WSK - WueSKowe Forum

Maciek pisze: ↑

2010-03-08, 20:26

Dobry artykuł i kilka moich spostrzeżeń dorzuce m.in.
Przednie koło 19' było większe od tylniego, tylnie 18'
W poczatkowej fazie produkcji a własciwie na etapie prototypu próbowano montować w Dudku w przednim kole piaste o srednicy 150mm i błotnik z mozliwością regulacji jego wysokości
Malowanie występowało również w kolorze brąz ze złotawym napisem na boczku
to tyle jak coś mi sie przypomni dopisze dobrze ze ktoś sie wziął za ten temat bo był tu ogólny bałagan
i Zdjecia nie działają nie wiem czy to tylko u mnie

Ten dudek ma składane przednie nóżki i pulka górna jak w kosie

Mam pytanie do właścicieli Dudków. Gdzie macie zlokalizowaną kostkę zaciskową? U mnie jest zamontowana pod przednią częścią siedzenia na belce ramy, nie wiem czy nie powinna być na tylnym błotniku?

Dołączam się do pytania poprzednika. Gdzie bywały montowane takie kostki?

Niedawno kupiłem ramę niby oryginalną z tabliczką znamionową zgodną z jej numerami. Na tabliczce jest oznaczenie XS (chyba charakterystyczne tylko dla Sport i Dudka) oraz masa własna 115 (charakterystyczna tylko dla Dudka). Tabliczka raczej z epoki bo mocno potraktowana przez czas (mocno skorodowana na rantach - dziury), ale czytelna.

Charakterystyka ramy:
1. nr ramy 16393xx świadczy, że to była końcówka 76r (wg mnie październik - grudzień), czyli można rzec - prawie schyłek produkcji.
2. Mocowanie kostki i prostownika tak jak w Kobuzach, czyli za filtrem kostka, a pod wspornikiem ramy (tym zaraz pod siedzeniem) prostownik.
3. Brak gniazda blokady siedzenia z tyłu,
4. Brak charakterystycznej blokady siedzenia na środku ramy - jest tak jak w pozostałych modelach, czyli gniazdo blokady siedzenia. Może siedzenie blokowało się tym wskowym zamkiem.
5. Wzmocnienie pod ramą, tak jak w Sportach oraz uchwyty pod osłonę silnika (te płaskowniki przy stopkach kierowcy), co za tym idzie przeniesione mocowanie sprężyny stopki centralnej. Z drugiej strony brak odpowiednich otworów z przodu tj. tam gdzie mocuje się silnik.
6. Gniazda oraz uszy na siedzenie są.

Podsumowując, albo mam nieźle przerobioną ramę Kobuza...
a) zaspawane, a potem od nowa nabite numery by pasowały do tabliczki,
b) lub przespawane z oryginalnego Dudka tylko blachy główki ramy,
c) lub rama jest spawana z dwóch - z Dudkowej i Kobuzowej.

... albo jest to po prostu taki egzemplarz, w którym w późnym okresie produkcji nie przejmowano się detalami/specyfikacją.

W moim Dudku (rocznik 76) kostka jest na belce ramy, przykręcona na dwie śruby. Gwint jest w ramie, a nie jak w Kobuzie do dodatkowej blaszki.


grisha_t wstaw proszę zdjęcie ramy łatwiej będzie ocenić co to jest.

Mariano ST pisze: ↑

2023-01-08, 23:26

W moim Dudku (rocznik 76) kostka jest na belce ramy, przykręcona na dwie śruby. Gwint jest w ramie, a nie jak w Kobuzie do dodatkowej blaszki.


grisha_t wstaw proszę zdjęcie ramy łatwiej będzie ocenić co to jest.

Dzięki za odpowiedź, u mnie jest identycznie, wolałem się upewnić.

Mariano ST pisze: ↑

2023-01-08, 23:26

grisha_t wstaw proszę zdjęcie ramy łatwiej będzie ocenić co to jest.

Załączam zdjęcia. Kupiłem już pomalowaną. Poprzedni właściciel twierdził, że miał ją od znajomego. Przekonała mnie tabliczka i jej zgodność z ramą, ale raczej to jakieś dzieło garażowe. Że też komuś się chciało. Jak wypiaskuję to może coś się odsłoni.
Było jakieś dorabiane oczko przy blokadzie, więc obciąłem. Pytanie gdzie powinien być uchwyt na prostownik?

Dziwne że są tylne uchwyty do oslony silnika a nie ma otworów w przednim mocowaniu.

Jogurt pisze: ↑

2023-03-26, 17:15

Dziwne że są tylne uchwyty do oslony silnika a nie ma otworów w przednim mocowaniu.

Tak, dziwne to. Jednak gdyby chodziło tylko o ten drobiazg to można byłoby uznać, że tak to wyszło z fabryki, bo to był mniej więcej czas, w którym rezygnowano z osłony silnika w Dudkach. Więc tylne otwory mocowania osłony są a przednich i samej osłony już nie. Chyba nawet widziałem na zdjęciu (na tym forum?) już Sporta lub Dudka z takim brakiem (bez osłony i przednich otworów mocujących a jedynie z tylnymi).

To jest replika ramy do dudka. Rama dudka miała w na poprzeczce pod siedzeniem skrzynkę bezpiecznika, powinna mieć inne mocowanie zatrzasku siedzenia oraz mocowanie prostownika selenowego było pod zbiornikiem paliwa, wzmocnienia są dospawane tak jak mocowane sprężyny podstawki powinno być w innym miejscu,