WSK - WueSKowe Forum

Smiało możesz tak podłaczyć

Do żółtego czy brązowego "+" czy oba?

Zależy który wychodzi z cewek świetlnych, są 3 kable jeden do gaszenia idzie z przerywacza, drugi z cewki ładowania do prostownika a trzeci z świetlnych który idzie do stacyjki, do niego podepnij +

Wychodzi na to że z samego dołu czyli żółty

Ma wchodzić do zacisku 16 w stacyjce.

No i nie ma świateł. W pozycji nr 2 stacyjka powinna przekazać zdaje się prąd z 16 do 55 tak? A tu nic.

Dzięki za pomoc Radar, oczywiście nie wytrzymałem w domu i przed chwilą ogarnąłem dwie stacyjki. Do starej powędrowały blaszki styków z nowej razem ze sprężynkami i kulkami. Całość wydaje się że działa, jutro kupię węższe konektory i podłączę. Nowa stacyjka a raczej śmieć kupiony w Skuter Dębica też działa tyle że trzeba było ją rozebrać, usunąć "plastik" czy z czego tam jest odlany korpus z wewnętrznych styków oraz usunąć kulkę która wchodzi w kanały przy pozycji 1 i 2 bo kulka nie pozwalała na prawidłowy obrót umożliwiający złączenie wewnętrznych styków blaszką, została tylko kulka pozycji 0. Nakrętka mocująca stacyjkę nie dociska stacyjki do korpusu lampy. Ogólnie straszny złom i nigdy nikt kto rozbierze tą stacyjkę nie uwierzy że to krajowa produkcja, chyba że mieszka w Chinach. Jedyny element starannie wykonany w nowej stacyjce to metalowa obudowa, tak gruba że ledwo można zagiąć wąsy na korpusie no i podłączenia na standardowe konektory.
Grunt że wszystko na dobrej drodze.
Konektorki zakupione, i zaczynamy akcję "instalacja"

Zrób Panie dobre foty bo też pewnie będę się z elektryką męczył:)
Masz cdi?

Przed chwilą wróciłem z garażu, sukces okupiony był jednak nerwami. Rozleciał się nowy automat stopu i to w rękach więc z dwóch zrobiłem jeden, co za szmelc
Zdjęcia niewiele dadzą, film nakręcony mam nadzieję że będzie wszystko dokładnie widać mimo niewielkiej ilości miejsca wewnątrz klosza lampy. CDI brak. Idę w oryginał, jak pomyślę że jeszcze miałbym zakładać CDI to siwy się robię.

Gratuluję sukcesów.

Dziękuję, bez Ciebie byłoby cholernie ciężko.

Nie ma we wuesce nic gorszego, a niżeli oryginalny zapłon

Może to nie Zundapp ale na owe czasy była marzeniem wielu więc nie ma co poprawiać historii. Każdy kupując taki motocykl ma 2 drogi i obie są słuszne.
P.s
Świateł też nie ma, hamulce ... ale jest nasza i to cała produkowana u nas, a teraz?

deathrider89 pisze:Nie ma we wuesce nic gorszego, a niżeli oryginalny zapłon

Podziwiam cierpliwość przy renowacji i gratuluję efektów Sam przez to przechodziłem więc wiem jaka jest satysfakcja po uruchomieniu .Teraz śmigam z bananem na twarzy , choć kurwy leciały przy składaniu , hehe:-) Życzę szybkiego uruchomienia i wyjazdu na drogi!

P.S. Zlej tych co klną na zapłon oryginalny Sam z nim walczyłem dopóki nie zaczął działać poprawnie ( powód cewka zapłonowa i ocierające pozostałe o magneto. Moim zdaniem w trójce właśnie zapłon jest genialnym rozwiązaniem bo kiedyś CDI nie było i wuechy latały . Kilka zasad przy montażu i regulacji i musi latać. Moja na dotarciu ale już przez chwile poczuła 80 km/h Frajda jest

Również kibicuję i liczę na to ,że kiedyś wszyscy się spotkamy.

Szymku pisze:Również kibicuję i liczę na to ,że kiedyś wszyscy się spotkamy.

Też mi się marzy parada kilkudziesięciu Wuesek Pozdrawiam i sorki za offtop

No właśnie prawie 40 lat produkowali motory, SHL, WFM, WSK i ludzie jeździli na zwykłym zapłonie, owszem tak jak kolega napisał daje w kość i jest problem z zakupem dobrych części ale da się to zrobić, jak ktoś chce CDI niech zakłada też są plusy jednak iskrownik ma swój klimat.

To następny temat remontu to silnik czy jeszcze coś? I wracając do tematu siedzenia to ja w swojej b3 z '74r mam siedzenie z zagiętym tyłem i bez otworu tata twierdzi że jest ono orginalne

Mam pytanie związane z gaźnikiem, czy jest jakieś "wyjściowe" ustawienie gaźnika? Chodzi o to że wszystkie opisy mówią o regulacji na ciepłym silniku, więc najpierw trzeba go odpalić. Tylko jak skoro jest kompletnie rozregulowany i pewnie w takim stanie nie odpali. Temat nieaktualny, pierwsze odpalenie po 7 miesiącach przebiegło pomyślnie, pasek akumulatora też udało się "poprawić" póki co musi wystarczyć.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ebuwRVgGk44[/youtube]

Bez tłumika chyba głośno tak w garażu