WSK - WueSKowe Forum

Witam ,

Powoli kończę swoją wiesie i stoję przed wyborem wydechu. Zastanawiam się nad hartmannem , warto kupić od niego wydech ? Coś czytałem że potrafi zamulić silnik ale nie wiem czy to prawda może ktoś się wypowie kto uzytkuje owy układ wydechowy ? Jak z dźwiękiem silnika , bardzo się zmienia względem oryginału?

Do jakiego silnika?

Mam górny i dolny, żaden nie zamula, a w ręcz przeciwnie kręcą się bez żadnego przerywania. Wydaje mi sie że górny jest trochę głośniejszy niż oryginał. Dolny ma taki metaliczny dzwięk. Zawsze lepiej nowy założyć niż stary ulepiony nagarem tłumik. Bez rozcięcia starego tłumika przedewszystkim z części akustycznej nie da się wyczyścić dokładnie - otworów które mają sporo mniejsza średnice od nagaru co powoduje mniejszą przepustowość odprowadzenia gazów... Rozcinałem stare tłumiki i czyściłem. Pokazywałem gdzieś na moim wcześniejszym poście rozciety tłumik dolny i widać jak był zarośniety od nagarów. Nie wychwalam tłumików hartmana tylko pisze jak jest z własnego doświadczenia i tu mowa o tłumikach do 175ccm.

Oki , u mnie będzie zadowolony do 125

Cześć! Zakładam właśnie układ wydechowy od Hartmana do B1 1971r. Wszystko ładnie pasuje - mam tylko jedną wątpliwość: kolanko dość głęboko wchodzi w tłumik ok. 16 cm, a do pierwszej przegrody w tłumiku jest ok 45 cm (obie wartości liczone od początku tłumika)- moje pytanie czy tak zostawić czy też skrócić je by kończyło się po kilku centymetrach w tłumiku? Co będzie lepsze i efektywniejsze dla silnika? Nie znam się na wyliczaniu fal odbicia itp., a wiem że to dość istotny temat stąd pytanie.

dzahym pisze: ↑

2022-05-21, 18:41

Cześć! Zakładam właśnie układ wydechowy od Hartmana do B1 1971r. Wszystko ładnie pasuje - mam tylko jedną wątpliwość: kolanko dość głęboko wchodzi w tłumik ok. 16 cm, a do pierwszej przegrody w tłumiku jest ok 45 cm (obie wartości liczone od początku tłumika)- moje pytanie czy tak zostawić czy też skrócić je by kończyło się po kilku centymetrach w tłumiku? Co będzie lepsze i efektywniejsze dla silnika? Nie znam się na wyliczaniu fal odbicia itp., a wiem że to dość istotny temat stąd pytanie.

Utnij go w momencie gdy zaczyna się stożek dyfuzora, cofające się gazy do cylindra przez rurę kolanka będą miały przepływ bez zakłóceń.

Dzięki -tak też uczyniłem!