WSK - WueSKowe Forum

Czy ktoś z szanownych posiadaczy WSK-i spotkał się w literaturze fachowej z informacją na temat ilości i jakości oleju jaki powinien być w tylnych amortyzatorach tzw. nowego typu na licencji f-my Armstrong?
Niedługo czeka mnie ich rozbiórka i wymiana uszczelnień no i oleju, ale ile go nalać, żeby było ok?

Ogólnie rzecz biorąc do tylnych amortyzatorów zamykanych szczelnie oleju lejesz do pełna tak aby tłok był zanurzony w oleju niezależnie od aktualnego ugięcia amortyzatora i tym samym aby tłumienie funkcjonowało w całym zakresie pracy amora. Ja bym proponował wlać dosyć gęsty olej. Np 15W
Motul robi bardzo przyzwoity olej do amortyzatorów. Pół syntetyczny Motu ForkOil. Możesz wybrać od 5W do 20W z tego co pamiętam. Nie wykluczam że 0W też jest dostępny. Ja do WSK bym wybierał między 15 a 20W. Sam z przodu wlałem 10W bo akurat takim zalewałem zawieszenie w CZ cross i taki miałem pod ręką.

Oczywiście można kupić byle co, np amortyzol i nie wykluczone że nawet nie odczujemy różnicy. Ale żeby mieć poczucie spełnionego obowiązku w cenie około 25pln za litr możemy mieć porządny olej motul

Osobiście podejrzewam że wejdzie około setki na sztukę.

Gdzieś czytałem, że z przodu jak i z tyłu leje się 90ml.

No i wszystko jasne w "mądrej książce" napisano, że amortyzatory tylne są nie rozbieralne i po ich uszkodzeniu/zużyciu zamontować nowe .

Wbrew temu co napisano w książce te amortyzatory da się rozebrać.

No da ale jeżeli masz uszkodzony pierścień na tłoczysku co sie czesto zdarza w ,,skatowanych'' amortyzatorach to możesz sie z nimi pożegnać bo dorobienie takiego pierścionka jest raczej kosztowne bo który tokarz sie bedzie z tym bawił.

Wojtek pisze:Wbrew temu co napisano w książce te amortyzatory da się rozebrać.

Prawie wszystko da się rozłożyć, ale nie wszystko po złożeniu działa jak nowe ( sprawne/dobre ) .

Ja nikogo nie namawiam. Ale twoje stwierdzenie nijak się ma do amortyzatorów. Gdyby było tak jak mówisz to każdy kupowałby nowe zamiast regenerować. Te amorki da się rozkręcić bezinwazyjnie. Wymiana oleju i kontrola tłoczyska nie zaszkodzi ich działaniu.

Wojtek pisze:Wymiana oleju i kontrola tłoczyska nie zaszkodzi ich działaniu.

Czyli wracamy do punktu wyjścia, jaki olej i ile?

Napisałem w pierwszym poście na ten temat. Jedyne co mogę dodać że ze względu na mały skok i twardą sprężynę lałbym gęsty olej aby tłumienie w ogóle było wyczuwalne.

Niedawno kupiłem nieużywane amortyzatory tylne ze starych zapasów. Mają ok. 35 lat, są niby szczelnie zamknięte, ale być może jakimś cudem olej w nich wysechł lub nie ma już swoich dawnych właściwości. A więc moje pytanie brzmi czy rozbierać, czy nie rozbierać w celu wymiany oleju?

Ja mam w swojej wsk 175 jeden nowy, oryginalny amortyzator. Zdjąłem tylko sprężynę w celu oczyszczenia. Tłumienie ma bardzo dobre, zero wycieków, więc nie rozbierałem elementu tłumiącego aby nic nie zepsuć. Mi się wydaję że amortyzatory powinien być sprawny i nie trzeba się do niego dotykać. Drugi amortyzator zregenerowałem. Mówi się że amortyzatory produkowane na licencji angielskiej firmy armstrong są nierozbieralne. Dowiedziałem się o tym gdy szukałem ilości oleju jaka powinna w nich być. Wcześniej zmieniłem żeliwny pierścień i oringi uszczelniające na nowe z żelaznych zapasów taty. Ilość oleju dobrałem doświadczalnie. Najpierw wlałem 75ml elfa 15W i tłumienie nie było wystarczające to dolałem 15ml hipolu co załatwiło sprawę. Na razie nie mogę przetestować zawieszenia gdyż czekam na części do silnika.

Gwoli ścisłości - w tylnych amortyzatorach powinno być wlewane 50 ml. oleju. Dokopałem się do tego w jednej z instrukcji obsługi.

Z którego roku, jeśli można wiedzieć?

Jutro poszukam dokładnie i dam odpowiedz, bo w tej chwili nie pamiętam i nie chciałbym nikogo wprowadzać w błąd.

bo w tej chwili nie pamiętam i nie chciałbym nikogo wprowadzać w błąd.

Już wprowadziłeś, bo te licencji Armstronga o których jest temat mieszczą dokładnie 90ml.

No wiesz, instrukcji prawi po swojemu . Do przednich masz lać niby 90ml - śmiech .

W swoje stare "krośniaki" wlałem 80 ml. i za chiny ludowe nie mogę ich teraz ruszyć.

Savier pisze:No wiesz, instrukcji prawi po swojemu . Do przednich masz lać niby 90ml - śmiech .

Swoje stwierdzenie akurat popieram pomiarem - rozebrałem dwa dziewicze amorki i dokładnie zmierzyłem ilość oleju. Równiutkie 90ml w każdym - więcej po prostu nie wejdzie.

Panowie, ale sprawa dotyczy wydaje mi się amortyzatora tylnego. Otóż na udowodnienie tego co powiedziałem, że do tyłu idzie 50 ml. oleju wskazuje "INSTRUKCJA OBSŁUGI I NAPRAW BIEŻĄCYCH - MOTOCYKL WSK M06B1" WKiŁ Warszawa 1970, str.9
pozycja: "Pojemność zbiorników oleju" - czwarty wers od góry!
P.S. Do ściągnięcia dla niedowiarków z forumowej biblioteczki .