WSK - WueSKowe Forum

Witam
dzisiaj odebrałem swój cylinder ze szlifu i okazało się, że oryginalny tłok, który dałem razem z cylindrem na 1 szlif (bo cylinder był nominalny) byłza mały i zrobiono od razu 3 pod tłok CX na oryginalne pasowanie 0.05
i tu pojawia się moje pytanie czy założyć ten tłok czy od razu wywalić tą chińszczyznę i kupić jakiś oryginalny tłok??

Ten tłok to loteria, w moim przypadku mam CX-a od 3 lat w silniku i nie było żadnych oznak zacierania, a czasem odchodziły niezłe katy . A drugiemu puchnie i zaciera się na potege.

W przypadku tego silnika wolał bym nie grać w rosyjską ruletkę Bo silnik powędruje do oderstaurowanego motoru

Pasowanie pod ten tłok jest o wiele za małe . Musisz bardzo uważać podczas docierania albo kupić almota i wsadzić. Opcja druga ryzykowna, inny element może być albo większy, albo mniejszy.

Ja próbowałbym jakoś na tym jeździć, ale musisz przez dobre 1k baardzo uważać, możliwe też, że i po docieraniu tłok będzie zmieniał wymiary jak szalony.

Częste (1km, 5km, 5km, 5km z częstymi i krótkotrwałymi otwarciami przepustnicy do przesmarowania zestawu) przerwy w jeździe i może to pożyje, ja tak docierałem nowy chiński gar CX i ani razu nie złapał, ale na pewno u mnie pasowanie luźniejsze. U Ciebie to jest dolna granica zalecana przez fabrykę.

Hmm a może próbować z tłokiem cx na 2 szlif, ma pasowanie 0.1??

Jak taki masz . Pewnie mniej więcej tyle spuchnie .

Mam taki tłok Kosztował mnie całe 13zł a to dla mnie to pechowa liczba Ale niedługo jadę po wał (może jutro), to zagadam z majstrem bo ma kontakty tu i tam, to może uda się załatwić tłok gorzycki lub poznański.

P.S. Jak by co to da rade samym honowaniem spasować tłok na pasowanie np 0,07??

P.S. jak by co to da rade samym honowaniem spasować tłok na pasowanie np 0,07??

Myślę, że tak. Ludziska po zatarciach honowali i dawali tłoki na te samy szlify.

Da radę przehonować na 7 setek i to jest nieglupie wyjście. Generalnie te fabryczne sety CX tłok+cylinder to mają luzy grubo powyżej 7 setek i tylko dlatego sie to nie zaciera. Ale jak ktoś kupi chinola i spróbuje go spasować z luzami z serwisówki to nie ma prawa to działac.

Jak coś mam POZNAŃSKI na 4 szlif

Orientowałem się troszkę z tymi tłokami i dowiedziałem się, że na sd nie ma już gorzyckich tłoków Ale są fso Postanowiłem zakupić komplet z almota i tu pojawiają się kolejne pytania:
- gdzie mogę takowy zestaw nabyć
- jakie pasowanie powinno być na tym tłoku
- i czy warto to ładować do silnika

http://motoweteran.zam.pl/
Brałem dwa razy od nich almota za chyba 33zł kompletnego z pierścieniami itd. Mają wszystkie szlify, ogółem kontakt ok - polecam. Co do tłoków to ja już bym nie założył almota drugi raz.

U nas w S01, almot wyglądał jak zapiekanka. Na początku puchł jak cholera później sie uspokoiło ale jak dało się mocniej i dłużej w gaz to spowrotem zaczął łapać. Dużo zależy od szlifu, ale był robiony dosyć luźno.
Link do albumu z fotkami tłoka.
http://imageshack.us/photo/my-images/16/sobota8.jpg/ ( cały czas w prawo)

Sporo zależy też od szlifu. Może być spierdolo**. A jak docieralismy ten tłok ^ to już inna para kaloszy...
Ale almot to najlepsza opcja z nowo produkowanych. CX nie ma owalu. Najrozsądniej byłoby:
- kupić zestaw tłok itp.
- wygotować go w oleju.
- dać go do anody (i spasować poprawnie sworzeń z piastami tłoka).
- zrobić pod to szlif.

Inaczej się nie da bez Gorzyca, który kiedyś się w końcu skończy.

Savier pisze:Sporo zależy też od szlifu. Może być spierdolo**. A jak docieralismy ten tłok ^ to już inna para kaloszy...
Ale almot to najlepsza opcja z nowo produkowanych. CX nie ma owalu. Najrozsądniej byłoby:
- kupić zestaw tłok itp.
- wygotować go w oleju.
- dać go do anody (i spasować poprawnie sworzeń z piastami tłoka).
- zrobić pod to szlif.

Inaczej się nie da bez Gorzyca, który kiedyś się w końcu skończy.

Jak jest z tym gotowaniem w oleju? Czytałem, że nie powinno się w to bawić...

http://www.junak.riders.pl/tlok.htm

Chociaż faktycznie nowe tłoki nie grzeszą jakością, zaszkodzić chyba nie zaszkodzi.

Gotować w oleju to można frytki, a nie almota.

Frytki to bym se zjadł. Z "keczapem".

Wujcio mi pisał, że warto byłoby wygotować. A Ty mowisz, że nie, ponieważ... ?

Zastanówmy się więc - co daje wygotowanie tłoka? Co powoduje?

Z tego co się tam orientuję, to zwiększa swoje wymiary i potem już tak nie puchnie :->

Savier pisze:Z tego co się tam orientuję, to zwiększa swoje wymiary i potem już tak nie puchnie :->

już wcale później nie puchnie z tego co mi wiadomo
tylko gotować trzeba przez określony czas(z tego co pamiętam kilka godzin) w stałej temperaturze
po tym zabiegu tłok spuchnie na tyle że trzeba go obrobić i można montować