WSK - WueSKowe Forum

Witam.
W odniesieniu do tego mojego prowizorycznego, ale myślę, że dobrze obrazującego obrazka :}
Kupiłem głowicę ze skuter dębica. Zamontowałem ją z nowym cylindrem ( nie wiem skąd, bo kupiłem od sąsiada ( starszy człek ) razem z motorem ). Niby wszystko ładnie pracuję, ale nurtuje mnie to, że ten nowy cylinder miał wymiar w środku jak cylinder po 4 szlifie i kiedy przymierzałem go do głowicy to patrząc od dołu cylindra w otwór gdzie wchodzi tłok widać było, że ten otwór głowicy ma mniejszą średnicę ( głowica miała średnicę bodajże taką jak cylinder nominał ). I tu teraz moje pytanie:
1. Czy powinienem przetoczyć otwór głowicy o ten 1mm?
2. Nie zmniejszy się po tym kompresja?
3. Jeśli dobrze myślę to chodzi tu ogólnie o komorę spalania.

Widzę, że temat czytany, ale odpowiedzi brak. Nie wiem. Nie jasno napisałem? Czy raczej nie znacie odpowiedzi? Powiedzta coś

Jak tylko roztoczysz komorę spalania na ten wymiar 4 szlifu to spadnie Ci stopień sprężania i kompresja w silniku. W seryjnym rowerze z grubą uszczelką pod głowicą denko tłoka jest daleko od głowicy. Jak nie zamierzasz szukać jakichś dodatkowych koni w silniku to nie ruszaj tego , szkoda pieniędzy na tokarzy a to tylko rower

Ok, o to mi właśnie chodziło.
PS: Jaki rower?

HunT pisze: PS: Jaki rower?

Wsk 125 to jest rower

No nie obrażajcie motóra...

no dobra - MOTOrower
przejdz sie 'czworka' zobaczysz w czym rzecz

Muciek dobrze napisal, tam jest ponad 2 mm uszczelka (miedzy cylindrem i glowica)
i ten powiekszony cylinder nie bedzie mial zadnego wplywu - co wiecej,
jak przjdziesz na mniejszy cylinder kiedys to chyba nie bedziesz napawal glowicy, prawda?


pozdrawiam