WSK - WueSKowe Forum

Witam. Mógłby mi ktoś dać zdjęcie jak powinien wyglądać prawidłowo ustawiony zapłon ? Znaczy jak powinien być ustawiony ten dekiel na 3 śruby z przerywaczem w środku? i wg cały zapłon żeby w dobrym miejscu otwierał się przerywacz. Bo mi się otwiera jak tłok jest na dole A wał jest prawidłowo ustawiony

Nie ma uniwersalnego ustawienia dla podstawy iskrownika.Każdy ustawia to pod swój motor.Masz poradniki co i jak i musisz poczytać.Nie powinny ci się platyny otwierać w dolnym położeniu tłoka tylko w górnym.Może z krzywką masz coś nie tak.

e: heh masz 175 a ja ci zdjęcie od 125 dałem

podstawa zapłonu pasuje w jednym miejscu.
Jak masz źle iskre to znaczy że możesz mieć:
- przestawiony czop wału,
- źle zamocowaną krzywkę
- felerny przerywacz

Czop wału jest ok. Oj chyba mi się zdaje że poddam się z tą wsk. Może kto chce to proszę się zastanawiać kto by ją chciał ewentualnie kupić

może masz nie ta podstawkę co trzeba bo w wsk 175 były 2 rodzaje na 2 śruby i na jedną.
Z tego co pamiętam to jak tą blachę zamienisz od jednego kompletu i dasz do drugiego to właśnie mogą być takie jaja.
Daj foto !!
mamy wróżyć z fusów?

Chłopie nie poddawaj się !!! Na pewno jest rozwiązanie tego problemu. Zapodaj fotki wszystkich elementów : podstawy, krzywki , a może coś wspólnie poradzimy

Wojcio wydaje mi się, że masz przestawioną całą podstawkę iskrownika, wtedy mogą się takie jaja dziać. Masz 3 opcje do wyboru, i zobacz czy metoda prób i błędów nie uda Ci się ustawić jej w prawidłowej pozycji.

ps. kto mi wyedytował wojcio na Wujcio?

Ja, przepraszam Widziałem, że Wujcio napisał wyżej i uznałem za błąd Skinder

Edit 2:
Spoko spoko

Ten napis " Oświetlenie 12V , ład. 6V " na podstawie z platynkami powinien być na górze po przykręceniu do silnika.

Mam tą podstawę na śruby. Dziś zrobię zdjęcia i potem wstawię

Mam jedno zdjęcie tylko wybaczcie za jakość bo mam słaby aparat ale mam nadzieje że coś z niego odczytacie. Narazie mam wszystko ustawione tak jak na poniższym zdjęciu

Wygląda na to, że podstawka przerywacza jest dobrze założona. W takim razie masz źle założoną krzywkę (ścięty wpust) albo przesunięty czopu. No chyba, że czop ma takie bicie, że otwiera platyny inna częścią krzywki.

No wszystko wygląda dobrze,
sprawdź jak jest z Twoją krzywką może ma w złym miejscu ten bolczyk stabilizujący albo jest urwany przez co ciągle przestawia się krzywka, dodatkowo jeśli tam będzie dobrze to sprawdź czy koło magnesowe ma klina na wale bo jeśli go brakuje wtedy wszystko jest rozregulowane.
Najlepiej zaznacz na foto w którym miejscu krzywka ma najwyższy punkt w GMP tłoka wtedy będzie można to porównać.

Pozdrawiam
wujcio

Ale mam jeszcze jedno pytanie. Jak się ustawia zapłon i jest on w GMP to wtedy trzeba COFNĄĆ wał do tyłu 3 mm czy jak jest w GMP to dać go do PRZODU 3 mm ? Jestem jeszcze laikiem w tym ale co to jest ta krzywka i o co chodzi z tym ściętym wpustem ? Czop wału jest w porządku jak pisałem wcześniej. Klin też siedzi w dobrym miejscu.

cofasz do tyłu
tu masz taki pierwszy lepszy filmik instruktażowy:
http://www.youtube.com/watch?v=WM9otRbKjRc
mniej więcej powinien CI pokazać o co biega

No ok. Szczerze mówiąc ten filmik średnio mi pomógł ;p Ale mógłbyś mi powiedzieć co to ta krzywka ?

Krzywka to ten element zamocowany na środku wirnika, który otwiera platyny. W jednym miejscu ma ona taki garbik, który unosi młoteczek. Zobacz, w którym miejscu znajduje się ten garbik dla GMP.

Garbik znajduje się w tym miejscu co ta kreseczka

To czyli dobrze jest.
Musisz przekręcić podstawę w lewo tak żeby ten rowek na ruchomej podstawie przerywacza był w drugim ząbku na tarczy aluminiowej, teraz masz za późny zapłon.

I to jak jest te 3 mm przed GMP to mają się te platynki rozwierać ? Mają już być rozwarte czy jeszcze zwarte? tak jak przyłącze do cewki żarówkę to ma świecić czy już nie jak jest te 3 mm przed GMP ?

W punkcie zapłonu, czyli te powiedzmy 3mm przed GMP platyny mają zacząć się otwierać, czyli żaróweczka ma być na granicy zapalenia/zgaśnięcia.