WSK - WueSKowe Forum

jak układ zapłonowy to co mianowicie musiał bym patrzec ,,mógł bys wymienić te częsci,,, bo mniej więcej wiem ,ale może jest cos czego nie czyściłem

wielki dzięki

Savier pisze:W G20 nie można ustawić poziomu paliwa A jak ma z pływakiem wszystko OK to ten problem powinniśmy skreślić z ewentualnych przyczyn niesprawności.

Da się, ale to jest już wersja hard. Po prostu lutujesz pływak, iglicę o długości jaką żądasz. Można uzyskać fajne efekty, ale to jest dość czaso i pracochłonne.

Odgrzeje nieco kotleta.

Czy regulacji poziomu paliwa w G20 nie wykonuje się przez przeciskanie zaworu z kulką w dół lub w górę? Tylko pytam.

Inna sprawa, że w kupionym przeze mnie zamienniku tego gaźnika pływak jest tak lekki, że zbyt płytko tonie. To przekłada się na konieczność wypchnięcia zaworka z kulką tak bardzo w górę, że to nie miałoby sensu bo pływak i tak się zatrzyma o trzpień zatapiaka.

Poziom w g20 reguluje sie przez przeciskanie trzpienia wężyka razem z zaworkiem im bardziej dasz w dol ten trzpien tym poziom paliwa niższy

Tak i mi się właśnie wydawało. Nie wiem zatem skąd teoria że sie tego w ten sposób nie robi.

U mnie po zgaszeniu silnika i przy kolejnej próbie odpalania był efekt zalewania tzn ciężko odpalal. Nie bylo tego gdy chwile przed zgaszeniem zamknąłem kranik. I zacząlem regulowac tym trzpieniem
Finalnie wpchnąłem go aż ok 3mm teraz moge wogóle kranika nie zamykać i nie zalewa się. Wreszcie gaznik i cale jego okolice są suche no i spalanie znacząco spadło.