WSK - WueSKowe Forum

Co do pierwszego pytania- licznik powinien być wyskalowany do 100km/h. Być może miałeś zmienianą lampę/licznik. Jeżeli masz prostownik selenowy w lampie to sprawdź z którego jest rocznika. Nie jest to jakiś pewny wyznacznik rocznika motocykla ale zawsze.
Co do drugiego pytania- w B1 numer powinien być wybijany na lewym karterze pod cylinder.
3. Tak, koła są takie same jak w B3(niewymienne, 4-żeberkowe).

Dzięki za info.
Co do tego licznika to przejrzałem troche fotek i występuje w roczniku 1969 licznik do 120km/h. Być może montowano już wtedy liczniki zarówno starego jak i nowego typu?
Jako ciekawostkę podam, że posiadam też M06B1 z 1971 roku i tylna lampa jest w niej starego typu (na 95% jest oryginalna). Teoretycznie od 1970 powinna być już nowego typu. W tym samym motocyklu z 1971, według przekazów ustnych była kanapa starego typu, dwukolorowa...
Mam jeszcze dwa pytania.
1. Czy w M06B1 były montowane tylne amortyzatory całe chromowane(górna i dolna szklanka)? Posiadam takie w roczniku 1969 i nie wiem czy są oryginalne.
2. Czy tłumik i kolanko są w M06B1 takie same jak w B3?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

PC1807 pisze:Dzięki za info.
Co do tego licznika to przejrzałem troche fotek i występuje w roczniku 1969 licznik do 120km/h. Być może montowano już wtedy liczniki zarówno starego jak i nowego typu?

Nie. - Szybka piłka, wyjmujesz licznik i sprawdzasz jego rok produkcji na liczniku. ( na spodzie)

PC1807 pisze:Jako ciekawostkę podam, że posiadam też M06B1 z 1971 roku i tylna lampa jest w niej starego typu (na 95% jest oryginalna). Teoretycznie od 1970 powinna być już nowego typu. W tym samym motocyklu z 1971, według przekazów ustnych była kanapa starego typu, dwukolorowa....

Lampa powinna być od 1970r od gazeli tak samo kanapa- płaska. po 1971r to rok gdzie nie było ani kanapy profilowanej ani lampy starszego typu, na początku roku 1970 jeszcze mogło to wystąpić lecz w 1971r niema takiej opcji.

PC1807 pisze:Mam jeszcze dwa pytania.
1. Czy w M06B1 były montowane tylne amortyzatory całe chromowane(górna i dolna szklanka)? Posiadam takie w roczniku 1969 i nie wiem czy są oryginalne.
2. Czy tłumik i kolanko są w M06B1 takie same jak w B3?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

1.Nie były
2.Zależy ponieważ B3 miała też 2 rodzaje tłumików jak i kolanek, kolanko powinieneś dać "zaokrąglone" (Patrz WFM) a tłumik nie na zacisk tylko jeszcze na gwint.
[/quote]

Dzięki wielkie za info.
A co do tej lampy w mojej M06B1 z 1971 to wiem, że nie powinno być opcji starej lampy a jednak jest...
Motor stał nieruszony prawie 30 lat. No ale zawsze jest z 5% szansy, że ktoś zamienił lampę na starszy model.
Pozdrawiam.

WSK pisze: 2.Zależy ponieważ B3 miała też 2 rodzaje tłumików jak i kolanek, kolanko powinieneś dać "zaokrąglone" (Patrz WFM) a tłumik nie na zacisk tylko jeszcze na gwint.

A do kiedy było stosowane w B3 kolanko z gwintem? Kiedy wprowadzono kolanko na zacisk? Bo wydaje mi się logiczne, że mogło to być wtedy gdy zmieniono kolanko(zaokrąglone na kontowe)?

PC1807 pisze:A co do tej lampy w mojej M06B1 z 1971 to wiem, że nie powinno być opcji starej lampy a jednak jest...
Motor stał nieruszony prawie 30 lat. No ale zawsze jest z 5% szansy, że ktoś zamienił lampę na starszy model.

A sprawdź jeszcze prostownik selenowy(odkręć od lampy- pod spodem powinna być napisana data(miesiąc i rok). Jak ktoś by zmieniał całą lampę to zapewne z prostownikiem. Takie moje zdanie.

pawel15 mówimy o tylniej lampie

Co do rocznika ja mam 1970r i mam starą lampe, licznik do 100 i profilowaną kanape. Zapewne jest ona początku roku.
a zmiana mogła nastąpić gdzieś koło połowy roku

PC1807 "W tym samym motocyklu z 1971, według przekazów ustnych była kanapa starego typu, dwukolorowa..."

