WSK - WueSKowe Forum

Cześć
No i przy okazji szukania iskry ukręciłem gwint w głowicy(Jasny gwint!)
Po zdjęciu tejże ukazała mi się taka oto uszczelka. Szukałem po necie ale ni huhu nie mogę znaleźć takiej z kołnierzem. Jakieś podpowiedzi?
O i taki LUCAS też się pod bakiem znajdował
Aha, założyłem graty bez uszczelki ale przedmuchy były spore
Dzięki za info!

Spróbuj dopasować uszczelkę od Jawy, Cz 175

Dzięki za radę. Póki co zamówiłem w bielskim polmozbycie uszczelkę z kołnierzem od wsk 175 i jak odbiorę głowicę od naprawy to zobaczymy co w temacie. W środę będę zakładać.

Dotrzyj głowicę do cylindra pastą do zaworów. Jak dobrze to zrobisz przedmuchów nie będzie.

Ten kołnierz powstaje podczas sciskania/sprasowania uszczelki przy dokrecaniu głowicy. Sama uszczelka jest płaska.

Ja również kombinowałem z uszczelką od Cz 175, ale ostatecznie dałem sobie spokój i dotarłem pastą do zaworów. Jak na razie jestem bardzo zadowolony ( jak dobrze pamiętam w oryginale nie było uszczelki pod głowicą )

Sto lat temu, jak miałem 16 lat w swoim pierwszym kobuzie uszczelniałem dość skutecznie cienką blachą aluminiową z puszki po coca coli. Po piwie nie bo raczej większość puch wtedy było stalowych i nie miałem dostępu do pasty

Ta uszczelka co ją użyłeś w ogóle się nie nadaje do WSK 175 jest to badziew który ktoś dorobił i sprzedaje jako niby oryginał.
Musi być okrągła uszczelka z wymiarami zbliżonymi do kołnierza cylindra który wystaje.
Dobrym pomysłem jest jak pisali koledzy wyżej cienka blaszka aluminiowa od CZ lub denko auluminiowe z jogurtu.

Fabrycznie między cylindrem i głowicą nie było uszczelki, jednak po latach pracy w wielu przypadkach należy taką założyć. Uszczelka głowicy czeskiego motocykla CZ – idealnie pokrywa się z zagłębieniem w głowicy silnika WSK. Drugie rozwiązanie to dotarcie głowicy i cylindra do siebie, za pomocą pasty do docierania zaworów. Jednak po każdym demontażu głowicy czynność należy powtórzyć, co sprawia, że jest to czasochłonne i wymaga zdjęcia cylindra. Najlepszym rozwiązaniem jest montaż uszczelki której grubość nie przekracza 0,3mm. Sprawdzone i wytestowane.

Uszczelkę taką kupowałem w piteravo (gdzieś koło częstochowy), ale mają też sklep on line.
http://www.stolmot.com/product/USZCZELK ... 5/?id=1152

to tak jakby w bielsku jednak nie było

Ps - gdzie regenerowałeś głowicę? gdzieś w Bielsku?

Niestety to nie taka uszczelka. Od CZ mieści się idealnie w zagłebieniu głowicy i nie wystaje na zewnątrz cylindra - jest okrągła. Ta będzie się wyginać podczas dokręcania. Znajdź tą okrągłą nie ma w niej otworów na szpilki, jak już pisałem mieści się w zagłębieniu głowicy.

Ok kupię od CZ, miałem tą kwadratową ale do niczego była.

Panowie z jakiego materiału wykonać tulejkę do regeneracji gwintu w głowicy? Mam brąz B101 ale chyba nie wytrzyma tamtej temperatury..

http://www.4metal.pl/artykuly/helicoil- ... h-gwintow/
Ja mam taką wkładkę i jest git. Montował mi znajomy, który ze 30 lat prowadzi warsztat obróbki silników i twierdzi, że zamontował takich wkładek mnóstwo i nigdy nie miał żadnych reklamacji.

Jakby ktoś potrzebował uszczelki pod głowicę (Cu 0,3mm)to pisać na PW
http://imgur.com/1vPZDNO,LH7K1jQ,Q4toRL ... ,dmQ5TRm#1

skłaniam się ku takiemu rozwiązaniu

http://allegro.pl/s1432-tulejka-gwintu- ... 35756.html

http://allegro.pl/s0783-tulejka-gwintu- ... 13733.html


na długi gwint do WSK 175, bo zamierzam zastosować FE100S naszej Polskiej ISKRY z kielc

PS jakie świece polecacie? Na NGK B8ES miałem spalanie stukowe.

jesli juz to zakrec sie za tulejkami z aluminium. stalowe po pewnym czasie same z siebie zrobia sie za luzne, chyba ze chcesz miec mozliwosc wykrecenia i swiecy i tulejki.

Panowie czy uszczelka od shl się nie nadaje?

Nie nadaje sie