WSK - WueSKowe Forum

Mam prosbe do jakiegos uczynnego forumowicza. Chodzi o wrzucenie fotki walka odchodzacego od pedalu hamulca tylnego (zamontowanego) wraz ze wszystkimi elementami ktore sie tam znajduja. Mam problem z zamontowaniem tego elementu i nie wiem jakich czesci brakuje i jak to powinno byc zlozone. U mnie ten pret od hamulca klinuje sie pomiedzy blotnikiem i wachaczem.

Nie mam przy sobie motocykla, ale katalog części powinien Ci pomóc pl/read/library.html. 4 pozycja od góry.

Dzieki!

Z tego co widze w katalogu czesci to mam wszystko co potrzeba przy pedale hamulca ale dalej mam problemy. Ten metalowy pret, ktory ciagnie tylny hamulec ociera o mocowanie wahacza... Jakiej dlugosci powinien byc ten metalowy element, ktory odchodzi od oski pedalu hamulca i ciagnie pret? Bo mam wrazenie, ze w moim motocyklu jest za dlugi...

Witam. Nie wiem czy Ci to jeszcze potrzebne ,ale u mnie to wygląda tak
Cięgło pracuje między wachaczem, a błotnikiem:.
Zastanawiam się czy nie puścić cięgła dołem(to nie moje foto-motoallegro) Ta dźwignia ,o którą pytasz ma ok 65 mm (mierzyłem miarą zwijaną - brak obecnie dostępu)

Dzieki wielkie za fotki! No wlasnie u mnie to wyglada podobnie. Problem mam dopiero gdy probuje zrobic tak, aby ten pret ciagnal rozpierak od gory bo chyba tak powinno byc w B1? Czy moze zalezy od roku produkcji czy tylnego kola?

W przypadku większości B1 dźwignia rozpieraka tylnego hamulca jest umieszczona pionowo na samej górze bębna (zdarzało mi się widzieć B1 z dźwignią rozpieraka przy bębnie taką jak w B3 ale to mogła być jakaś przeróbka). Zauważ, że w dźwigni inaczej frezowany jest wpust na rozpierak oraz jest inna sprężyna (porównując to do dźwigni rozpieraka przedniego hamulca). Przy czym wymiary dźwigni rozpieraka przedniego oraz tylnego hamulca są takie same. Może w tym tkwi problem

Mozliwe, ze u mnie zalozona jest dzwignia od przedniego kola. W moim motorze jest tyle czesci od innych modeli, ze mam czasami problem z dojsciem do tego co jak powinno dzialac. Dzieki za pomoc

Odgrzewamy kotleta...Zakupiłem WSKę B1 z '69 gdzie cięgno było poprowadzone dołem, os hamulca cięgno ma do góry a na bębnie w dół więc ciągnie go w przód. Efekt tak że po delikatnym hamowaniu szczęki się zakleszczaja blokując koło i zrywając blokadę bębna. Zrobiłem mocniejszą blokadę i nic... Blokuje koło. Próbowałem ustawić cięgno w górę ale sprężyna jest nie tak, cięgno szczęk też...
Kolejna niespodzianka od poprzedniego właściciela...

Jak ma być zamocowane cięgno przy ciegnie tylnego bębna mocowanym od góry? Na pedale hamulca w dół by był większy kąt? Tylko że wtedy drut będzie pchał szczęki do tyłu zamiast ciągnąć??? logiczne i po zmianie wajchy z bębna i sprężyny może zadziałać
Z tym że nie spotkałem się by hamulec był pchany zauważa się go wciąga.

Jakieś pomysły?
Mam już dość... 3dni walczyłem że skrzynią by po wymianie wszystkiego dowiedzieć się że łożysko pod wałkiem zdawczym jest zbyt cienkie i dlatego niema 3....

Dziś po zalaniu ponad pół baku zaczęło się lać gdzieś od środka zbiornika... Wyżarło lakier.... 3miesiace i Worek kasy w odbudowę włożony a wszystko się p.... Już jest cała do malowania na nowo ( no to się wyżaliłem )

To jak ma być ten cho.... hamulec?

