to zrobię lepsze fotki, ale tak na moje oko to została zmodyfikowana tylko podstawa pod zapłon chartowski a kartery wyglądają na standardowe , tylko to wycięcie na wiązkę z kablami od zapłonu jest dodane, i otwory na konektory są pozaślepiane, ale dop. po zdjęciu magneta będzie można to dokładne sprecyzować.

GGR pisze:tak na moje oko to została zmodyfikowana tylko podstawa pod zapłon chartowski a kartery wyglądają na standardowe

...podstawa to mi wygląda na inną a nie na zmodyfikowaną - ta w Twoim silniku jest wyraźnie grubsza od tej jaka była montowana w charcie czy 023 w stelli, poza tym przynajmniej po tym jednym jej fragmencie na zdjęciu widać, że ma inny kształt. Zatem prawdopodobne wydaje się, że mocowania w karterze S01 nie uległy zmianie a poszczególne cewki zostały przykręcone do specjalnie zaprojektowanej podstawy - cóż przekonamy się jak zdemontujesz magneto

...gwint na czopie - nakrętki mocującej magneto - wygląda mi na zerwany?

Nie kolego, gwint jest jak nowy, tylko na tym zdjęciu tak jakoś wyszło, sprawdzałem za pomocą latarki i ten zapłon wygląda jakby to oryginalny zapłon chartowski był przykręcony do takiej grubej aluminiowej podstawy tej co widać na foto, w tej podstawie jest nafrezowany delikatny rowek na ten zapłon charta, ale próbowałem zobaczyć jak ta podstawa jest przykręcona do karteru i nic nie widać, bo nie jest to przykręcone do oryginalnych otworów tych co się przykręca oryginalną podstawę zapłonu typowego wsk 125, bo w typowym silniku zapłon przykręcony jest do karteru na trzy śrubki, a tu jakby gdzieś indziej był przykręcony, ale nie widać tego. Być może różni się karter, ale to okaże się jak zdejmę magneto

...ok, szkoda zatem dywagować, zastanawiać się i gdybać nie wiadomo o czym - to czekamy aż zdemontujesz koło i zobaczymy jak faktycznie wygląda podstawa i jej mocowanie. Jakby co mam dla porównania kilka nowych używanych zestawów zapłonów charta a także używanych wraz z oryginalnym osprzętem z różnych lat produkcji, więc chętnie porównam sobie co i jak zostało upakowane w tym silniku

Gdzie to foto ?