WSK - WueSKowe Forum

Witam wszystkich bardzo serdecznie.
Chciałbym pokazać Wam moją WSK 175. Długo zwlekałem z tą decyzją ponieważ moje moto nie jest już w oryginalnym stanie...
Może na wstępie trochę historii Niestety brak zdjęć z tamtego okresu
WSK zakupiłem w 1996 roku od drugiego właściciela z przebiegiem 6860 km. Jako że były to czasy w których nikt w mojej okolicy nie przywiązywał uwagi co do oryginalności WSK, następnego dnia po zakupie motocykl został lekko przerobiony. Z czasem tych przeróbek przybywało. Po zrobieniu prawa jazdy w 1997 r WSK od razu została zarejestrowana. Dzielnie i bezawaryjnie mi służyła i nabijała kilometry. Niestety mocy zaczęło brakować i zakupiłem MZ ETZ 250 a moją ulubioną WSK sprzedałem kuzynowi
Ciężko mi było się z nią rozstać ale niestety kwestie finansowe przeważyły o sprzedaży. Po około pół roku męczarni psychicznej odkupiłem moje ulubione moto Niestety kuzyn zdążył już urwać korbowód
W 2002 roku postanowiłem zrobić kapitalny remont całego motocykla. W silniku zawitał nowy wał, skrzynia biegów, sprzęgło z łańcuszkiem i zębatką za wale, cylinder otrzymał 1 szlif do tego wszystkie łożyska, zmieniacz biegów i gaźnik. Oczywiście wszystko na oryginalnych częściach. Na szczęście nie było wtedy jeszcze chińskich podróbek Przy okazji wszystkie kanały wewnętrzne zostały wypolerowane i wyrównane połączenia. Zmienione zostały również cewki na 12V i przednie zawieszenie z MZ.
Pierwsze zachowane zdjęcie pochodzi z 2004 r ze złożonym silnikiem. Kolejne zdjęcie to już 2005 r Kilka elementów przybyło np tylne kolo zaplecione na feldze od MZ. Przygotowane zostały również części do lakierowania. Gdy wszystko zostało pomalowane, WSK została złożona. Przez 7 lat nic sie nie zmieniło z powodu notorycznego braku czasu a motocyklem przejechałem może z 20 km aż do momentu gdy znalazłem Wasze forum Wspomnienia wróciły, WSK została odkopana, niektóre zamontowane wcześniej części poszły na śmietnik a moto powoli zaczyna wracać do formy W tej chwili na warsztat poszła instalacja elektryczna a motocykl obecnie wygląda tak: Mam nadzieję, że nie zanudziłem Was tak długim opisem
Wszelkie uwagi mile widziane

Tragedii nie ma, ale kurde parę rzeczy wiejskiego tuningu zostało

Konsola przy kierownicy od czego ? Oponka na tyle słabo wygląda. Wypadało by coś szerszego;)

Fajne nawet . Zaplecenie na obręcz MZ poszło bez problemów?

psl? gadaj gdzie mieszkasz!

Dziękuje za komentarze

AudioBas pisze:Tragedii nie ma, ale kurde parę rzeczy wiejskiego tuningu zostało

Niestety parę rzeczy zostało i na razie zostanie ze względu na brak czasu. Może kiedyś się wróci do oryginału bo nie jest to jakaś drastyczna przeróbka

Lukas pisze:Konsola przy kierownicy od czego ? Oponka na tyle słabo wygląda. Wypadało by coś szerszego;)

Konsola jest od MZ. Opona słabo wygląda bo felga od MZ jest szersza ale w przyszłości się to zmieni

Savier pisze:Fajne nawet . Zaplecenie na obręcz MZ poszło bez problemów?

Szczerze mówiąc to już tego nie pamiętam

iron_bird pisze:psl? gadaj gdzie mieszkasz!

Poszło PW

Dziś dzięki uprzejmości Iron_Bird-a stałem się posiadaczem Royalowego wirniczka
Przy dobrych wiatrach na następny sezon przybędzie kolejna 175 na CDI

robik pisze:Dziś dzięki uprzejmości Iron_Bird-a stałem się posiadaczem Royalowego wirniczka

Pamiętaj tylko o innym podłączeniu cewek

AudioBas pisze:Pamiętaj tylko o innym podłączeniu cewek

Na razie tylko kompletuje części. Temat podłączeń będę przerabiał pewnie w następnym sezonie. Jak mi kiepsko pójdzie to może zlecę Tobie uruchomienie CDI Twoje doświadczenie w tym temacie jest dużo większe niż moje, a poza tym do Wrocławia aż tak daleko nie mam

Przybyły kolejne części do WSK-i

Co to za szprychy?

AudioBas pisze:Co to za szprychy?

To samo co ja mam, chromowane za 24zł/jedno koło z allegro.

iron_bird pisze:

AudioBas pisze:Co to za szprychy?

To samo co ja mam, chromowane za 24zł/jedno koło z allegro.

Iron_bird wie najlepiej bo to on mi je kupił

To przepłaciliście pany.
Ja identyko szprychy po 20zł/koło kupowałem

Podobuje mi się tłumik Choć ja umieściłbym go niżej niż jest teraz ale jednak wyżej niż oryginał. Ogólnie z tymi set-ami ciekawie się prezentuje.

chomik pisze:To przepłaciliście pany.
Ja identyko szprychy po 20zł/koło kupowałem

To przeplaciłeś panie bo kupilem za 38zl komplet na 2 kola. Dla Robika niestety został komplet na jedno koło za 24zł. Bierze się to co jest dostępne.

Stwierdzam, że niektórzy mają jakiś kompleks małej rakiety chyba.

Szkoda że 060 a nie 059

Dziękuję wszystkim za komentarze

irek pisze:Podobuje mi się tłumik Choć ja umieściłbym go niżej niż jest teraz ale jednak wyżej niż oryginał. Ogólnie z tymi set-ami ciekawie się prezentuje.

Gdybym w tej chwili go przerabiał to też bym go umieścił niżej

Skinder pisze:Stwierdzam, że niektórzy mają jakiś kompleks małej rakiety chyba.

Szkoda że 060 a nie 059

Zapewniam Cię kolego, że w czasach kiedy używałem tego motocykla na co dzień to była bardzo DUŻA rakieta i do tego bez kompleksów

Nie jestem aż tak obeznany odnośnie montażu poszczególnych podzespołów w danym roczniku , ale wydaje mi się, że silnika 059 nie montowano w 1982r.

Co do kompleksu małej rakiety to miałem na myśli te spekulacje na temat różnicy w cenie 059 zakładali do 1977, i stwierdzam, że ten silnik jest poprostu ładniejszy. Mimo to podoba mi się maszyna, i z ciekawością dalej będę śledził temat

Skinder pisze: 059 zakładali do 1977, i stwierdzam, że ten silnik jest poprostu ładniejszy.

Zgadzam się w 100%