WSKa stała w garażu cały czas, aż do dziś. Coś mnie wzięło sprawdzić kompresję bo strasznie mułowata była ostatni raz jak jeździłem. Kompresji pokazała 9 bar, myślę ładnie
Wkręcam świece odpalam, jedynka, ruszam, dwójka. WSK odziwo ładnie działa. Kilka rundek wokół domu i nagle stało się
Słuchać jakiś strzał, pomyślałem że wypadła dwójka bo wcześniej też raz tak się zrobiło ze wypadła, sprzęgło i na jedynkę a tu biegu nie ma, gaszę. Na wyłączonym wbijam jedynkę jest, przerzucam na luz próbuje odpalić, a tu pode mną kałuża oleju. Załamka
No to pod garaż i wyjmowanie silnika
Jutro święto więc poczekam do poniedziałku żeby zobaczyć.
. Moto był w miarę kompletny ale przy zakupie nie było silnika ponieważ właściciel wsadził go do nowszego modelu WSK, których jest jeszcze pełno i nie chciał ani go sprzedać ani się zamienić na wyremontowany silnik 
. Na szczęście wyrwałem koła które poszły do wózka ale przez to szczęśliwie ktoś kiedyś je pomalował i nie ma tyle rdzy co na ramie i na innych elementach. Rozłożyłem motocykl na części zmyłem ten zielony nalot. Złożyłem zacząłem ją kompletować, oraz zakupiłem silnik o zbliżonych numerach do tego co był oryginalnie. Z powodu wielkiej rdzy w baku dałem go żeby wypiaskowano go w środku, ponieważ metoda domowa nie dawała rady. Obecnie czekam na części które zamówiłem dokończę składać motocykl i spróbuję zarejestrować, a potem jeździć. Nie zamierzam jej na tą chwilę lakierować. Fotki w stanie teraźniejszym dodam na dniach. Te przedstawiają motocykl tak jak kupiłem.
