WSK - WueSKowe Forum

Kolejny update

Kos wrócił z lakierowania. Dziękuję czankete za pomoc w doborze lakierów z palet FSO/FIAT. Na zdjęciu nie widać jeszcze baku i boczków, bo miałem problem ze znalezieniem mieszalni, która miałaby receptury z FSO.


Na początek zaplotłem i wycentrowałem oba koła. Brakuje jeszcze opon.


Poskładałem błotniki. Po drodze wyszły drobne babole (w przednim były otwory, o których przekonany byłem, że są fabryczne) i tylny jest minimalnie rozgięty przy wzmocnieniu. Ale finalnie na motocyklu nie rzuca się to tak w oczy


Obiłem też siedzenie (blacha oryginalna, nowa gąbka odlewana i nowy pokrowiec z grubego skaju).


Poskładałem amortyzatory tylnie, zalałem Amortyzol. Gładko pracują i czuć kompresję.


Tak prezentuje się efekt na dzień dzisiejszy


Jest sporo drobnicy do poprawy. Trzeba podgiąć lewy podnóżek kierowcy (podejrzewam, że kiedyś była gleba i chyba konsola jest lekko krzywa). Brakuje też kilka śrubek ale to uzupełnię w wolnej chwili Siedzenie też mogłoby wyjść lekko lepiej, ale to był mój pierwszy raz w te klocki.

Wygląda mega! Co do podnóżków to norma w tych sprzętach Niezliczone gleby, podgięte podnóżki i sety...

...Kos nabiera wyglądu . Masz jeszcze możliwość na bieżąco dopracować niedoskonałości, które wychodzą przy składaniu - później nie będzie Ci się chciało tego poprawiać....

....a mocowanie tylnego chlapacza zrobiłbym jednak w kolorze czarnym. Nie zapomnij też dać pod przedni chlapacz trójkątnego wspornika zapobiegającego jego podwinięciu. Niby drobiazg ale skutecznie chroni przed odkształceniem i zdarciem przy kontakcie z bieżnikiem opony ...

czankete pisze: ↑

2023-03-31, 23:34

mocowanie tylnego chlapacza zrobiłbym jednak w kolorze czarnym.

Tak było w oryginale? Nie wiem tego bo u mnie wcale go nie było

czankete pisze: ↑

2023-03-31, 23:34

Nie zapomnij też dać pod przedni chlapacz trójkątnego wspornika zapobiegającego jego podwinięciu.

Nie zapomniałem po prostu nie widać na zdjęciu.

Mały update Brakuje jeszcze prostokątnych odblasków na przód. Teraz trzeba rozgrzebać silnik, do zdjęcia wrzucony na sztukę

krajdomini pisze: ↑

2023-05-27, 23:00

Mały update Brakuje jeszcze prostokątnych odblasków na przód. Teraz trzeba rozgrzebać silnik, do zdjęcia wrzucony na sztukę

Wygląda ***zajeb*** odblaski masz ori, czy zamienniki?

jjaworskyy pisze: ↑

2023-05-28, 11:40

odblaski masz ori, czy zamienniki?

Zamienniki mam plan kupić, te słynne po 30zł. Za oryginały bym mieszkanie wyremontował

krajdomini pisze: ↑

2023-05-28, 17:38

jjaworskyy pisze: ↑

2023-05-28, 11:40

odblaski masz ori, czy zamienniki?

Zamienniki mam plan kupić, te słynne po 30zł. Za oryginały bym mieszkanie wyremontował

Mam u siebie w kobuzie i są ok. Prostokątne też mam, leżą w zapasie. Beka z tych odblasków prostokątnych na necie za 1500 zł

Kolejny update.

Zrobiona pełna elektryka. Instalacja z Gmoto nie pasuje nijak do ostatniego wypustu 85r. ale udało się ją przerobić wg schematu instalacji do ostatniej wersji ze stacyjką Chart.

Czujnik stopu dopasowany z Zetora (nr części 59115775), pasuje idealnie i kosztuje 10zł nowy Te wszystkie z Ursusa niby pasujące do WSK nie pasują, bo działają w odwrotnej logice.

Silnik rozebrany na części pierwsze. Udało się kupić cylinder aluminiowy ZMD nominał do szlifu. Podobno kanały w alu ZMD są większe niż w późniejszych zamiennikach. Całość poleciała za Waszą radą na aquablasting. Efekt wyśmienity, powierzchnia o wiele bardziej „naturalna” niż po szkiełku. Wyszło drożej ale opłacało się


Wał pojechał na regenerację do Mućka. Korba zmieniona na Duells z łożyskiem igiełkowym, dorobiona tulejka pod uszczelniacz (czop był przerysowany).


