WSK - WueSKowe Forum

Jak w temacie.
Miałem zamiar kupić właśnie motor marki WSK i jakoś udało mi się.
Posiadam fakturę zakupu,wcześniej motor był w straży granicznej,później odkupił go jakiś Pan i ja odkupiłem motor od syna tego Pana:)
Niby motor miał taki bak,ale wg mnie powinien mieć ten wąski.I taki też zakupiłem.
Obecnie motor stoi na kołach,ale wszystko pościągałem już,chcę ją doprowadzić do stanu pierwotnego.
Mam nadzieję,że z rejestracją nie będzie przypału...
Wg faktury motor jest z 1982 roku i ma pojemność 125cm.
Możecie coś na temat tego motoru powiedzieć?

Zdjęcie troche małe. Nie oryginalne siedzenie (powinno być bez tej aluminiowej ramki, ale takie może zostać ), tak jak już pisałeś bak, powinien być wąski (10 l pojemności). Ostatnio widoczną nieoryginalnością jest tłumik od M21W2 (popularniejsza nazwa "czwóra" ). Postaraj się dodać lepsze zdjęcia, może damy rade coś w tedy więcej powiedzieć. Błotniki są takie kwadratowe, czy okrągłe? Powinny być kwadratowe.

Tutaj możesz poczytać o swoim modelu. Pozderki! viewtopic.php?f=9&t=337

Generalnie wszystko tak jak pisał Savier, zbiornik powinien być 10.5L. Błotniki na zdjęciu widać, że są okrągłe, a powinne być kwadraty już w 82r. Ale widziałem już wile modeli z tego roku z okrągłymi błotnikami.

a dzięki to już coś...
wiem,że tłumik jest od 4ki,właśnie go sprzedaję.Siedzenie obiję u tapicera,błotniki są zaokrąglone.
A powiedzcie mi,czy wasze wuseki lekko odpalają czy kopnik stawia duży opór?U mnie raczej lekko chodzi nóżka od odpalania,może dlatego,że pamiętam jak to było w jawie 350 i mam tylko takie wrażenie...
I czym pomalować felgi?Macie jakieś doświadczenie?

Dzięki

Co do malowania, to nigdy tego nie robiłem, najlepiej spytaj kogoś innego. Jeśli kopniak obraca się lekko = nie ma oporów = słaba kompresja w cylindrze = słaba moc. Być może, jak pisałeś, to tylko wrażenie po Jawie 350 .

oto dodatkowa fotka tyłu:)

no jak poskładam i przejadę się to będę wiedział,czy wymieniać tłok i cylinder.
Chyba nie będę się bawił w szlif i nowy tłok.Nowe części tłok,pierścienie i cylinder można nabyć za 80 zł.

Jak chcesz mieć dobrze zrobiony motocykl to załatw sobię ładny cylinder żeliwny i zrób szlif pod oryginalny gorzycki tłok. Będziesz jeździł i jeździł.

P.S. Zajżyj na PW franz998

Lubię sprzęty z ciekawą przeszłością (mam na myśli służbę w straży granicznej). Co do oporu kopniaka, to wydaje mi się, że w wueskach "chodzą" stosunkowo lekko, ale bardziej obiektywny był by pomiar ciśnienia sprężania. Ogólnie to na tych małych fotkach wygląda całkiem całkiem

Uwierz mi, mam felgi w o wiele gorszym stanie. Taka mała rada, jak już chcesz zrobić remont to raz a porządnie i na długie lata.... .

Ładnie się prezentuje choć powinieneś powymieniać części o których pisali koledzy wyżej.Co do felg ja bym pochromował. ;]

Orientujesz się może ile kosztuje profesjonale chromowanie, na podkładzie miedzi i niklu. Użytkownicy którzy robią profesjonalny remont zmuszeni są zrezygnować z chromowania. Dużo ludzi również się deklaruje, że będzie przeprowadzało chromowanie, po ocenie w zakładzie i oszacowaniu kosztów szczęka opada. Mam nadzieje, że nie wziąłeś pod uwagę "hromowania" w szpreju.