WSK M06B, M06-64, M06B1 - 125

[Łukasz S.]

Numery są tu



Moja teoria - m06-64 ze zmienioną ramą na b1. Pałąk tłumika wygląda dziwnie jakby był coś rzeźbiony.

[Roy]

Czyli silnik jest od 64 Wrzucam foto na którym widać dobrze pałąk.

[Łukasz S.]

Podaj nr silnika, zobaczę który to rok. Musisz popatrzeć przy ramie jak ten pałąk jest przyspawany, czy to fabryka czy cudowane, bo jest stanowczo za blisko podnóżka.

[Roy]

No to najwcześniej za tydzień niestety Rama w B1 ma inaczej rozwiązane mocowania podnóżków, więc jeśli faktycznie to powinny być jakieś ślady obcięcia ich. Też to właśnie dostrzegłem że jest nietypowy kąt pomiędzy ramą a pałąkiem, bd miał chwile czasu to pooglądam dokładnie i porobię zdjęcia. Może to już jakiś schyłek produkcji, a pałąk to pochodna jakiegoś wypadku.

[Łukasz S.]

Przejście z 64 na B1 było 200 tysięcy ram niżej - nierealne.

[Roy]

Czyli podsumowując- jest to składak? Koła mam z bębnami o 4 żebrach.

[Łukasz S.]

Czyli też wieje B1...

[WSK]

Rama to typowa M06-64, poza konsolami podnozkow jest wiele istotnych szczegolow jak; blokada siedzenia, blokada kierownicy, mocowanie baku, no i najbardziej charakterystyczne mocowanie akumulatora...

Propos pałąka mocowania tłumika, często bywało tak, że ten element doznawał wiele obrażeń, był skracany, dospawywany oraz wyginany.

[Łukasz S.]

Dobrze, wytłumacz zatem dlaczego taki numer.

[brennner]

Witam. Jak widać na fotce z numerem ramy-nie ma zamka blokady kierownicy ani śladu po nim więc rama od M06-64. A numery może przebijane.

[kanuj]

Witam, właśnie rozpocząłem remont swojej 64, mam pytanie jak wyglądała i czego była zrobiona zatyczka sztycy główki ramy ?.

[Adam_Ga]

Jakość słaba, ale chyba widać jak to wyglądało. Zrobiona z plastiku. Motor z roku 1967.

DSC_0434.jpg

[WSK]

Wcześniejsze miały śrubę chromowaną.

[kanuj]

Dzięki, ale ja właśnie mam z chromowaną
śrubą (jest na 5 stronie tego wątku) z roku 1964 początek produkcji i według erraty instrukcji obsługi powinien tam być korek sworznia.

[Łukasz S.]

Początek 65 - też mam taką nakrętkę, czy aby czasem nie na to przychodziła plastikowa osłonka?

[akr]

W modelu B1 i pradwopodobnie także w 64, nakrętka sworznia kierownicy była otwarta. jako zatyczkę otworu zastosowano tarlonowy korek kierownicy, jak na poniższym zdjęciu z mojej B1 z 1969 r. Tarlon to rodzaj plastiku, zresztą nie najwyższych chyba prametrów.
W moim motocyklu poprzedni właściciel wstawił korek od "smacznego i zdrowego wina owocowego", można więc i tak.
W modelu WSK M06, podobnie jak w WFM M06, nakrętka była metalowa kołpakowa zamknięta.

[kanuj]

Dzięki akr właśnie o coś takiego mi chodziło. Może takie dodatkowe "cudo" posiadasz ?.

[akr]

Niestety nie. Szukaj na giełdach, np. MBW w Łodzi, lub w podobnych miejscach.

[fuel123]

Panowie z całym szacunkiem ale to chyba nie jest B1.

To jest chyba m06-64 ze zmienionym siedzeniem

Za Ilustrowana historia motocykla WSK ciekawostka. Model M 06-65, który nie wszedł do produkcji, coś przejściowego między 64 a B1:

[Jakub]

Co to za silnik ? Na s01 mi nie wygląda
Fajne boczki , tylny błotnik coś jak Shl m06 lub WSK model Z