WSK - WueSKowe Forum

witam wszystkich,
Otóż w moim posiadaniu znalazło się przednie zawieszenie od WSK KOS/PERKOZ takie jak to http://img696.imageshack.us/f/kosht.jpg/
ale problem polega na tym, że brakuje w nim śrub do obu lag (te którymi się przykręca od góry sprężyny).... Stąd moje pytanie czy te śruby pasowały by z zawieszenia od WSK LELEK takiego ja te http://img52.imageshack.us/i/lelek.jpg/ .
Mogę mieć właśnie takie zawieszenie z tym, że zgięta jest jedna laga.... ale chodzi mi wyłącznie o śruby.
Według mnie różnica jaka jest miedzy tymi przodami jest tylko taka ze w zawieszeniu od wsk kos na "goleniach" są mocowania na przedni błotnik a od wsk lelek tego nie maja gdyż błotnik mocowany jest do półki...
Proszę was o jak najszybsze odpowiedzi.
POZDRAWIAM

to są całkiem inne zawieszenia poczytaj na forum.
Kos ma inne średnice lag, te nakrętki w kosie są aluminiowe a w zawieszeniach z Lelka, dudka sporta itp są metalowe jak w zwykłym zawieszeniu.

Ja nic nie moge o tym znalezc... ale skoro mowisz ze nie beda pasowac to trudno... A gdzie takie sruby mozna by bylo dostac?

Najlepiej poszukać na allegro.

jedynie dorobić albo kupić inne lepsze zawieszenie chyba że ktoś ma takie części z osób handlujących częściami (może na bazarze takie coś by się znalazło)

Dorobić? A w jaki sposób?

jak to w jaki sposób?
Ktoś może CI pomierzyć tą śrubkę i tokarz CI dorobi ot cała filozofia ale czy się opłaca to nie wiem bo sporo roboty z nią jest

Jeśli mówisz że zawieszenie jest krzywe to i tak dorobienie nakrętki Cie nie ratuje.
Poszukaj drugiego kompletnego zawieszenia w lepszym stanie i wtedy myśl o dorobieniu nakrętki

nie chce byc nieuprzejmy ale czytaj uwaznie... napisalem ze to zawieszenie z lelka jest krzywe a nie to ktore ja mam...
A wracajac do tych srubek to ile mogloby to kosztowac?

Znając życie to pewnie z 60 -70 zł, jednak trzeba pamiętać, że śruby zawieszenia od kosa posiadają także zaworki odpowietrzające. W śrubach metalowych tego nie ma.

Aha... za taka kwote kupiłbym już pewnie cały przod...
No nic, dzieki wszystkim za odpowiedzi.

ziomal530i pisze:nie chce byc nieuprzejmy ale czytaj uwaznie... napisalem ze to zawieszenie z lelka jest krzywe a nie to ktore ja mam...
A wracajac do tych srubek to ile mogloby to kosztowac?

Sorki mój błąd

ziomal530i pisze:Aha... za taka kwote kupiłbym już pewnie cały przod...
No nic, dzieki wszystkim za odpowiedzi.

Brat ma rację gdzieś taki koszt dorobienia nakrętek. Nikt CI nie dorobi takich nakrętek za 10 zł trzeba mieć kawałek alu do tego jeszcze zrobić gwint i te otworki odpowietrzające i jakoś rozwiązać

Czasami na allegro są jakieś szrotowe zawieszenia z kosa w przystępnych cenach jeśli są kompletne można zakupić dla nakrętek

do tego jak nie masz koła przedniego od KOS'a musisz kombinować z blokadą koła bo w Kosie/Perkozie jest inaczej to rozwiązane.
Tak wyglądają zwykłe nakrętki:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/88a ... b1b7a.html
te od kosa tak wyglądają:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/18e ... b31a9.html

A dałoby się kupić te śruby w sklepie motoryzacyjnym?

Szczerze wątpię, zrób tak jak koledzy wyżej mówią żebyś poszukał na allegro.

Nawiązując jeszcze do pierwszego zdjęcia są na nim dwa rodzaje nakrętek różniące głownie długością gwintu. Moje pytanie które były w których motocyklach montowane ? Z góry dziękuje za info.

A nie zależało to przypadkiem od lat produkcji zawieszenia?

Bo chyba są dłuższe dlatego, że lagi nie ruchome są dłuższe i żeby to jakoś pasowało

Nie widzę związku, może weź to rozrysuj.

Ale odległość górnej krawędzi półki (o którą opiera się korek) ma w nosie to, czy cała laga jest krótsza czy dłuższa. Odległość do gwintu jest taka sama. Ino nie ma stożka.

Widzę, że temat zakopany dawno temu ale może ktoś odpowie: w śrubach w moim Kosie nie ma tych "odpowietrzników"...
1. czy są one niezbędne - jeżeli tak, to śruba która jest wkręcona (na płaski śrubokręt) w główną śrubę, ma być dokręcona do samego końca?
2. czy mi się wydaje czy te zaworki to są zwykłe kalamitki do podawania smaru m.in na sworznie czy łożyska w obudowach?

Chyba nie masz kosa, jeżeli masz wkręt soczewkowy w korkach

Koledze chyba chodzi o ten element wkręcany od dołu do korka w kosie - taki z gumą. Te elementy muszą być, bo inaczej w czasie pracy zawieszenia olej będzie się wylewał na zewnątrz. Ważny jest także stan tej gumy - jeśli jest ona pęknięta lub mocno sparciała to wyciek też nastąpi.