Części z silnika wymyte w benzynie. Po weryfikacji, wałek zdawczy śmietnik, reszta raczej do użycia (nawet wałek pośredni siedzi bez luzów w brązowych tulejkach i nie ma wyślizganych zazębień).

Czekam na przesyłkę z uszczelnieniami, łożyskami, sprzęgłem, łańcuchem sprzęgła itd, zacznę wtedy składać do kupy.
Powoli tracę nadzieję, że wyjadę w tym sezonie, jeszcze trzeba zrobić szlif, a wszędzie długie terminy...

krajdomini pisze: ↑

2023-08-08, 15:28

Powoli tracę nadzieję, że wyjadę w tym sezonie, jeszcze trzeba zrobić szlif, a wszędzie długie terminy...

...wyjedziesz, wyjedziesz . Pakuj cylinder i wysyłaj do Mućka. Na pewno coś wymyśli. Nic nie stoi na przeszkodzie by jak dotrą części o których napisałeś starannie poskładać silnik. Montaż cylindra jest i tak jedną z ostatnich czynności, więc nie ma co biadolić ...

Hej,
Dopiero udało mi się trafic na ten temat;).
Gratuluje wytrwałości, i włożonej pracy. Sam robiłem identyczną sztukę (skończoną rok temu), wiem ile to pracy kosztuje.
Dodatkowo widać, że nie szedłeś w półśrodki. Szczególnie zainteresowała mnie regeneracja tylnich amortyzatorow, masz może fotkę jak wyglądało to gwintowane z dwóch stron tloczysko? Chciałbym wykonać podobną regenerację.
Do zobaczenia na drodze.

Obecnie regeneracja tylnych amortyzatorów jest nieopłacalna. Można kupić w miarę dobre jakościowo nowe zamienniki za niewygórowaną cenę.

elektronik pisze: ↑

2023-08-15, 09:39

Hej,
Dopiero udało mi się trafic na ten temat;).
Gratuluje wytrwałości, i włożonej pracy.
…
masz może fotkę jak wyglądało to gwintowane z dwóch stron tloczysko? Chciałbym wykonać podobną regenerację.

Dziękuję za miłe słowo niestety nie mam innych zdjęć tłoczysk, jeden chłopak zrobił mi to na gotowo.
Z tego co wiem to uciął stare tłoczysko, odwiercił resztę tłoczyska, która została w uchu, zrobił gwint w uchu, na tloczysku naciął po dwóch stronach odpowiednie gwinty. Na koniec jak wkręcił tłoczysko w ucho, pospawał to dodatkowo żeby się nie zerwało (siły rozrywające amortyzator są naprawdę spore). Jak to się będzie sprawować w praktyce to się okaże dopiero

Laczek pisze: ↑

2023-08-15, 10:25

Obecnie regeneracja tylnych amortyzatorów jest nieopłacalna. Można kupić w miarę dobre jakościowo nowe zamienniki za niewygórowaną cenę.

Ekonomicznie - oczywiście, że się nie opłaca. Jest drożej, dłużej, więcej grzebania. Tylko moim zdaniem nie na tym polega renowacja. Na żadnym nawet w miarę dobrym jakościowo nowym amortyzatorze nie jest napisane KROSNO

A czy możesz podać namiar na tego gościa, co Ci robił te amorki???

Texas Ranger pisze: ↑

2023-08-18, 09:00

A czy możesz podać namiar na tego gościa, co Ci robił te amorki???

Wysyłałem Ci w marcu na pw

Część, możesz zrobić zdjęcie czujnik stopu, tego Zetora. Jestem bardzo ciekaw jak to pasuje do WSK. Świetna robota, motor wygląda super.

norek pisze: ↑

2023-08-18, 20:51

Część, możesz zrobić zdjęcie czujnik stopu, tego Zetora. Jestem bardzo ciekaw jak to pasuje do WSK. Świetna robota, motor wygląda super.

Wystarczy wrzucić w google numer który podał...

norek pisze: ↑

2023-08-18, 20:51

Część, możesz zrobić zdjęcie czujnik stopu, tego Zetora. Jestem bardzo ciekaw jak to pasuje do WSK. Świetna robota, motor wygląda super.

Dzięki zdjęcia nie mam akurat, ale pasuje idealnie, rozstaw otworów i długość pręta jak ori.

krajdomini pisze: ↑

2023-08-18, 10:12

Texas Ranger pisze: ↑

2023-08-18, 09:00

A czy możesz podać namiar na tego gościa, co Ci robił te amorki???

Wysyłałem Ci w marcu na pw

Faktycznie, zakręcony jestem, dzięki.