WSK - WueSKowe Forum

Jakub pisze:Mnie się wydaje że nieco się wyjaśniło .
Wiadomo przede wszystkim lata produkcji


Dorzucę coś od siebie co znalazłem sieci
http://emka.webege.com/pictures/For%20S ... /7221b.jpg

Może ktoś by to przetłumaczył ? Dobry link.

Widzieliście, pierwszy raz widzę to wydanie - http://allegro.pl/katalog-czesci-wsk-sp ... 29592.html ?

Jakiś zgred z Torunia kserówki sprzedaje, żadna rewelacja.

Od Beneluksa to raczej nie jest

To pierwsze wydanie katalogu Gutenberga z Torunia, o WSK EX wersje do RFN.

Nie wiem czy toć pomoże ale podsyłam
http://nl.wikipedia.org/wiki/WSK

De 175 cc-modellen werden in 1972 geïntroduceerd onder de naam M21. In Nederland werd de WSK M21 onder de typenaam "Fellow" verkocht. In Groot-Brittannië ging dit machientje als "Barron" over de toonbank. De "Fellow werd verkocht met een normale uitlaat, of met een hoog gelegde uitlaat als van een enduromotorfiets voor een zeer concurrende prijs. WSK werd in Nederland geïmporteerd door "Het Tweewieler Centrum" aan de Ceintuurbaan in Amsterdam. Begin jaren 80 is nog een model ontworpen met een Minarelli-blokje in het vooronder, maar deze is niet meer in productie genomen.

Holandia

Up w temacie:

Na wstępie Admin może zmienić temat na: WSK M21W2S1ex "Fellow 175"
W tym modelu występowała instalacja 12V na 2 akumulatorach.
Pytania do wszystkich:
1. Jakie było koło z przodu 19 czy 18?
2. Gdzie znajdowała się kostka na kable? czy na filtrze powietrza tak jak w S1? Może ktoś ma jakieś lepsze fotki?

ja bym się tak nie upierał przy tym "M21W2S1ex" imho: "M21W2EX"

Mtx50 pisze: 2. Gdzie znajdowała się kostka na kable? czy na filtrze powietrza tak jak w S1? Może ktoś ma jakieś lepsze fotki?

Na zdjęciu w artykule, do którego link wrzucił Jakub:

http://emka.webege.com/pictures/For%20S ... /7221b.jpg

Widać wyraźnie, że kostka instalacji jest na błotniku. Podobnie w książce H. Załęskiego o naprawach WSK, na zdjęciach S1 widać kostkę na błotniku - omawiany tam egzemplarz to S1ex wnosząc po dacie wydania książki motocykl będzie z '73roku.

Stąd moje pytanie czy kostka na błotniku to domena S1ex czy może wszystkich S1 z instalacją 12V

Witam
Ma ktoś pod ręką takie błotniki od tej wersji ??
Udało mi się zdobyć podobne chromowane błotniki i chciałbym się upewnić . Mam dylemat czy to aby nie wyrób współczesny
Pozdrawiam

w mojej kostka jest na błotniku, tylko nie jest to kostka jak w kobuzie z wsuwkami tylko jak w puszkach elektrycznych na śrubki, pozatym blotniki nie rożnią sie niczym od dudka czy bąka czy gila

U mnie wygląda to tak ( rocznik 74, 12V)

u mnie tak samo

No to se pomieszam w temacie. Ostatnio wpadła mi ciekawa fotka WSK 175 Fellow z portugalskiego magazynu motocyklowego, o czym świadczy chociażby krótki opis na odwrocie w tym że języku. Dzięki uprzejmości Ricarda dowiedziałem się, że WSK Fellow również była sprzedawana w Portugalii. Zaraz będę zadawał pytania gdzie WSK nie była exportowana ...
Lecz również dowiedziałem się nie zbyt chlubnej informacji, że nasza WSK została wrzucona do jednego wora z motocyklami z ZSRR... OK ja to przynajmniej tłumaczę tak, że kiedyś jak i zresztą dziś społeczeństwo "zachodnie" mało wie o Polsce a co gorsze gdzie leży... więc w latach chociażby 1976 wtedy kiedy wydrukowano ten magazyn to dla nich co było za Żelazną kurtyną było ruskie...

masz w większej rozdzielczości te zdjęcia??

Na chwilę obecną posiadam takie musiałbym wrzucić na skaner ... a jakich szczegółów potrzebujesz ?

Znalazłem tę gazetę a raczej album gdzie wklejało się naklejki z motocyklami...

To chyba już 3 sztuka znaleziona w Holandii. Więcej info o aukcji viewtopic.php?f=128&t=20603

Kupilem tydzien temu wsk fellow w czesciach ale z fowodem rejestracyjnym ma zaplon 12v 50v brakuje mi pare czesci zeby zlozyc w calosc

Podrzuć fotki.