WSK - WueSKowe Forum

Dzięki za podpowiedź. Chyba znalazłem rozwiązanie problemu. Zastosuje dodatkowy łącznik pomiędzy uchem tłumika a uchwytem do konsoli około 3 cm. Będzie mało widoczny o dzięki temu połącze elementy bezkolizyjnie i hamulec nożny nie powinien już opierać się o tłumik. Kolanko zostawiłem stare ale odnowione. Nowego nie kupowałem bo na forum wyczytałem że jest wygięte tylko w jednej płaszczyźnie. Jak skręcę to wrzucę fotę z montażu.

Ps. Wejście kolanka w cylinder powinno mieć dodatkową uszczelkę czy jest ciasno pasowane i wystarczy montaż bez uszczelki ? W zestawie uszczelek nie miałem takiej do kolanka. Jak było nie pamiętam teraz.

Jak już będziesz miał wszystko dobrze spasowane, to możesz lekko posmarować kolanko pastą do tłumików.

czankete pisze: ↑

2017-11-06, 21:52

rafm pisze: ↑

2017-11-05, 20:47

Przypasowałem tłumik od Har...a i rozczarowanie - trzeba będzie kombinować z mocowaniem bo nie pasuje. Chyba standard ??? Koliduje też z nożnym hamulcem

...może się mylę ale sprawdź czy masz odpowiednią dźwignię hamulca nożnego - wbrew pozorom ta od 3 jest inaczej wygięta niż od 4 i zamiennie mogą nie pasować

A wiesz ze jest to calkiem mozliwe,tez mi stopka hamulca nie pasowala do tlumika I mialem poprawiac giecia ale odkupilem od jednego z forumowiczy inna w nowym ocynku I ta o dziwo pasowala jak by tam byla zawsze
Nawet nie wpadlem na to ze 3-ki I 4-ki mogly miec inne giecia a teraz to skojarzylem ,to by tlumaczylo cale zamieszanie.

wystarczy porownac numery czesci w katalogach czesci zamiennych 125 vs 175

zubr9471 pisze:Jakbyś mógł porównać te gięcia to by było super

Porównam ,z tym że dopiero przy świętach bo wtedy będę w domu to znajdę stara stopke . Jest też możliwość że stara była odksztalcona ,tak czy siak jedna ocierala o tłumik a druga jest ok.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Jest super, zmieniła się nie do poznania, teraz tylko szukać metalowych boczków, lampy przedniej, kierunkowskazów i może od kolegi Irena41 pokrowiec siedzenia z przetłoczeniami i będzie jak się patrzy!
Masz silnik 060?

Na silniku jest nr 059.

Jak byś szukał lampy zapraszam.
viewtopic.php?f=17&t=27484&p=643117#p643117

Będzie sukces lub porażka ???

Kawal dobrej roboty, juz jest sukces. Jeszcze tylko kierunki "banieczki" +klamka z mocowaniem na przelacznik ,paliwo do plena I jazda....

Ogólnie jest git, ale widać jedną rzecz, do której można się przyczepić - lagi ruchome przedniego zawieszenia wyglądają na pomalowane srebrzanką. Przy nowym tłumiku kiepsko to wygląda. Tu powinien być chrom.

@man on the WSK - tak masz rację, lagi są proszkowo pomalowane na srebrno - za dużo uszkodzeń mechanicznych miały pod chrom. Ale mnie się podoba . Nie dążyłem za wszelką cenę we wszystkim do 100 % wyglądu org. ale starałem się - koszty.

rafm pisze: ↑

2017-11-24, 08:25

20171123_215503.jpeg Będzie sukces lub porażka ???

Kobuzik nie odpalił. Próbowałem wszystkiego łącznie z samostartem - moje wnioski na dziś to słaba iskra - tak na 50% jest. Nie wiem gdzie szukać przyczyny ??? Kondensator nowy.
Ze stykami i przerwami chyba wszystko przerobiłem już.
Cewkę kupić i wymienić ???

Sukces Żony, bo wyprowadziłem WSK z salonu czyli mam prosto z salonu Kobuza

rafm pisze: ↑

2017-11-25, 17:02

rafm pisze: ↑

2017-11-24, 08:25

20171123_215503.jpeg Będzie sukces lub porażka ???

Kobuzik nie odpalił. Próbowałem wszystkiego łącznie z samostartem - moje wnioski na dziś to słaba iskra - tak na 50% jest. Nie wiem gdzie szukać przyczyny ??? Kondensator nowy.
Ze stykami i przerwami chyba wszystko przerobiłem już.
Cewkę kupić i wymienić ???

Sukces Żony, bo wyprowadziłem WSK z salonu czyli mam prosto z salonu Kobuza

No w dzisiejszych czasach zdobyc KOBUZA prostro z salonu to rzadkosc
A tak na powaznie to zobacz czy nie jest zalany ,jezeli jest ok to mozesz jeszcze wstrzyknac troszeczke oleju do cylindra ,spowoduje to uszczelnienie I wzrost cisnienia . U mnie przy pierwszym odpaleniu to pomoglo ,tez nie chcial zaskoczyc.

@kwadrat49 - "wstrzyknąłem troszeczkę oleju do cylindra" plus rozruch z samostartem - cisza - qurka wodna, mam za cienką iskrę chyba.
Zapłon ustawiony około 3 mm przed GMP, na przerywaczu kombinowałem już chyba wszystko od 0,1 do 0,6 mm, przerwa na świecy od 0,2 do 0,6 mm i to na 3 różnych sztukach i cisza.
Jak poprawić jakość/moc iskry ???

A zapłon masz standardowy ? Czy Cdi ? Jak standardowy to może podmien kondensator ewentualnie cewka pod bakiem . Co do Cdi to one mają wizualnie słabsza iskrę ale ładunek który zapala mieszankę jest mocny .
Moja za pierwszym razem też miała opory ale po odpaleniu już pali bez kłopotu. Jeszcze jedna sprawa ,czy połączenia cylinder/krociec /gaznik są szczelne ? Jeżeli jest nieszczelnosc to też może namieszać .

Zapłon tradycyjny z modyfikacją poprzednich właścicieli czyli paliła bez akumulatora i tak jest teraz też. Nic nie zmieniałem. Ma iskrę ale chyba za lichą. Cienka i niebieska bez szału

Myślę że słaba iskra może być przez takie podpiecie , podepnij zapłon na szybko tak jak jest to w oryginalnym zaplonie bateryjnym i myślę że odpalisz . Ewentualnie CDI
i problem masz rozwiązany .
Pisz na pw jak coś to podpowiem ci jak to podpiąć ,ale to nie jest skaplikowane więc myślę że sobie poradzisz.

Qurka wodna - podpiąłem akumulator 12 V 1,2 A od wiertarki (z lenistwa nie chciało mi się wyciągać z innego mot.).
Iskra jest jak grzyb atomowy , nie chcę budzić sąsiadów z rana - wstaną to będzie próba odpalenia.
Ps. Tylko jedno mnie zaniepokoiło jak łączyłem minus aku. z ramą to zaiskrzyło - nie wiem czy to normalka czy nie ???

Doczytałem że iskrzenie chyba normalka - bo jako ostatni łączyłem minus z ramą - powinienem odwrotnie zrobić, najpierw minus potem plus - jak się mylę to piszcie ....