WSK - WueSKowe Forum

A właśnie, że nie bo oznaczenie jest inne. Tu U4, a nie U1

Ogólnie pegaz jest u Mućka, ten był pod ręką wiec wysłałem do Puszczykowa, już od kilku osób słyszałem ze jest od shl, prawda to?

Nie jest on od SHL bo ma inne oznaczenia, nie jest też od osy i gazeli i wski z pierwszych lat produkcji. Jest to coś innego, dlatego zapytałem. Ciekawe jakie podcięcie ma przepustnica, jakie są zastosowane dysze i jaki ma kształt kanał od niskich obrotów. To są elementy które w zależności od modelu na pewno ulegały zmianie. Czyli będziesz testował, powodzenia

halcik pisze: ↑

2017-07-16, 19:22

Nie jest on od SHL bo ma inne oznaczenia, nie jest też od osy i gazeli i wski z pierwszych lat produkcji. Jest to coś innego, dlatego zapytałem. Ciekawe jakie podcięcie ma przepustnica, jakie są zastosowane dysze i jaki ma kształt kanał od niskich obrotów. To są elementy które w zależności od modelu na pewno ulegały zmianie. Czyli będziesz testował, powodzenia

Mam nadzieję że nie utopilem kasy może jeszcze w tym miesiącu Muciek złoży silnik i wtedy się dowiem. Dzięki za pomoc

W końcu powrócił silnik z remontu! Zakres prac obejmował:
- wyszkiełkowanie silnika, cylindra, głowicy
- polerka kap
- regeneracja gaźnika w Puszczykowie
- szlif cylindra ( Tłok Alien)
- regeneracja wału ( Duels)
- wymiana łożysk+ uszczelniaczy
- nowe uszczelki od Pitera
- nowy kosz sprzęgłowy wraz z łańcuszkiem od Audio
- nowe zębatki
- nowe tarczki sprzęgłowe
- planowanie głowicy
- poprawienie kanałów

Na chwilę obecną trzeba zwolnić z pracami i odłożyć parę $$ na resztę części tj: zapłon CDI, tłumik Hartmana oraz położenie nowej elektryki.

Muciek składał?

Texas Ranger pisze: ↑

2017-10-13, 22:27

Muciek składał?

Dokładnie

Ładna sztuka wkładaj w ramę i w drogę bo dopieszczona rama tylko czeka na ten silniczek..

daroohd pisze: ↑

2017-10-14, 19:26

Ładna sztuka wkładaj w ramę i w drogę bo dopieszczona rama tylko czeka na ten silniczek..

Będzie chwila to co wrzucę przy okazji będę musiał spisać spisać czego jeszcze brakuje.

prawka

Fakt jest B, C nawet pozwolenie na tramwaje ale Ą brak, zrobi się

Silnik wskoczył dzisiaj do ramy, do cylindra wlałem troszkę oleju na zimę, podłączyłem linkę gazu, ssania, niestety nie zwróciłem uwagi na linkę sprzęgła którą kupiłem u Hartmana i wysłał mi od B3. Poniżej kilka fotek.

Ładna maszyna się szykuje, fajnie tak wyglądają koło siebie jak Brat i Siostra..

Powoli działam... Dzisiaj odebrałem licznik od naszego kolegi z forum, robota bardzo dobrze wykonana. Powoli kompletuje braki i części na zapas tj: Kedra na zbiornik od kolegi Irena 41 (szczerze polecam), osłona krótka, udało mi się wylicytować nowy wałek kopniaka wsk 175 ZMD. Skusiłem się również na kartę członkowską PZM-u (78 zł), bez tej karty w PZU OC wyszło mnie niecałe 200 zł a z tą kartą zapłacę około 55 zł.

Dzisiaj z ciekawości otworzyłem zeszycik w którym zapisuje mniej więcej koszta renowacji, trochę się zdziwiłem bo nie licząc zakupu wueski wyszło mi 5200 zł tj lakierowanie, części, braki itp... A jeszcze muszę kupić kpl wydech, zapłon, elektryka, siedzenie Plus jakieś pierdoły.

Dlatego ja nie zapisuję wydatków

Ja przy swojej zetce przestałem zapisywać przy 3400 a koniec jest daleki... Dlatego wytrwałości, będzie się opłacać jak się efekt końcowy zobaczy !

Już cieszy oko, jeszcze bardziej będzie cieszyć jak skończę

Podobne koszty poniosłem. 7 i będzie ok.
Pytanko. Jakim/którym gaźnikiem zastąpić PEGAZA do 175. Może ktoś zapoda link do zakupu ???
Pegaz wg mnie jest problematyczny lub mam zdezelowany gaźnik ??? Wolałbym go wymienić i mieć spokój

Oddaj do Puszczykowa