WSK - WueSKowe Forum

nie wiem co się stało ale wydaje się że ktoś usunął z tego tematu kilka postów.
nawiązując do fotek Żbika pisałem że były trzy rodzaje kół magnesowych, mam cała prądnicę lucasa z samego początku produkcji .
koło ma zatopione magnesy w ebonicie .

w który roku zmieniono rodzaj wahacza ?

Mtx50 pisze:który roku zmieniono rodzaj wahacza ?

1975

W twojej Wuesce nie pasuje mi silnik, w 1975 (z tego co stwierdziliśmy kilka stron wcześniej powinien być 059). Masz ogrinalne opony?? Jak tak to powinny być to Stomile U-6 a nie tak jak w większości D-103. Kierownica wysoka jest jak najbardziej orginalna.

Moja M21 W2:
- prosty kierownik
-metalowe osłony boczne
-metalowy schowek na klucze
-instalacja 12V z listwą przypiętą do filtra powietrza
-lampa z gazeli
-lampa przednia metalowa,mały licznik(do 120km/h bodajże)
-felgi chrom
-wahacz z gazeli
-zbiornik :garbaty:
-szparunki złote na błotnikach i baku, do tego org logo WSK i gumy
-silnik z miejscem na rozrusznik
-wysprzęglik przykręcany do kapy od zapłonu,
-kapa sprzęgła bez żadnego napisu, od zapłonu jest klapka i litery ZM

wskyellow pisze:u mnie konfiguracja jesrt taka
duży, garbaty bak, plastikowa lampa przednia , plastikowe osłony boczne, plastikowa lampa tylna, plastikowy schowek na narzędzia, okrągłe kolanko, wysoka kierownica, licznik taki jak w kobuzach, wyskalowany do 140. ponadto mam bagażnik z tyłu i zaraz za siedzeniem, chromowane oparcie do trzymania, silnik z automatem sprzęgła po prawej stronie(czyli po stronie hamulca tylnego)[to jest ten silnik 059?], a na prądnicy napisane "ładowanie 6V, oświetlenie 12V", gumki na całym cylindrze i głowicy, filtr powietrza okrągły, w książkach H. Załęskiego opisany jako"tłumik redukcji szmerów ssania", stacyjka taka jak w kobuzach(czterostopniowa), prostownik selenowy czteropłytkowy pod bakiem, listwa zaciskowa taka jak w kobuzie pod siedzeniem, a kartery silnika takie jak na zdjęciach, które wstawił pietrusek<powyżej>
jaki to według was może być rocznik?

Wyposażenie dokładnie takie jak u mnie, moja to '77 Jakie masz amortyzatory?

Odświeżę trochę temat, bo posiadam M21W2 z roku 1973 i nurtuje mnie parę kwestii. Pierwsza wydech jak wiadomo jest mocowany w środkowej części na obejmie a w przedniej części za ucho, niestety u siebie przy ramie nie mogę znaleźć miejsca na to ucho (głupi byłem i nie robiłem zdjęć przed remontem). Druga sprawa obudowę lampy mam metalową ze stacyjką z boku bez podwyższenia na prędkościomierz, choć wchodzi ładnie w ta lampę prędkościomierz wyskalowany do 140km/h. Mam zamiar doprowadzić ją do stanu względnie oryginalnego poza malowaniem i tylnym wahaczem, który założyłem od nowszego modelu co wiązało się z przespawaniem ze starego uchwytu po osłonę łańcucha. Miałbym stary wahacz, ale niestety po jego zdjęciu wypadła z niego tulejka tak był zardzewiały.

Załączam foty miejsca w którym powinno być mocowanie tłumika oraz szpary między miejscem mocowania podnóżka kierowcy a ramą.

Nigdy w żadnej wuesce nie było w tym miejscu mocowania tłumika. Może twój model to wsk s1 gdzie tłumik był poprowadzony górą, i mocowania dolnego przy konsoli stopki pasażera po prostu nie było.

Jeszcze rok temu był tam tłumik S1 to raczej nie jest, numery ramy i silnika zgadzają się z tabliczką (którą gdzieś przesiałem) to i rok 73 się zgadza, a wtedy chyba nie było jeszcze S1. Drugim właścicielem jestem a poprzedni nie wspominał o tym, by wymieniał tą część motocykla (po czołowym wymienił przodek zbiornik, który zgniótł nogami i boczki bo jeden się pogiął). Ogólnie dziwna sprawa z tym mocowaniem i tą szparą. Zmierzę jeszcze dzisiaj długości tej poprzeczki z obu stron czy są równe, bo z jednej dochodzi elegancko, a od strony tłumika widać przerwę.

Że też nie robiłem zdjęć jak to było jeszcze w jednym kawałku...

ta szpara to normalna rzecz po rozebraniu i złożeniu ponownym, nie prostowałeś czasem jakiś elementów przed malowaniem? Trzeba to skręcić śrubą i wszystko dojdzie
Co do uchwytu tłumika to pewnie ktoś go urwał powinien być na tym wsporniku prawych stopek.

no ta poprzeczka jest równa z obu stron, wspornika raczej nie prostowałem, coś czuje, że ten wspornik jednak też nie jest oryginalny od tego motóra, coś się wymyśli w każdym bądź razie jakąś chromowaną obejmę albo aluminiową się dorobi i będzie cacy ;]

Masz wsk 175, wiec powinieneś mieć tutaj uchwyt, twoja konsola podnóżka pasażera widocznie jest od 125, gdzie takie mocowanie nie występowało.

M21W2 w pełnym oryginale tak jak została zachowana, 30 lat stała zasypana sianem, właściciel sam zapomniał że ona tam stoi. Po wyczyszczeniu prezentuje się tak: (nic nie odnawiane, nie grzebane)

który to jest rocznik? Widzę silnik już nie wiatr i wahacz nowszy w sumie nie wiedziałem, że wychodziły z takim wahaczem i pełną osłoną.

Każdy silnik w M21W2 to Wiatr tylko w 059 była pokrywa z tym właśnie napisem a w 060 już go nie było, tutaj akurat jest silnik 059 tylko ze zmienioną pokrywą (czyli oryginalny)

Bardzo ładnie zachowana WSK, taką to tylko wypolerować i postawić w pokoju.

marcinsud pisze:który to jest rocznik?

Rocznik '76

Specyfikacja na rocznik 76. W każdej 175 było siedzenie z przeszyciami ?

Czy w tym modelu występował czujnik hamulca w tylnej piaście?

ten co lampę stopu zapalał? Tak występował.

Pięknie wygląda . Jak by ją ktoś wprost spod PGRu wyciągnął linką holowniczą do dzisiejszych czasów . Mógł byś jej fotki wrzucić na jakiś inny serwer? Bo mi się tylko załadowała pierwsza fotka... .