WSK - WueSKowe Forum

Oto mój nowy nabytek silnik 250 wsk trial.
Proszę o wasze uwagi i informacje .

Głowica standard Wiatr podziobana jak zawsze Uszy mocowań z ori dopasujesz czy jak to będziesz robił?

głowica jest całkowicie inna inne ma wymiary wiec chyba inna niż od wiatr uszy i resztę będzie zrobiona dopasowana z innego silnika
Silnik idzie do remontu mam koło i zawieszenie do triala wiec będziemy składać

Chodziło mi o to że jest uszkodzona powierzchnia komory spalania po jakiejś awarii Możesz zrobić porównanie przylgni cylindra o ile wloty kanałów są większe w stosunku do 175 (dwie uszczelki obok siebie czy coś)?

ok wieczorem zrobimy to

Będziesz go rozpoławiał? Bo miałbym prośbę do ciebie.

tak będzie remontowany , o co chodzi ?

wrzucaj zdjecia. tak duzo i takie wyrazne jak to mozliwe

ode mnie jeszcze prosba o zwymiarowanie tarcz walu i okien w cylindze
(szerokosci i odleglosci od podstawy)

przyszle pokolenia beda Ci wdzieczne.

właśnie oddaję wał do regeneracji założyć starą korbę czy tą od yamahy prawdopodobnie ?

Tak samo mam prośbę o wymiarowanie dokładnie przeciwwag wału korbowego. I zdjęcia samego wału po rozłożeniu.

korba jest taka sama jak w 175?

Tak. Tylko wykorbienie pod 66mm skoku, a nie 59.

wał rozebrany przeciw wagi są nie za bogate sworzeń nie siedział dość ciasno widać ślady napraw ,zdjęcia jutro .

Przeciwwagi nie pasują czasem z silnika zaburtowego DE45? Skok walu się zgadza przynajmniej. Jak coś to można kupić taki wał jest na 3 cylindry i z chęcią wziąłbym jedną sekcję bo 3 to mi nie potrzebne.

o proszę pierwszy raz cos takiego słyszę jestem za tym

Nie jestem pewien jak do końca ten wal od silnika zaburtowego wygląda ale kiedyś rozmawiałem z pewnym człowiekiem i tam są na czopach głównych łożyska igiełkowe czy coś w tym stylu dlatego spodziewałbym się innych średnic pod czopy. Zresztą oba te silnik wyprodukowała jedna fabryka a w prl była unifikacja wszystkiego, dlatego podobieństwa można się spodziewać. Dodam że silnik zaburtowe to licencja Volvo Penta.

A nie jest to zwykły wał tylko z przesuniętym bardziej otworem pod sworzeń stopy?

na oko widać że to co innego grubszy jest .

Kupiłem wał z DE45 jak są zainteresowani to wrzucę zdjęcia. Powiem tylko że wał wykonany jest o niebo lepiej niż motocyklowy, wszystkie powierzchnie szlifowane i połówki oznaczane tymi samymi numerami seryjnymi co sugeruje ich wspólną obróbkę. Niestety korbowody mają czopy 25mm i są zupełnie inne, również czopy główne sa zupełnie inne ale tego można się było spodziewać. Czopy mocowane są na wpusty poza tym trzeba 6t nacisku aby je zdemontować czyli tyle co w motocyklu. Uważam że niedużym nakładem da rade to wpasować do wsk pod warunkiem zastosowania innej korby.

dawaj foty