WSK - WueSKowe Forum

A mógł by ktoś może dokładnie opisać jak wycentrować takie koła dopiero co zaplecione ?

Wideo poradniki Zmyngunta .

Mam pytanie odnosnie cynkowania szprych,mianowicie swoje cynkowaliście galwanicznie czy ogniowo.Pytam bo gosc co bedzie mi to robił ,a wioze mu to pojutrze;powiedział ze cynkowanie szprych to słaby temat,ze ten ocynk galwaniczny sie słabo bedzie trzymał i ze sie szybko zetrze pod wpływem np.jakichs substancji kwasnych ,nie pytałem o jakie mu chodzi pewnie o to co na asfalcie moze woda po deszczu ze soba niesc.

erremek pisze:Mam pytanie odnosnie cynkowania szprych,mianowicie swoje cynkowaliście galwanicznie czy ogniowo.

Kolego z doświadczenia podpowiem, że po ocynkowaniu szprych ogniowo nie będą się nadawały do ponownego użycia - przy tak drobnych i specyficznych detalach jest duży problem z równomiernym nałożeniem powłoki cynku oraz problem z gwintami (kwestię pracochłonnego polerowania powierzchni tak cynkowanych szprych już pomijam) .
Kto próbował "odtwarzać" gwinty na szprychach po warstwie ocynku nałożonego ogniowo ten wie jaki to dramat. Pomijam już fakt, że elementów sprężystych a także szprych nie należy cynkować ogniowo z powodu zakresu temperatur w jakiej prowadzona jest ta obróbka. Pozostaje ci więc ocynk galwaniczny, wiadomo nieporównywalnie mniej trwały jednak "bezpieczny" dla szprych .

Nie przesadzajmy że ocynk tak szybko się niszczy, w swoim kobuzie mam ocynkowane oryginalne szprychy od 2 lat, nie raz widziały wode itp. i są identyczne jak świeżo po cynkowaniu.

czyli cynkujecie galwanicznie ,i to wlasnie chciałem wiedziec

Wielkie dzieki za podpowiedz;zapomniałem dodać

Nie ma sensu wystarczy przeczyścić co jakiś czas benzyną ekstrakcyjną.

Jaką powłokę zewnętrzną miały felgi w WSK 125 M06 B3 z 1973r? Były malowane, chromowane a może cynkowane? Przebrnąłem przez 3 tematy związane z renowacją felg i wiem że dalej nic nie wiem. Dodam że powinienem zachować oryginalny wygląd motocykla, co do koloru to zdaje się że RAL 7035.
Szprychy wiadomo ocynk, nyple mosiądz (ew. zółty ocynk )
Bębny zdaje się że szkiełkowanie wystarczy

RAL 7035 jest do bani . Zapodawaj 9006 . Sprawdzony.
Jak masz w kiepskim stanie bębny to szkiełko/polerka.
W 125 zawsze były malowane felgi

Rozumiem że to kolor zbliżony do oryginału RAL 9006 albo wręcz identyczny?
Jest na forum gdzieś paleta kolorów/barw stosowanych fabrycznie?
Kolor RAL 9006 jest oryginalnym kolorem felg, obudowy lampy tylnej oraz osłony łańcucha "aluminiowy 91"
Skąd ta pewność? stąd

Witam serdecznie ,

tak się zastanawiam które koła montować do mojej wski B3

elementy koła zostały wyszkiełkowane

koła zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo

drugi zestaw kupiłem na allegro - pewnie made in china cena koło 68 zł szt

Pozdrawiam

Kwestia gustu, ja bym takich festyniarskich nie założył jak te chromy ale to zależy czy oryginał czy ociekający chromem robisz. Wydaje mi się że trochę szkoda już tych motocykli na "przeróbki", a te chromy jeśli Chińskie to są warte ile ważą...
A teraz moje pytanko: Można kupić cały komplet piasty koła tylnego i przedniego, Czy trzeba szukać i dobierać? Łozyska znalazłem ale reszty niestety nie.

Gdzieś kiedyś ktoś pisał na forum że felgi z WSK kos są inne od zwykłych. Odpowiedzi nie dostałem więc doszedłem dzisiaj do tego że ten ktoś pisał prawdę.
Jakiś czas temu rozebrałem koła ze swojego kosa, po długim leżakowaniu dałem je do śrutowania i malowania proszkowego.
Rozbierając je nie zwróciłem uwagi na detale i tak po pół roku zacząłem je składać. Zabrałem się za tylne i jakoś ciężko te szprychy wchodziły po trzecim podejściu poszedłem po drugą obręcz i zdziwko są inne. Zdjęcie pokazuje różnice.
Do swojego kosa dałem felgi alu z Cezety, inny zaplot. Na tył dorobiłem szprychy 145mm / 4mm i nypel 7mm. Do przodu pasowały szprychy z kosa + nyple cezety - opcja z bębnem z kosa.
Oryginalnych kół z Kosa nie sprzedaje, zawsze mogę wrócić do oryginału

Co sądzicie o tych szprychach od DS MOTO ( 20zł na jedno koło )?
http://allegro.pl/szprychy-szprycha-wsk ... 95731.html
Czy ktoś je zakładał?

1) Czy średnica 3,3mm, jeśli jest mierzona na szprysze a nie na gwincie, nie jest za duża - (obręcz pomalowana proszkowo)
2) Czy zagięcie nie jest zbyt duże i szprychy nie odstają od piasty, ( niektórzy opisywali taki problem przy tanich szprychach z Allegro )
3) Jeśli polecacie z doświadczenia inne niedrogie szprychy to poproszę o linki.

Pozdrawiam.

Musisz się przygotować, że prawdopodobnie gwint nie będzie wszędzie pasował do nypli .
Mi osobiście szybko te szprychy pordzewiały inni chwalą, ja drugi raz nie założę.
Zagięcia odstają, ale nie jest to jakoś mocno drażniące...
Szprycha wejdzie, jest grubsza od ori, ale wejdzie.
Jeśli chcesz poczytać o renowacji na takich szprychach to przeleć temat z moim lelkiem (profesjonalnie odrestaurowane maszyny, lelek 1976 saviera )

Teraz robię na cieniasach najtańszych od multicara w ocynku, nyple pewnie też siądą, ale zobaczymy jak ze szprychami.

Zagięcia są "za ostre" więc lipa będzie moin zdaniem, kup jak pisze Savier

Savier pisze:Teraz robię na cieniasach najtańszych od multicara w ocynku, nyple pewnie też siądą, ale zobaczymy jak ze szprychami.

Czy chodzi o te?
http://allegro.pl/szprychy-szprycha-wsk ... 63888.html
Nie ma w opisie nic o ocynku... Ja niestety od maja do września trzymam motor pod pokrowcem na parkingu więc szprychy są narażone na deszcz i wilgoć...

takie http://allegro.pl/szprychy-szprycha-wsk ... ml#thumb/3

Koledzy,
Jaki kont zagięcia ma szprycha do m06-64 oraz długość tego zagięcia, chcę kupic z nierdzewki i muszę podać wymiary.
Pomoże ktoś?