WSK - WueSKowe Forum

Numery są tu



Moja teoria - m06-64 ze zmienioną ramą na b1. Pałąk tłumika wygląda dziwnie jakby był coś rzeźbiony.

Czyli silnik jest od 64 Wrzucam foto na którym widać dobrze pałąk.

Podaj nr silnika, zobaczę który to rok. Musisz popatrzeć przy ramie jak ten pałąk jest przyspawany, czy to fabryka czy cudowane, bo jest stanowczo za blisko podnóżka.

No to najwcześniej za tydzień niestety Rama w B1 ma inaczej rozwiązane mocowania podnóżków, więc jeśli faktycznie to powinny być jakieś ślady obcięcia ich. Też to właśnie dostrzegłem że jest nietypowy kąt pomiędzy ramą a pałąkiem, bd miał chwile czasu to pooglądam dokładnie i porobię zdjęcia. Może to już jakiś schyłek produkcji, a pałąk to pochodna jakiegoś wypadku.

Przejście z 64 na B1 było 200 tysięcy ram niżej - nierealne.

Czyli podsumowując- jest to składak? Koła mam z bębnami o 4 żebrach.

Czyli też wieje B1...

Rama to typowa M06-64, poza konsolami podnozkow jest wiele istotnych szczegolow jak; blokada siedzenia, blokada kierownicy, mocowanie baku, no i najbardziej charakterystyczne mocowanie akumulatora...

Propos pałąka mocowania tłumika, często bywało tak, że ten element doznawał wiele obrażeń, był skracany, dospawywany oraz wyginany.

Dobrze, wytłumacz zatem dlaczego taki numer.

Witam. Jak widać na fotce z numerem ramy-nie ma zamka blokady kierownicy ani śladu po nim więc rama od M06-64. A numery może przebijane.

Witam, właśnie rozpocząłem remont swojej 64, mam pytanie jak wyglądała i czego była zrobiona zatyczka sztycy główki ramy ?.

Jakość słaba, ale chyba widać jak to wyglądało. Zrobiona z plastiku. Motor z roku 1967.

Wcześniejsze miały śrubę chromowaną.

Dzięki, ale ja właśnie mam z chromowaną
śrubą (jest na 5 stronie tego wątku) z roku 1964 początek produkcji i według erraty instrukcji obsługi powinien tam być korek sworznia.

Początek 65 - też mam taką nakrętkę, czy aby czasem nie na to przychodziła plastikowa osłonka?

W modelu B1 i pradwopodobnie także w 64, nakrętka sworznia kierownicy była otwarta. jako zatyczkę otworu zastosowano tarlonowy korek kierownicy, jak na poniższym zdjęciu z mojej B1 z 1969 r. Tarlon to rodzaj plastiku, zresztą nie najwyższych chyba prametrów.
W moim motocyklu poprzedni właściciel wstawił korek od "smacznego i zdrowego wina owocowego", można więc i tak.
W modelu WSK M06, podobnie jak w WFM M06, nakrętka była metalowa kołpakowa zamknięta.

Dzięki akr właśnie o coś takiego mi chodziło. Może takie dodatkowe "cudo" posiadasz ?.

Niestety nie. Szukaj na giełdach, np. MBW w Łodzi, lub w podobnych miejscach.

Jakub pisze:

Roy pisze:Panowie z całym szacunkiem ale to chyba nie jest B1.

To jest chyba m06-64 ze zmienionym siedzeniem

Za Ilustrowana historia motocykla WSK ciekawostka. Model M 06-65, który nie wszedł do produkcji, coś przejściowego między 64 a B1:

Co to za silnik ? Na s01 mi nie wygląda
Fajne boczki , tylny błotnik coś jak Shl m06 lub WSK model Z