WSK - WueSKowe Forum

Drutowanie śrub itp jest wymagane na wyścigach, nazwijmy je, wyższej rangi (czyt. Czechy Poznań). Bywają również imprezy gdzie jedynie wymagane jest aby moto było sprawne czyli na przykład Biłgoraj w czerwcu (o ile się nic nie zmieni). Aby moto mogło jechać w wyścigu to przede wszystkim musi być skończone;). Jeśli chcesz to taką owiewkę mogę dla ciebie wykonać. Więcej na PW jeśli chcesz. PS. Tak ostre kąty gaźnika jak masz mogą generować spore problemy w regulacji sprzętu. Jeśli będzie marudzić podczas odpału to zacznij od tego właśnie. Co do odpalania z pycha to akurat WSK powinieneś samemu odpalać bez najmniejszego problemu - czy wszystkie wałki obracają się bez oporu (skrzynia biegów / wał korbowy) bo z tego tez może wynikać problem....

Pozdro from Taz

Dokładnie jeśli po owiewkę to uderzaj do Taza. Co mogę powiedzieć. Jeśli chcesz pośmigać tym w tygodniu i w weekend to nie przystosujesz tego na tor. Musiał byś się w tym momencie zdecydować w jakim kierunku idziesz

W tygodniu i weekend można pośmigać wokół komina, a tak to raczej wolałbym tego sprzęta na tor.

Tym razem prawa strona kierownicy z nowym rol-gazem.

Od czego rolgaz ?

Jestem pełen podziwu, świetny projekt. IMO nie planowałbym głowicy, za bardzo obciąży to silnik a mocy z tego nie będzie dużo.
Koniecznie przyjeżdżaj w sierpniu do Poznania

Tamto foto jest stare, razem z cylindrem Glutek dostał projekt głowicy zaprojektowanej pod silnik ze świecą na środku :->

tazu pisze:Drutowanie śrub itp jest wymagane na wyścigach, nazwijmy je, wyższej rangi (czyt. Czechy Poznań). Bywają również imprezy gdzie jedynie wymagane jest aby moto było sprawne czyli na przykład Biłgoraj w czerwcu (o ile się nic nie zmieni). Aby moto mogło jechać w wyścigu to przede wszystkim musi być skończone;). Jeśli chcesz to taką owiewkę mogę dla ciebie wykonać. Więcej na PW jeśli chcesz. PS. Tak ostre kąty gaźnika jak masz mogą generować spore problemy w regulacji sprzętu. Jeśli będzie marudzić podczas odpału to zacznij od tego właśnie. Co do odpalania z pycha to akurat WSK powinieneś samemu odpalać bez najmniejszego problemu - czy wszystkie wałki obracają się bez oporu (skrzynia biegów / wał korbowy) bo z tego tez może wynikać problem....

Pozdro from Taz

Coś więcej o takiej owiewce można ?

Rolgaz nie jest dedykowany do konkretnego moto, przynajmniej nic nie jest napisane na opakowaniu. A producentem jest firma KYOTO.
Co do wyścigów, to Poznań na tą chwile jest raczej nie osiągalny, prędzej zastanawiałem się nad Biłgorajem.

glutek21 pisze:Rolgaz nie jest dedykowany do konkretnego moto, przynajmniej nic nie jest napisane na opakowaniu. A producentem jest firma KYOTO.
Co do wyścigów, to Poznań na tą chwile jest raczej nie osiągalny, prędzej zastanawiałem się nad Biłgorajem.

W Biłgoraju jest mały tor,ale można wsk pośmigać.
Ps:Jak wpadniesz na tor to wcześniej pisz chciałbym zobaczyć jak to śmiga.Mam tam praktyki na warsztatach .

O tak, również czekam na cynk, kiedy masz zamiar Biłgo odwiedzić

Głowica o której wspomniał Muciek już gotowa, a oto fotki.

No pięknie komora półkolista bez przesunięcia, idealne rozwiązanie w celu lepszego rozprzestrzeniania się płomienia zapalonej mieszanki.

125 arek pisze:płomienia mieszanki.

Że co ?

Poprawione.

Jakie korzyści niesie za sobą zastosowanie centralnej komory spalania???

grzechu212 pisze:Jakie korzyści niesie za sobą zastosowanie centralnej komory spalania???

idealne rozwiązanie w celu lepszego rozprzestrzeniania się płomienia zapalonej mieszanki.

Czyli po twoim poście mam rozumieć że tylko takie korzyści płyną z przeróbki? , może pozwól wypowiedzieć się jakiemuś majstrowi z forum na ten temat bo samym cytatem, który pojawił się 5 postów wyżej nic sensownego nie wnosisz

grzechu212 pisze:Czyli po twoim poście mam rozumieć że tylko takie korzyści płyną z przeróbki? , może pozwól wypowiedzieć się jakiemuś majstrowi z forum na ten temat bo samym cytatem, który pojawił się 5 postów wyżej nic sensownego nie wnosisz

Odpowiadam tak dlatego , że jak pytałem o tłoka do przeróbki, to nie smiałęś powiedzieć a sam zamawiałem Ci łożysko pod ten tłok, teraz jak szukasz informacji co do ulepszeń Wski to jesteś na czele by czegoś się dowiedzieć.
Ale dobra nic nie wniosłem , może ktoś wrzuci sensowny wywód i Ci pomoże bo ja nie jestem majstrem, ale z tego co mogę Ci powiedzieć to jeszcze kilka miesięcy jest potrzebne by to potestować, wtedy będzie można więcej powiedzieć.
Poresztą ten post arka jest bardzo ważny i dokładnie obrazuje korzyść a jeśli jest właśnie tak to wiadome jest że moc i jej przebieg będzie lepszy a samo spalanie mieszanki bardziej wykorzystane...
Napewno nie będę tego ukrywał i może powiem Ci coś sensowniej , jakie to ma plusy. Bez żadnych tajemnic.

Gdyby to było takie oczywiste to po co w ogóle produkowano by głowice typu czapka jokeja ? Przecież z centralną komorą jest zdecydowanie łatwiej wykonać forme do odlewu itp... ja mam na to inną teorię, ale poczekam jak się ktoś wypowie kto ma większe pojęcie ode mnie