WSK - WueSKowe Forum

Wiem.

Wiem że temat wałkowany tysiące razy, ale niestety nie do dostania juz sa pierścienie z Primy na 2 i 3 szlif a potrzebuje jedne z nich. Co w takim wypadku kupić ? Jest cos godnego polecenia ?

Za pomoc z góry dzieki

Mam na 3ci szlif org.
Poza nimi można zastosować firmy DERDA (trzeba przerobic zamek na kwadratowy w przyp. org. tłoka),ale coraz ciężej i o nie gdyż już nie produkują.
Poza tymi nie ma pierścieni ,które nadaja się do użytku .
Mając w ręce 100szt pierścieni MOTUS, jakieś 5sztuk idzie wyszukać ,które będą dolegać więcej niż 80% pow.

Przecież można dorobić, 15 zł za sztukę. Firma jest na forum znana, materiał biorą od primy.

http://www.dorabianie-pierscieni.pl/

Właśnie to jedyna firma którą pominąłem przy dzwonieniu , wielkie dzięki jutro z nimi porozmawiam

http://allegro.pl/tlok-oryginalny-wsk-1 ... 66131.html

Gość na tej aukcji pisze, że ma pierścionki ori z Primy na 2 i 3 szlif.

6 sierpnia pisał mi, że ma na 2 i 3 szlif po 4 szt, mi proponował je po 15 zł za sztukę.

http://motoczescikapka.pl/pl/c/Czesci-samochodowe/117

jesien-zima na tej stronie kupowalem pierscienie prima lodz, moze jeszcze maja, nie mieli wtedy na wszystkie wymiary tlokow.

http://motoczescikapka.pl/pl/p/Pierscie ... -zamek/138

Na tej aukcji http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4510962886

Jest tłok na 4 szlif z Nowa Dęba ZMD, czy jest to warte kupienia , czy to nawet kolo Gorzyckiego nie stalo ?:)

kavka pisze:Na tej aukcji http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4510962886

Jest tłok na 4 szlif z Nowa Dęba ZMD, czy jest to warte kupienia , czy to nawet kolo Gorzyckiego nie stalo ?:)

Nigdy nie handlowałem z tym gościem, choć przymierzałem się, jednak na tym forum nie ma dobrych opini, z tego co pamiętam to pisali że skupuje wszystko a potem sprzedaje z różnym skutkiem jeżeli chodzi o jakość.

No właśnie najgorsze że jest jeden tłok gorzycki r4 ale znowu dobrych pierścieni sie do tego nie dostanie. Znowu na r3 sa pierścienie a nie ma tłoka.

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4508485435

A co sądzicie o takim zestawie?

Czy kupić Almota r3 i do tego Prime r3 ?

A ten motor do jazdy po drodze na dłuższy czas czy na pola? Almot + prima to dobra opcja. Ludzie jezdza na wszystkim, jedni z lepszym inni z gorszym skutkiem, jak dla mnie najlepiej polaczyc cene i jako taka jakosc razem, bo bez sensu jest dla mnie kupowanie najtanszej chinszczyzny oraz przeplacanie ze "niby" cudowne tłoki z gorzyc itp.

Jo, ale Almoty puchną nie gorzej od chińczyków, a powiedziałbym, że lepiej.

Motor raczej na asfalt , ale chciałbym móc bez obaw polecieć okolice top speed przez kilka , kilkanaście km, oczywiscie po dotarciu.

kavka pisze:Motor raczej na asfalt , ale chciałbym móc bez obaw polecieć okolice top speed przez kilka , kilkanaście km, oczywiscie po dotarciu.

Powodzenia

Tłoki Krzysia z Odrzykonia znaczone jako FSO Warszawa to dzisiejsza podróba. ZM Dęba produkowała przez chwilę w latach 60-tych własne tłoki jednak nie były dobre jakościowo(przede wszystkim ważyły ok 140g), jeśli się jakiś ostał do dzisiaj to mimo wszystko nie jest to dobra opcja. Tłoki WSK Poznań ,oraz WSK Gorzyce można montować bez konsekwencji.Almot wcale nie jest taki dobry ,ma za głębokie rowki pod zabezpieczenia, kształt i wymiary odbiegają od założeń( nawet owalizacja jest na 0,02mm.) Jeśli nadal szukasz tłoka gorzyckiego, lub poznańskiego R4 z org pierścieniami pisz pw. Pozdrawiam.

Moje zdanie jest takie, ze dla pasjonatów i na "wyjazdy" wręcz przez całą Polskę czy zagraniczne to wiadomo gorzycki, ale na "inne" użytkowanie to nie ma sensu przepłacać, bo WSKa jest niby cudowna, ale z drugiej strony to wcale nie odbiega jakością od almota i chińszczyzny.

Twoje zdanie jest tylko Twoje, piszesz głupoty nie masz wiedzy na ten temat.

franq87 pisze:Twoje zdanie jest tylko Twoje, piszesz głupoty nie masz wiedzy na ten temat.

Popieram w całej rozciągłości. Ok nie jest to wossner, ale mimo wszystko lepszego tłoka nie ma, z almotami jest różnie, ale liczyć na to, że tłok o wartości taniego 4-paka piwa będzie, z odpowiedniego materiału, po odpowiedniej obróbce cieplnej i mechanicznej, z odpowiednią owalizacją, relatywnie niską masą to chyba jednak przesada. To musi być nędzne, almota ratuje często fakt, że pasowanie jest luźne, ale czy o to chodzi?

Wiedziałem, że moge urazic WSKomaniaków, dlatego napisze jeszcze raz, ale inaczej, choc poprzedni wydawalo mi sie ze sie wyrazilem dosadnie. Jezeli mam WSK za 100 czy 200zł i jezdza nia raz na miesiac po 5-10km to nie widze sensu kupowac tłoka z pierscieniami za prawie połowe jej wartosci, plus szukac go czasem moze i miesiac. Co innego jak mam motorek z papierami, odpicowany wart conajmniej 700zł w wzwyż. : )