WSK - WueSKowe Forum

Ale nity to żeś zarąbał fest

Co do nitów to rzeźbię troche z tego co mam, przynajmniej tabliczka nie ma prawa odpaść:) a tulejek wahacza nie wymieniam bo są w dobrym stanie. Dziś wysłałem maila z zamówieniem do SKUTERDEBICA (gumy stopek, miseczki wahacza i troche innych detali) Muszę się brać za malowanie na błotnikach szparunków, tylko stresa mam żeby dobrze wyszły:/
A zapomniał bym podziękować koledze Jarek_kam za boczki metalowe, DZIĘKI stary:) wczoraj przyszły.

Troche to czasu pochłonęło (jakieś 3 godziny) ale udało się i szparunki są już na błotnikach namalowane:) jestem zadowolony, myślałem że gorzej mi to wyjdzie. Szerokość szparunku robiłem 4mm. Niżej zamieszczam fotki z dzisiejszych prac.

Panowie mam kłopot z tylnym kołem Czy ja wszystko dobrze tu poskładałem, czy w odpowiedniej kolejności? No i jaka powinna być długość tej nieszczęsnej tulejki zaznaczonej na zdjęciu? (moja jest dorabiana i nie wiem czy nie jest za długa przypadkiem). Wydaje mi się że wyszło mi to za szeroko, musiałem na chama rozginać wahacz aby koło mi weszło Nie podoba mi się to. Wogóle jakoś zabierak z zębatką tak jakby nie wchodził do końca w te gumy. Proszę o odpowiedź kogoś kto ma garbatą czwórkę z pełną osłoną łańcucha.

W 125 pasuje tulejka od sprzęgła. To taki mały trick.

Sprawdziłem u siebie - tulejka ma grubość 1cm.

Dzięki Krzysiek127 bardzo mi pomogłeś. Na chwilę obecną WSK wygląda tak jak na foto poniżej. Instalacja elektryczna podpięta tylko nie mam pewnośći czy wszystko jest ok ze światłami pozycyjnymi, otóż na pozycji 1 i 4 nie ma świateł pozycyjnych. Czy tak powinno być w oryginalnej instalacji? Wogóle to po co tam 4 pozycje stacyjki?

na 1 pozycji kluczyka światła pozycyjne nie powinny się świecić czyli masz dobrze natomiast 4położenie kluczyka załączyć powinno światła postojowe tu coś źle podłączyłeś. 1.zapłon 2.zapłon+pozycyjne 3.zapłon+pozycyjne+mijania, 4. postojowe

Mądrego aż miło posłuchać, dzięki za słuszne uwagi, już poprawiłem instalację według tego schematu (wcześniej zrobiłem tak jak było to podpięte przez poprzedniego właściciela). Teraz jest już dobrze tylko stacyjka czasem nie łączy na pozycji 3, trzeba bedzie kupić nową pewnie. Przy okazji wstawiam lepsze foto jak WSKa wygląda na dzień dzisiejszy.

Prezentuje się super .

PS. Stopka centralna nie ori

Savier toć o tylko stopka,spoko wygląda, tak trzymać.

a co to za szkło przedniego reflektora maszyna super

Wyglada jak od halogenu zelmot.

Podobno pierwsze wersje M21W2 miały takie szkła w przedniej lampie, poprawcie mnie jeśli się mylę. Tak jest to szkło ZELMOT ale takie bez napisu halogen (takie z napisem halogen też posiadam). Dokładne foto szkła na 2 stronie tego tematu. Waszym zdaniem założyć normalne wypukłe?

po mojemu to jest szklo montowane w ursusach ale stylu dodatkowa lampa oświetlająca osprzęt podwieszany raczej przeglądu z takim czymś nie przejdzie

Wziąłem się za remont silnika teraz. Dodam że mój silnik po zakupie motóra nie był na chodzie. Przed rozebraniem go na części pierwsze sprawdziłem tylko czy jest iskra i czy biegi wchodzą i tu niespodzianka:) wchodzą wszystkie tylko jak delikatnie przełączałem ręką to miedzy każdym biegiem był luz . Czy to normalne, czy skrzynia już powoli umiera? Druga sprawa to rozbite gniazda łożysk w karterach i pokancerowane przylgnie karterów, wał do regeneracji. Trzeba szukać innego silnika

To normalne też tak mam.

Pomiędzy każdym biegiem jest luz.

http://moto.allegro.pl/wal-korbowy-wsk- ... 47607.html
http://moto.allegro.pl/nowy-oryg-wal-ws ... 04700.html
Czy to są napewno nowe wały z epoki PRL ? Muszę coś kupić. Dzwoniłem do zakładu w Warszawie który się zajmuje regeneracją wałów to mi powiedzieli że trzeba miesiąc czekać bo tyle mają roboty
http://moto.allegro.pl/wsk-shl-175-wal- ... 36578.html
Jest jeszcze ten wał od kolegi z forum

Mam numer gg 8693804 do koleś który ma tys. rzeczy do wski i nie tylko ja od niego brałem wał ale do 125 po regeneracji i myślę ze do 175 tez będzie miał i ma od reki. Napisz do niego a wszystkiego sie dowiesz.