WSK - WueSKowe Forum

Pomiędzy tymi dwoma zawieszeniami jest sporo różnic, poprzez charakterysktykę, budowę...
Różnice w budowie:( B1 porównywane do B3)

-inaczej zwijana sprężyna,
-krótsza sprężyna,
-element tłumiący ma większa średnice,(z czym idzie większy otwór w nodze nieruchomej)
-dłuższy element tłumiący
-tuleja ślizgowa wykonana z tworzywa,
-zamiast dwóch zimmeringów idzie jeden,
-nie ma gumy zabezpieczającej w razie dobicia(na nodze nieruchomej)

Charakterystyka:
Zawieszenie z B1 jest bardzo sztywne, czuć na kierownicy każdą mała nierówność, bardziej nadaje sie na równe asfalty,
B3 Zawieszenie miękkie, bardzo ładnie płynie po wszystkich nierównościach, nadaje sie na polskie i polne drogi

PS. Jakby ktoś miał odpowiednie fotki to prosze zamieścić ja niestety nie posiadam.

Opis mocno nieprecyzyjny. Tworzac taki temat moglbys pokusic sie o dokumentacje fotograficzna i dokladne zwymiarowanie opisywanych elementow.

Nalezy dodac, iz M06B3 do roku 73, a moze nawet 74 mialo IDENTYCZNE zawieszenie przednie co B1. Dotyczy to samych rur i elementow tlumiacych, polki dolnej, oslon gornych nog nieruchomych...

Ja zauwazyłem takie zmiany a po to zalozylem ten temat zebyscie mogli go rozwinać.. wiec jezeli ty masz jakieś wiadomosci dotyczace tego tematu to pisz.. Ja zdjec narazie nie moge wykonac bo wszystkie czesci od wueski mam w garazu 50 km od mojego miejsca zamieszkania..

nie wiem jak to się ma do roku 73 ponieważ takiego zawieszenia nie posiadam lecz co do roku 74 to już jest inne a dla dalszego porównania zrobiłem opis jeszcze zawieszenia z roku 84 i każde z tych zawieszeń się różni co widać na załączonych fotkach ,jeżeli tylko mi w ręce wpadnie zawieszenie z początku 70 lat to na pewno to sprawdzę ..... A może ktoś ma takie więc niech porobić fotki i opis wraz z wymiarami
Na fotkach nie zrobiłem zdjęć półek dolnych które też oczywiście się różnią :
W B1 półka wykonana jest z wytłoczki blachy
A B3 wykonywany był odlew
Brak jest również opisu śrub wkręcanych w nogę nieruchomą półki górnej
W zawieszeniu z końca lat produkcji czyli jak to stwierdziliśmy w innym temacie od roku 81 były one z grubym gwintem ,natomiast w przedstawionym opisie roczników 67 i 74 są takie same

Dzięki Romek za fotki porobił bym to gdybym tylko miał dostęp..Dzięki serdeczne.. Romek a w tej wuesce z 74r miałeś plastykowe górne uchwyty spręzyn..? Ja w swojej b3 miałem metalowe tez była z 74 roku, tak samo dolne były metalowe, Ale ten motor mógł być składakiem, pewnosci nie mam..

Zanalazłem fotki które kiedyś były w temacie

Jesli ktoś zna odpowiedz na te pytania to proszę napisać :

Zawieszenie w B1 jest chyba takie samo jak w m06-64 ?
Czy górna półka m06-64 jest taka sama jak w b3 ?
A jeżeli nie to po czym można poznać górną półke o 64 ?

Zawieszenie w B1 jest chyba takie samo jak w m06-64 ?

Sprawdzilem dzisiaj, sprezyny,rury nosne i pret laczacy rure ruchoma ze sprezyna sa takie same. Rura ruchoma ma ta sama dlugosc, roznica jest jedynie w wykonczeniu powierzchni: B1 chrom, M06-64 malowanie na srebrno.
Na polke nie zwrocilem uwagi, ale raczej jest taka sama.

Rozkręcając ostatnio moje zawieszenie (M06-64) miałem w jednej ladze dwa simmeringi ale to pewnie ktoś zamontował już po wyjechaniu z fabryki. Podwójny simmering powodował że nakrętka nie była wkręcona do końca. W B3 z podwójnymi simmeringami macie te nakrętki wkręcone do końca?
Możecie podać oznaczenia tych tych simmeringów? Chcę kupić bo szykuje się do składania a nie mam obecnie dostępu do starych żeby odczytać.

31x40x6

W zawieszeniach z dwoma simmeringami miałem nakrętki wkręcone do końca

Mam jedno małe nurtujące mnie pytanie. Czy do B1 mogę z powodzeniem zastosować zastosować zawieszenie od B3? Jak długości sprężyn lag itp wpłyną na komfort jezdny, próbował ktoś takiego ,,przeszczepu"?

Zależy czy chcesz przełożyć całe, zawieszenie tj. z półkami, czy same lagi. Dolna półka w B1 i B3 się różniły, więc nie polecam takiej rzeźby, Same lagi wpasujesz bez problemu. Komfort zależy w największym stopniu od stopnia zużycia zawieszenia. Jeździłem i B1 i B3 na takich zawieszeniach i różnicy żadnej.

Mam zamiar przełożyć całość z półkami. Jeśli chodzi o komfort to możne źle się wypowiedziałem, mam na myśli czy czasem motór nie będzie za bardzo przodem stał do góry czy odwrotnie przód będzie za nisko, w końcu są inne długości.

No to będziesz musiał albo przerabiać dolną półkę, albo szukać od dwuramówki, nie będziesz miał ogranicznika skrętu. Różnica w wysokości nie powinna być zauważalna, widywałem dwuramówki z przodami Kosa i wyglądało normalnie

A posiada ktoś moze informację na temat zawieszenia przedniego do wsk m06 B1 z 1971 roku czy jest takie samo jak w pierwszych modelach B3
Jesli ktoś posiadał by wymiary i średnice prosił bym o podanie ich lu o jakieś zdjęcia.

patison pisze:A posiada ktoś moze informację na temat zawieszenia przedniego do wsk m06 B1 z 1971 roku czy jest takie samo jak w pierwszych modelach B3

Były takie same.

Witam.Kupiłem wsk B1 z 71 roku tylko brakowało mi przodu, więc mając okazję kupiłem ramę od wski B3 z lampą tylna od Gazeli z roku 73.I tu moje pytanie czy zawieszenie przednie z tych lat w obu modelach są takie same .
Z góry za odpowiedzi.

patison pisze:Witam.Kupiłem wsk B1 z 71 roku tylko brakowało mi przodu, więc mając okazję kupiłem ramę od wski B3 z lampą tylna od Gazeli z roku 73.I tu moje pytanie czy zawieszenie przednie z tych lat w obu modelach są takie same .
Z góry za odpowiedzi.

Nie umiesz czytać czy jak ?

umiem tylko nie ma tu porównania roczników