Nie mogło to być musiał ktoś to zmienić

Co do kanapy to się nie upieram, że akurat jakimś cudem w tym danym motocyklu z 1971 była dwukolorowa. Sam wiem jak to jest. Ludzie jak nie pamiętają to sobie dośpiewają
A co do tylnej lampy to jest zamontowana starego typu... Być może ktoś ją rzeczywiście wymienił. Zresztą to nie ma znaczenia. Jestem zdania, że należy odnawiać motocykle zgodnie z przyjętymi regułami i danymi(od 1970 nowa kanapa i lampa), a nie wyjątki.
Pozdrawiam

Co do kanapy to mój znajomy w B1 z 1970 tez miał od nowości profilowaną, być może był to jeden z pierwszych modeli z tego roku, ale jest przyjęte, że od 1970 nowa kanapa i lampa więc tego się trzymamy.

Xradusx mógłbyś podać nr ramy twojej M06B1 z 1970. Możnaby wtedy przyjąć (skoro masz oryginał), że motocykle z 1970 z niższymi numerami ramy miały starą lampę tylną i kanapę.
Mam jeszcze kilka pytań odnośnie M06B1:
1. Czy przednia lampa jest taka sama jak w pierwszych modelach M06B3 (chodzi mi o metalowe lampy w M06B3)?
2. Czy kanapa, jej spód jest taki sam w M06B1 i M06-64?
3. Czy tłumik i kolanko sa takie same w M06B1 i M06-64?
To narazie tyle Z góry dzięki za pomoc.

Lampa jest taka sama, stelaż kanapy jest inny co do numeru 3 to nie jestem pewien ale chyba tak. Moja B1 z roku produkcji bliżej nieokreślonego ma S01143480 a dokumenty, które do niej zakupiłem z 1969 mają numer S01975392.

M06-64 miały już stelaż kanapy metalowy prawda? Czyli różni się on od tego w kanapie starego typu w M06B1?
Dzięki za pomoc.

Kanapa M06-64 od Kanapy M06-B1 różni się mocowaniem pod zamek siedzenia (B1 ma wystający kawałek blachy na zamek w siedzeniu a w M06-64 niema zamka siedzenia.. niczym więcej.

(Mówimy oczywiście o kanapie profilowanej bo jasne jest że kanapa płaska ma spód inny)

WSK i PC1807 mógłbym prosić o numery ram waszych B1?

Rok 1969 nr ramy spisany z tabliczki 988068, podejrzewam, że na ramie jest poprzedzony S01 (nie mam teraz dostępu do motocykla). Nr tej drugiej z 1971 mogę podać za ponad tydzień.

M06-B1 rok 1971

Nr ramy: S01151814

Czyli moja z numerem S01143480 będzie 1970 albo 1971?

Moja numer ramy
1027737
rok 1970

Jak już pisałem powyżej
Profilowana kanapa, mała lampa z tyłu i licznik do 100km

moja b1, lipiec 1970, nr silnika 776629,1042396, kanapa profilowana, stara lampa.

Pamiętacie jak jakiś czas temu pisałem o tylnej lampie starego typu w B1 z 1971?
Mam dopiero dostęp do motocykla i mi się pomyliło Jest on z 1970 roku, nr ramy SO1022269. Stąd ta lampa starego typu i raczej miała kanapę profilowaną tak jak mówił sprzedający.
Mam jeszcze kilka pytań.
1. Jaki był licznik W B1 z początku 1970 roku? Skalowany do 100 czy 120 km/h?
2. Jaki lakier oryginalnie miały B1 i jaki współczesny jest do niego najbardziej zbliżony? Akrylu wtedy raczej nie było. Chcę w moich motorach pozostawić jak najwięcej oryginalnego lakieru, jednak ramy są do całkowitego malowania, a w innych elementach muszę porobić zaprawki. Będę to robił areograłem tylko nie wiem jaką farbę użyć, aby za bardzo nie było widać różnicy. Myślałem o autorenolacu. Co prawda czytałem negatywne opinie o nim na tym forum, ale chyba jest to lakier zbliżony najbardziej do oryginału. Liczę na wasze rady i propozycje.
Pozdrawiam

Przecież odpowiedzi na te pytania są zawarte na pierwszej stronie tego tematu, jest podane jaki licznik dla jakiego roku, oraz jakie malowania wychodziły podane są oczywiście lata dla malowań...