WSK - WueSKowe Forum

miałem ustawione 3mm lampą opóźniłem i nic ale skontroluje to jeszcze

125 arek pisze:miałem ustawione 3mm lampą opóźniłem i nic

....Kolego a te 3mm to masz na pewno ustawione względem GMP???

Było względem gmp ale problem okazał się czujnik (uszkodzony), zapłon ustawiony ponownie na 2.2 mm i jest ok.

Proszę o pomoc w przerobieniu tych kabli w iskrowniku jaki odlutować i gdzie je podłączyć.
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... a423e87a0e
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... a423e87a0e

Kto potrafi rozszyfrować kable tego modułu zapłonowego mi wyszło tak:
Czarny-biała nitka ++++ Gaszenie
czarny-czerwony nitka ++ zasilanie z iskrownika
czarny-żółta nitka ++++zasilanie cewki WN
niebieski-biała nitka ++++sygnał czujnika Hallla
zielony +++++masa

http://www.wueska.pl/download/file.php? ... a423e87a0e

Chyba poprawnie rozszyfrowałeś.
Cały opis co gdzie "przelutować" jest w "Małym poradniku CDI"-poszukaj.

Wpisuje mały poradnik cdi i nic??
Czy tym rysunkiem mam się sugerować ??
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... c4f1c1cfae
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... c4f1c1cfae
Który lepszy ?? Na 3 przewody czy na 4?? jak jest różnica ???

czy nie trzeba tam tez zrobić cewki na tylne światło ??
1 cewka CDI MODUŁ
2 cewka regulator napięcia
3 cewka światło TYŁ
4 5 6 połączone szeregowo cewka na światło przód ??

dodaje rysunek
http://www.wueska.pl/download/file.php? ... c4f1c1cfae

Koledzy mam Cdi i bardzo slaba iskre czy tak ma byc? Jak delikatnie kopne kopnikiem to prawie jej nie ma.

Pali?

Od pierwszego kopa rzadko chyba ze tak jak wczesniej pisalem porzadnie walne w kopnik.

Wywale ten nowy gaźnik ukopałem się i nic, poza tym świeca sucha jakby paliwo nie dochodziło, myślę że to nie wina cdi bo na pożyczonym gażniku od 2T 21mm, odpala pięknie, może taki sobie sprawie ale tam znów ta zabaw a z dyszami dochodzi

Żadna zabawa z dyszami. Wsadzasz dysze 75, iglica najniżej i ustawiasz śrubkami.

Zalozylem, dysz75, iglica opuszczona na sam dol. Odpala pieknie, dobrze wchodzi na obroty, troche za dlugo z nich schodzi. I strasznie po kolanku paliwo sie leje. Czyli zle wyregolowany czy zla dysza?

A moze pokomvinowac iglica?

Musisz śrubkami podregulować

Panowie to nie temat o gaźnikach.

Czy mierzył ktoś z was napięcie na wyjściu z cewek (- stator przerobiony na bezmasowy, napięcie AC przed regulatorem)?
Coś mi się nie zgrywa z prądem i chciałbym porównać wyniki.
Z góry dziękuję.

przed regulatorem mam okolo 18v