WSK - WueSKowe Forum

Witam mam banie z moja wską iskra jest cylinder po szlifie pierścienie tłok nowe świeca nowa a nie pali zdażyło się ze 2 razy, że coś zaczynała łapać. Jedynie co zauważyłem to brak jednej dyszy czy to jest powód braku zapalenia?

soniak87 pisze:....Jedynie co zauważyłem to brak jednej dyszy czy to jest powód braku zapalenia?

wkręcenie zwykłej śruby nie pomogło a pamietam, że dawien dawna tak jeździłem więc nie wiem czy to przyczyna mówie o dyszy z boku nie tej od obrotów bo ta jest

Ogarnij sobie brakującą dyszę, porządnie ustaw zapłon i wtedy próbuj odpalać...

a macie sprawdzone sposoby ustawiania zapłonu? ja ustawiam metodą na żyletki szczelinomierza nie mam.

Bez tej dyszy od paliwa nie zapali .

Jeżeli nie nasz szczelinomieza to wsadz świece odwrotnie ustaw patrząc na gwint świecy.

nie rozumiem jak odwrotnie wsadzić świece patrzeć na gwint?
jak tłok jest w najwyższym punkcie przerwę ustawić na około 2 mm tak mnie uczyli.

Weź zajrzyj do instrukcji jakie są odpowiednie nastawy, bo najwidoczniej nawet taki prosty sprzęt jak wueska trójka przerosła Twoje możliwości w kwestiach regulacyjnych

powiem Ciekawostkę odnośnie mojego junaka:
Mam nową świecę ISKRA f65 motor pali od kopa
kupiłem na zapas i z myślą aby nie zużyć starej org iskry nowa iskrę f80 na której motor nawet nie zagada... a po założeniu starej iskry pali od kopa...
więc lepiej sprawdzić motor na różnych świecach lub zrobić sobie zapłon bateryjny na chwilę czyli:
cewka butelkowa podłączamy do niej + z aq i minus z przerywacza do tego jeszcze minus z aq do motorka.

MajkelCIN pisze:

wujcio pisze:powiem Ciekawostkę odnośnie mojego junaka:
Mam nową świecę ISKRA f65 motor pali od kopa
kupiłem na zapas i z myślą aby nie zużyć starej org iskry nowa iskrę f80 na której motor nawet nie zagada... a po założeniu starej iskry pali od kopa...

Czyli nie masz już nowej Iskry 65, a 80 to co innego jak 65, więc się nie dziw, że nie bangla silnik jak trzeba .

I z mojej strony ciekawostka:

Kawasaki 636 05 rok na irydach. Motór zalany w trypa, pali na jeden,. może 2 cylki. wszystkie irydy po WKU$%%$#iu się godzinę czasu wyjęte, wyczyszczone, zakręcone z powrotem i... motór pali jak dawniej . To jest ciekawostka, jakby były w nim zwykłe świece, to nadawały by się tylko i wyłącznie na śmietnik .

Ps. Moja WSKa śmiga na jakiejś NGK, nie pamiętam teraz jakiej, ale lata i to się liczy, lecz pamiętam, ze jest to odpowiednik jakieś Polskiej Iskry, która była stosowana w wiechach.

MajkelCIN pisze:

MajkelCIN pisze:

wujcio pisze:powiem Ciekawostkę odnośnie mojego junaka:
Mam nową świecę ISKRA f65 motor pali od kopa
kupiłem na zapas i z myślą aby nie zużyć starej org iskry nowa iskrę f80 na której motor nawet nie zagada... a po założeniu starej iskry pali od kopa...

Czyli nie masz już nowej Iskry 65, a 80 to co innego jak 65, więc się nie dziw, że nie bangla silnik jak trzeba .

I z mojej strony ciekawostka:

Kawasaki 636 05 rok na irydach. Motór zalany w trypa, pali na jeden,. może 2 cylki. wszystkie irydy po WKU$%%$#iu się godzinę czasu wyjęte, wyczyszczone, zakręcone z powrotem i... motór pali jak dawniej . To jest ciekawostka, jakby były w nim zwykłe świece, to nadawały by się tylko i wyłącznie na śmietnik .

Ps. Moja WSKa śmiga na jakiejś NGK, nie pamiętam teraz jakiej, ale lata i to się liczy, lecz pamiętam, ze jest to odpowiednik jakieś Polskiej Iskry, która była stosowana w wiechach.

Mam używaną NGK i motor na niej też pali bardzo dobrze

Jaka jest różnica międy świecą irydową a zwykła? można jej użyć w wuesce?

Więc tak iskre ustawiłem bardzo dobrą, dyszę znalazłem nie zapaliła. Gaźnik właśnie cały rozkręciłem wyczyściłem przedmuchałem i mam pytanie teraz ile obrotów wkręcić teraz dyszę obie boczne.

Na początek to do oporu, potem przy regulacji wykręcasz do odpowiedniego poziomu .

i dalej nic a iskra jest dobra wcale nie łapie ani na kopnik ani na popych

Witam. Prawdopodobnie masz zerwany klin magneta. W takim przypadku zapłon będzie przestawiony i motorek nie zapali. Pozdrawiam

Bolec od platynek mi się zerwał Wsadziłem zwykłą śrubkę ale ona się rusza wiec przerwy nie idzie ustawić czym go zamienić?

Niczym.
kup oryginalne "platynki" - czasami trzeba na nie trochę polować.
Te współczesne są kiepskiej jakości - kupowałem jakieś chińskie - badziewie, ciężko było je ustawić (kowadełko nie trafiało w młoteczek).
Jak chcesz nie mieć problemów - kup oryginalne ( z PRL-u).
W sprzedaży jest kilka rodzajów współczesnych wyrobów:
-Irmot ( ponoć najlepsze)
-Elprom
-badziewne chińskie
W najgorszym razie kup IRmoty.
Może ktoś z kolegów przerabiał te współczesne platynki, to podpowie które są najlepsze.