WSK - WueSKowe Forum

Witam Was!
WSK 125 M06 B1 rocznik 1969(1968 na tabliczce znamionowej).
Proszę o ocenę i komentarze-motor nabyłem 11.07.2013 i od tego czasu zmieniłem łańcuch, założyłem pierwotną zębatkę(wcześniej była większa założona, bo motor jeździł z przyczepką- stąd też dziura w tylnym błotniku po bolcu). Aha, zębatka na razie jest zamocowana na śruby, wiem wiem powinny być nity, ale do czasu demontażu i przygotowania do renowacji stwierdziłem, że zastosuję mocowanie "prowizoryczne". Znajdowała się też z tyłu półka, którą zdemontowałem;-) Osłona na łańcuch jest.
W planach odnowa lakieru, chromu, w tym felg chrom i pomału do oryginału;-) Siedzenie zostanie zmienione oczywiście:-)
Póki co, jeżdzę i zwiedzam okolice. Renowacja na zimę.
Pozdrawiam,
Lajas

Bardzo ładna B1. Też początkowo po kupnie swojej miałem zamiar dać nowy lakier, ale coraz bardziej się przekonuję żeby zostawić jak jest. Zostaw oryginał, nie pożałujesz.

Dzięki! Wiesz, zastanowię się. Zrobić kilka zaprawek, odnowić tylko koła i elementy uszkodzone(a mam kilka) technicznie doprowadzić do stanu bdb i śmigać moją niunią po okolicach(bliższych i dalszych).
A forumowicze co myślą w tej kwestii?
Aha, póki prace zostały wstrzymane ze względów zdrowotnych(więzadło zerwane).

Piękna wsk. Porób zaprawki, ewentualnie odśwież chromy no i OBOWIĄZKOWO kup nową gąbkę siedzenia jeśli ta jest zniszczona pod pokrowcem i pokrowiec, bo strasznie ten się rzuca w oczy!!

Cześć,
Od sierpnia 2013 roku żadne zmiany się nie zadziały w Motorze. Kontuzja kolana pokrzyżowała moje plany. Więc zmieniła się moja koncepcja co zrobić z WSK.
Projekt jest taki, że póki co zostawiam wszystko tak jak jest. Oczywiście mechanicznie ma być jak najlepiej, zakupiłem CDi od Audiobasa już wstępnie zamontowany(bez odpalania), głównie modyfikacji uległo oświetlenie WSK. Wszystko jest w fazie prób, więc na efekt końcowy będzie trzeba poczekać myślę do wakacji. Jeśli uda się poskładać to wcześniej, wpiszę na forum oczywiście. A oto co zrobiłem do dzisiaj.

fajny masz to światełko z przodu dużo z tym roboty ? można jakiś link gdzie to można kupić ?

No fajnie to wygląda, ale roboty jest sporo. Ja robiłem wszystko metodą prób i błędów. Sporo kasy na to poszło ale koncept mi się tak wkręcił, że ostatecznie nie liczę ile to pochłonie kasy;-)
Na alledrogo masz zestawy bixenon z ringiem CCFL, musisz mieć 12V instalkę(Audiobas) oraz aku. Pamiętaj też, że oryginalnie klosz lampy przedniej jest perforowany, a do xenonu musisz mieć gładkie szkło. Ze względu na połączenie starej technologii z nową technologią, są przeszkody ze znalezieniem miejsca na soczewkę, przetwornicę do xenonu i ringu CCFL(a przecież klamoty od CDI też trzeba gdzieś zmieścić). Dużo pracy dla amatora, czyli mnie, może Tobie pójdzie szybciej.

BI XENON już świeci


https://www.youtube.com/watch?v=IlaPnZS8lAg

RING LED też:
https://www.youtube.com/watch?v=zJ3c1BCvbUU

ile to bierze W ? lepiej świeci niż na H4 ?

Nie wiem ile bierze Bi xenon ma 35W oznaczenie. Daje lepiej niż H4 Z tyłu mam żarówki LED z przodu Ring LED do jazdy dziennej(żeby aku doładować). Wczoraj pierwsza jazda w nocy była i powiem Ci że jestem bardziej niż zadowolony. Jest to na razie sklecone wszystko prowizorycznie(bo nie mogłem wytrzymać, żeby sie nie przejechać) ale w weekend ogarnę temat i będzie lepiej. Pozostała kwestia licznika(ksenon zajmuje dużo miejsca w lampie kosztem licznika) ale to też jest do wyeliminowania(dokładka kominka z późniejszych wersji). Właśnie się zastanawiam czy nie przenieść tego wątku do działu elektryka

Koledzy ten cylinder taki był w 1968r. ?

Nie ,był żeliwny taki jak w B3 .