WSK - WueSKowe Forum

Stopka centralna oraz podnóżki kierowcy i pasażera są takie same jak w zwykłej B3.Fabryce chodziło o unifikację części między produkowanymi modelami,a co za tym idzie,ograniczenie kosztów produkcji.

Mała zagadka dla wyjadaczy. Dodam, że malowanie oryginalne.

może ktoś to przemalował albo przykładowo zamówił taki kolor w Świdniku, lub była to seria dla jakiś VIPów

dudek zostal odkupiony od pierwszego wlasciciela ktory twierdzil, iz on go nie malowal, wszystko wyglada na orginalne dlatego jest ta zagadka...

wujcio pisze:może ktoś to przemalował albo przykładowo zamówił taki kolor w Świdniku, lub była to seria dla jakiś VIPów

Polmozbyty nie wyglądały jak obecne salony Skody itp.....

Na zdjęciu widać całkiem co innego. Na około napisu jest tak jak by jaśniejszy lakier tak jak by było coś naklejone. Na drugiej fotce przy literce K jest tak jak by urwane kawałek.

Kermit widać, że kiedyś napis DUDEK był zaklejony przyjżyj się na dwa boczki zobacz na te właśnie jak to mówisz wycięcie

tak, dokladnie tam gdzie byly naklejone naklejki jest jasniejszy odcien brazu, tam gdzie ich nie bylo widac brąz(taki jak na lampie), co do zbiornika to niestety byl zalozony od shl, a lampa jest w na pewno orginalnie malowana w kolorze brązowym

Mam taką zagadkę kiedy jeśli da się to określić rocznikiem lub przy jakiej konfiguracji był malowany w Dudku napis na boczku a kiedy kalkomania z logo Dudka i ptakiem w trójkącie?
Trudno w ogóle spotkać kalkomanie na boczku za to napis jest częściej w sumie do tej pory widziałem w oryginale tylko w Dudku który stoi w Świdniku

Z tego co mi wiadomo to kalkomania z logo Dudka w trójkącie występowała tylko na końcu produkcji tego modelu (czyli 1977r.). Jeżeli chodzi o oryginalnie zachowane kalkomanie to jest w posiadaniu takich szczątków (foty dostępne tutaj - http://sd455.110mb.com/kalkomania.html - zdjęcia są dużej rozdzielczości i otwierają się długo). Nr ramy mojego "Dudka" to: S01716144. Mam nadzieję, że info będzie pomocne. Pozdrawiam.

Dobry artykuł i kilka moich spostrzeżeń dorzuce m.in.
Przednie koło 19' było większe od tylniego, tylnie 18'
W poczatkowej fazie produkcji a własciwie na etapie prototypu próbowano montować w Dudku w przednim kole piaste o srednicy 150mm i błotnik z mozliwością regulacji jego wysokości
Malowanie występowało również w kolorze brąz ze złotawym napisem na boczku
to tyle jak coś mi sie przypomni dopisze dobrze ze ktoś sie wziął za ten temat bo był tu ogólny bałagan
i Zdjecia nie działają nie wiem czy to tylko u mnie

Zdjęcia już działają. Dzięki za podpowiedzi Maciek. Z tym przednim zawieszeniem to dokładnie nie byłem pewny tzn. czy rzeczywiście była z przodu 19. A co do tego zamocowania błotnika to był on przesuwany po lagach ruchomych tylko jak sam napisałeś było to tylko chyba w fazie prototypu ale zawsze można coś o tym dodać.
A co do tej 19 z przodu to też niech się wypowie osoba która posiada Dudka z takim kołem z przodu. Jeśli ktoś ma zdjęcia lepszej jakości któregoś z elementów które przedstawiłem to proszę podesłać na maila sirian-s1@hotmail.com będziemy zmieniać. Jeśli użyłem jakiegoś zdjęcia któregoś z użytkowników bez jego zgody to proszę o wybaczenie . No chyba że tej osobie tak bardzo zależy to usunę to zdjęcie.


Spasiba wskocyklista04

Dobry art, przydało by się jeszcze żebyś napisał, w którym roku nastąpiły poszczególne zmiany. Wrzuć zdjęcia elementów charakterystycznych dla dudka, nie tylko te które zostały zmienione.

W linku daje moją małą kolekcję zdjęć Dudków, może coś z tego do artu się wybierze. (Otwieramy programem Winrar oczywiście)
http://www.sendspace.com/file/ka2b3q

Nigdy nie słyszałem o dudku z przednim kołem 19'. Takie koła szły tylko w S1 Ex i S2
ps. Czy jesteś pewny, że w Dudku stosowano gumy zbiornika beż "wąsa" ?

Co do tego koła to literatura tak podaje

Tak mi się bynajmniej wydaje Seba ale ręki sobie za to nie dam uciąć. Chociaż na potwierdzenie jest choćby fotka z tej strony http://www.polmot.skip.pl/index.php?mod ... ik2004&c=3
W moim Dudusiu też są zwykłe gumy i przyklejane emblematy na zbiorniku ale że nie ja go kupiłem z Polmozbytu go to też nie powiem na 100% że tak było napewno od nowości.
A co do tego koła to też zauważyłem że w książkach tak piszą ale jak do tej pory jeszcze się na taki model nie natknąłem.

Ale patrząc chociażby na tego Dudka w Świdniku widać że 19' pod ten błotnik by weszła
W sumie to sie ciesze że 18' były na obydwu kołach bo ja tak w Dudku mam to będe miał raczej orginał
Ale rozwiązniem tej zagradki będzie błotnik od Dudka na dniach porównam go ze zwykłym od S1 i wtedy bedziemy widzieli pod jakie koło został zrobiony

Przymierzam się do napisania artykułu o Bąku. W związku z tym mam kilka pytań do innych użytkowników:
1. Czy Bąki wychodziły w innych kolorach oprócz pomarańczowego, żółtego i czerwonego?
2. Czy spotkał się ktoś w Bąku z bakiem innym niż z przykręcanymi emblematami?
3. Czy we wszystkich Bąkach fabrycznie były klejone gumy z wąsem, czy może wychodziły też zbiorniki bez gum?
4. Czy Bąki zawsze były malowane dwukolorowo? Tj. pomarańczowy, czerwony lub żółty zbiornik, boczki i popielate błotniki? Czy wychodziły też z błotnikami malowanymi pod kolor baku i boczków?
Proszę również o przesyłanie ciekawych zdjęć Bąków i charakterystycznych części tego modelu na maila sirian-s1@hotmail.com . Z góry dzięki za wszelką pomoc.

1. Nie.
2. Tak.
3. Wychodził z gumami bez wąsa.
4. Zawsze malowane dwukolorowo.
Miło, że się rozkręciłeś i chcesz jeszcze Bąka opisać.
Powodzenia.