WSK - WueSKowe Forum

Witam wszystkich. W końcu mój motorek doczekał się dobrych czasów.Co oznacza ,że w końcu się za niego biorę. Po odtroleniu Jawa 50 i mz ts 150 przyszedł czas na bardzo zdekompletowaną WFM. Teraz już wiem że nie warto brać się za tak zdekompletowany sprzęt :\ Z biegiem czasu, jak gdzieś w miarę normalnej cenie trafiły mi się części to powolutku starałem się to cudo kompletować.

Przyszedł czas na rozebranie maszyny, żeby oddać części do chromowania, piaskowania i malowania proszkowego.
Nie wiem który amortyzator powinien być zamontowany. Ten co był czy ten co dostałem w worku? Tak samo nie wiem jaką kanapę do tego pojazdu zakupić czy ta poszerzana czy tą wąską.

WFM z głębokimi blitnikami? Ciekawy sprzęt, jesteś pewien ze to 1960 rok? Silnik chyba masz od wsk albo z końca produkcji WFM

To jest naprawdę dziwny sprzęt bo na baku mam namalowane WSK ale wiem że zbiornik był szpachlowany i malowany
A tabliczka ma wybite WFM

Z tego co widzę i domyślam się to może ktoś chciał z niej zrobić nowszy model WSK. Ale to tylko domysły.

Ktoś zrobił z WFM model WSK Z, takie moje spostrzeżenie. Jakbyś kupił ramę do Z i silnik do WFM to wyjdą z tego 2 moto.
Jeśli oddałeś już graty do malowania i chromu to cie zmartwię, najpierw powinieneś to skompletować i spasować. Ciekaw jestem co z tego wyjdzie.

Nie zdążyłem jeszcze oddać do piaskowania bo musiałem wyjechać zarobić trochę pieniędzy
W każdym razie z chopem od piaskowania jestem umówiony na piaskowanie. Powiedział że najpierw mi go wypiaskuje, ja go odbieram. Mam go poskładać, poprostować, ewentualnie coś przespawać, ponownie rozłożyć i dopiero wtedy będzie malowany proszkowo.

W takim razie OK. Zawias masz z wczesnej zetki, tak samo błotniki. Osłony trójkątne tez od WSK (nie puszki), lampa bez licznika, półka z licznikiem, kierownica bez mocowań klamek, klamki aluminiowe „ostre”. Tego ci brakuje.

Hmm To teraz nie wiem co z tym dalej robić. Przeglądałem neta i do Z nie widziałem ram Z tego co tak przeglądałem Z-ki to tez powinienem kupić koła z dużymi piastami i bak.

Mogę tez spróbować iść w stronę wfm. Np dokupić przedni błotnik i zamontować te zawieszenie z worka z częściami?? A jak któryś z forumowiczów miał by na zbyciu ramę z Z to odbudować z-kę.

Łatwiej ci będzie iść w WFM. Numery silnika zgadzają się z tabliczka?

Łatwiej ci będzie iść w WFM. Numery silnika zgadzają się z tabliczka?

Niestety nie

A wiec silnik do wymiany jeśli ma być na oryginał.

Np taki?

No prawie... zauważyłeś ze cylek nie pasuje do główicy?

A w którym miejscu masz wybity numer ramy???

Tak oczywiście, że zauważyłem.Ale za tą cenę za sprawny silnik, stwierdziłem że opłaca się osobno kupić okrągły cyl. Chyba że uda się coś zrobić coś z tym co mam z częściami z worka.
Z tego co pamiętam to nr ramy jest z boku główki kierownicy.

Możesz wrzucić zdjęcie ? Z tego by wynikało, że masz WSK, więc w tą stronę powinieneś iść.

Nr ramy jest tam gdzie pokazuje moja kobieta