WSK - WueSKowe Forum

9 bar to dośc dużo , chyba że ten czujnik Ci coś oszukuje w górę.Tutaj wycinek z książki.

Możliwe że taki wysoki wynik wyszedł przez to że mierzyłem na zamkniętej przepustnicy Nie wytrzymałem i mimo że dziś święto to musiałem zdjąć pokrywę, ach ta moja ciekawość. Ale teraz przynajmniej nie męczę się z myślami co to się stało, bo wiem że pękł łańcuszek sprzęgłowy. Teraz muszę poszukać informacji czy takie pęknięcie mogło być spowodowane starością czy niewłaściwym złożeniem silnika.

jednym i drugim.
a silnik nie mial czasem zwiększanego stopnia sprężania (planowanej głowicy) ?

szef100 pisze:Możliwe że taki wysoki wynik wyszedł przez to że mierzyłem na zamkniętej przepustnicy

...przy zamkniętej przepustnicy będzie zawsze niższe wskazanie

9 barów aż taki wynik, może 90psi = 6,2 bara i to by było prawdziwsze przy używanym silniku u mnie na 6 barach z groszami ciągnie jak szalona, kolega czekane pomylił chyba z samochodem wynik sprężania i remontu.
Silnik musi być ciepły nie mniej niż 80 stopni, i gaz do dechy, kopiesz aż stanie wskazówka.

...dla zainteresowanych: przed chwilą zrobiłem przykładowy pomiar - silnik rozgrzany, od remontu głównego około 800km przejechane, cienka uszczelka pod głowicą, przepustnica otwarta maksymalnie - za trzecim kopnięciem wskazówka ciśnieniomierza zatrzymuje się równo na wartości 12 Bar i nieco za kreską 12 kg/cm2

Jak złożę ponownie silnik to zmierzę jeszcze raz ciśnienie i nagram film

jak ma takie ciśnienie to ciekawe ile ma KM.

No i dziś rozebrałem silnik a raczej wczoraj bo już po północy Było w planach w poniedziałek go rozebrać ale męczyłem się ze zrobieniem uchwytu montażowego na silnik i jakoś coś mi wyszło. Przy rozbiórce niebo a ziemia jak się ma uchwyt Zamierzałem nagrać film z rozbiórki ale nagrałem do momentu chęci ściągnięcia sprzęgła wtedy dorobiłem ściągacz i nie włączyłem kamerki i tak już poszło bez zdjęć ani filmu
Silnik kupowałem który był po niby generalnym remoncie. Rozbierając silnik momentami nie wiedziałem czy płakać czy się śmiać. Ktoś wsadził półksiężyc z wsk 175, poniżej zdjęcia z porównaniem z takim jaki powinien być. Przez tą podmiankę zjadło mi zęby w kole zębatym od rozrusznika


Nie zakończyło się na tym. Potem ujrzałem wysokiej klasy łożyska z napisem Jap szkoda że obok jest napis CX. Pewnie niektórzy myślą że to japońskie łożyska Nie pisał bym o łożyskach ale każde łożysko było zakryte, ten kto składał nie zdjął osłonek i łożyska nie dostawały oleju z mieszanki oraz ze skrzyni.

Miedziana tulejka w korbowodzie przesunęła się w bok a może była tak przesunięta, tulejki w karterach też miały straszny luz. Gniazdo na łożysko pod koszyczkiem jest wyrobione przez co kosz miał luzy. Gniazda łożysk na wale zdrowe. Jutro zawiozę wał i sworzeń do firmy żeby wstawić nową tulejkę albo tą co jest ustawić na swoim miejscu, oraz żeby pomierzyli i ewentualnie poprawili luzy w główce korbowodu, oraz sprawdzić czy wał ma bicia, ewentualnie je zniwelować.

A tak odpoczywają części ewentualnie czekają na wymianę. Jutro muszę jeszcze wyszorować porządnie kartery oraz wytrzasnąć albo palnik albo opalarkę żeby rozgrzać kartery i wyjąć łożyska. O i przypomniało mi się że przez zastosowanie innego korbowodu, korbowód ocierał u dołu o tuleję cylindra.

Silnik dawno złożyłem chodzi o wiele lepiej niż przed tym. Wiem czemu ciśnienie było aż tak wysokie. Było tak ponieważ tłok chiński spuchł i nie miał luzu chodził ciasno w cylindrze . Pojeździłem troszkę ale ciężko jeździć bez dokumentów więc zrobiłem może z 1km. Głównie jeździłem po łące którą mam za domem. Nie mogę doczekać się aż będzie zarejestrowana. Parę zdjęć z obecnego stanu



W piatek trzeba nagrać film z jazdy

[quote="Filip518"]Gdzie kupiłeś sakwy?
to wojskowe chlebaki

Dokładnie. Jako że za dwa dałem 10 zl oraz nic nie musiałem przerabiać to jestem zadowolony z zakupu.

Powiem Ci że jak byś dobrze zakonserwował ten obecny stan tez by miało to swój urok ale żeby wsk nie szła ku schyłkowi prze utlenianie .

Jaki masz pomysł na zakonserwowanie ? Bo osobiście podoba mi sie taki stan ale nie chcę żeby została zjedzona

Szczerze słabo się na tym znam trzeba sam mam złomowatą ramę wsk i mam zamiar ją skompletować tylko a jakieś remonty zostawiam na kiedyś . Po prostu mam zamiar zrobić to co ty zrobić ją na sprawną technicznie i mechanicznie i zakonserwować .
Będę po internecie szperał informacji szukał o konserwacji .

http://oi59.tinypic.com/23h6q1i.jpg

Twoja w sporo lepszym stanie niż moja

bardzo ładnie uratowana wsk. potrzebuje takiej lampy jak masz na tylnym błotniku do mojej WFM z 56r

Znajomy gadał że do konserwacji tej ramy jest dobry stary płyn hamulcowy.

Kamil ciężki temat z tą lampką bo z tego co pamiętam strasznie się za nią cenią. O płynie muszę sobie poczytać

Panowie, wska dość mocno ściąga na pobocze, Czy to oznacza tylko krzywą ramę czy raczej mogą też być inne opcje ?