Cierpliwości:) Najlepiej jakbyś wrzucił jakąś fotkę tego cięgna przy bębnie oraz tego przy stopce hamulca - może tam jest coś nie tak? Wydaje mi się, że pręt zawsze powinien ciągnąć a nie pchać do tyłu... Sprężyny na szczękach masz dobre? Może gdzieś okładziny haczą o bęben i dlatego blokuje? Ja w Z2 mam również cięgno skierowane do góry - musiałem przegiąć w drugą stronę sprężynę od B1 bo na dobrą sprawę hamulec z tyłu działał odwrotnie. Zwróć uwagę, że cięgna tylego hamulca różniły się tym prostokątnym mocowaniem przykręcanym do bębna - niektóre miały je w poziomie a inne w pionie - może tu jest problem? Ważny jest również kształt sprężyny - pozostaje Ci próbować z różnymi konfiguracjami:) Powodzenia i nie poddawaj się - sam dobrze wiem, że Wiecha może podgrzać nerwy do czerwoności ale jak ją w końcu odpalisz i siądziesz to wszystko jej wybaczysz i jeszcze przeprosisz, że wyzywałeś

a porobię zdjęcia i coś wrzucę.

juz mam:


wygląda mi to jakbym miał tam bęben przedni włożony, ma nadlewkę na linkę, a blokada hamulca jest z osi szczęk czyli 180' od cięgna hamulca. A już z pewnością sprężyny cięgna nie da się założyć gdy dam to cięgno od góry.

http://www.wueska.pl/download/file.php? ... &mode=view
szkoda że nie ma drugiej fotki jak jest zamocowana blokada.

Wrzucę nowe szczęki bo mam podejrzenie że stare są zbyt daleko bębna, bęben nad wymiarowy już i stąd może być efekt klinowania się.

Dziś spawanie zbiornika... oby nie było wielkiego bum

ps. nie wyzywam jej - wyzywam mieszalnie lakierów za sprzedanie dziadostwa, siebie za pomysł na malowanie w zimie, za uczenie się od razu na niej... efekt jest taki że baza złazi z podkładu i trzeba malować wszystko jeszcze raz.
a jeździć już jeździłem - na przeglądzie byłem w styczniu jak było -7'C... musiałem ale dzięki temu mogę rzec że jako pierwszy otworzyłem sezon - wątpię by był drugi tak głupi żeby na mrozie jeździć hehe

Koego w załączeniu fotki jak to u moich wygląda.
Czerwona L a czarna B1.
Pokaż jeszcze jaką masz dźwignię i sprężynę.
Masz coś nakombinowane z mocowaniem blokacy tarczy przy wachaczu, powinien tam byc gwint a u ciebie wygląda to na jakąś tulejkę

Dźwignie mam taką jak ty w czerwonej.

Tak blokadę do ramy mam przez tuleję, gwint był zniszczony i musiałem dorabiać, wytoczyłem więc i przyspawałem do wahacza tuleję by było to masywniejsze.


Z tego co widzę bęben masz identyczny też z odlewem na linkę. Kurde musi to więc pasować. Biorę się za to za jakieś 2h
Dzięki wielkie za fotki.

Poskładałem. Bęben ma wymiar 135mm stare szczęki 131 nowe 134. Cięgno poprowadziłem dołem bo inaczej wajcha bębna nie pasuje a i tak było. Naciagłem łańcuch i dorobiłem z plaskownika blokadę. Kręcąc ręcznie wszystko ok.
Wyjechałem na drogę zablokowalem koło na asfalcie i wciągło całe koło na lewo, blokada lekko się przestawila i hamulec już przyblokowało. Z wyższej prędkości była by pewnie gleba

Co jest nie tak? Dalej nie wiem ale Zauważyłem że pokrywa bębna ma lekko krzywy odlew.okragly jest idealnie ale lekko ucieka na zewnątrz, jakieś 2mm niby nie dużo ale...
Chyba wychodzi wyregulować lepiej przód a tył zostawić tylko jako awaryjny hehe

Jak ci az tak koło zablokowało to może masz za bardzo naciągniety ten hamulec.

Albo rozpierak się skończył, mało kto zwraca na to uwagę przy remoncie

No właśnie - może rozpierak jest tak wytarty, że ustawia się w poprzek i blokuje szczęki? U mnie poprzedni właściciel owinął rozpieraki cienką blaszką bo były wyrobione...

rozpierak jest ok ( chyba ) tzn. był już kombinowany więc nadspawałem go dookoła i wyszlifowałem by był jak ma być. rogi zaoblone więc blokować się nie ma prawa.

Najlepiej jakby kolega wyjął to wszystko zrobił zdjecia i wrzucił tu na forum wtedy można było by coś powiedzieć bo teraz to takie wróżenie z fusów