WSK - WueSKowe Forum

Witam, kupiłem WSK 175 S1 lecz silnik dostałem zapakowany w worku
Niestety brakuje parę szpargałów oraz wału i tłoka
cylinder w stanie b.dobrym nominał
lecz tłok na stronie SD jest tylko na 1 szlif (orginał)
Problemem jest wał
1.opcja zakłada kupno używanego wału i regeneracji na starej korbie
( nad wymiarowe łożysko)
2. wał z odzysku i nowa korba
3.nowy wał z SD

Proszę o opinie i wyrozumiałość jestem nowy

Poczekaj az na allegro pojawi sie nowy wał z epoki ja bym tak zrobil czekalme 1,5 roku na wął do mojej m11w i udalo sie tanio nie bylo ale udalo sie a cylider to dostalem za darmo nowy ;_)

cylinder jest w stanie b.dobrym
nie bardzo przekonuje mnie czekać nie wiadomo ile na wał

co o tym sądzicie, gościu nie podał tel ani nic
http://moto.allegro.pl/item1053727558_w ... minal.html

A jaka to fizrma enduro ? pierwsze słysze... coś dziwnie tanio chce za tłoki

GhostRider_WSK pisze:A jaka to fizrma enduro ? pierwsze słysze... coś dziwnie tanio chce za tłoki

A kto Ci kupi nominalny tłok, skoro posiadanie nieszlifowanego cylindra graniczy z cudem

ale co są warte te tłoki "enduro" czy to jest orginał??

Jeżeli mogę coś zasugerować to jeżeli masz wszystko rozebrane, kup tłok na pierwszy szlif na SD i oddaj cylinder do szlifu. Nie masz pewności że jak kupisz nominał nie będzie za dużego luzu pomiędzy tłokiem i cylindrem. Atak założysz wszystko nowe i będziesz miał problem z głowy.

ale co proponujecie zrobić z wałem
był tylko 1 typ wałów czy więcej??
co sądzicie o tym z SD
ile powinien wynosić luz montażowy
ważna sprawa potrzebuję listę elementów skrzyni biegów
gdyż nie wiem czy jest ona kompletna

viewtopic.php?f=13&t=6843 Przeczytaj,pooglądaj i będziesz wszystko wiedział

prosiłbym o poradę co zrobić w związku z wałem