WSK - WueSKowe Forum

Czytałem pierwszą stronę ale odpowiedzi na moje pytania nie znalazlem...
Wiem, że licznik teoretycznie dla 1970 i 1971 roku powinien być skalowany do 120 km/h. Jednak mi chodzi o modele z początku 1970 roku ze starą lampą i kanapą. Ktoś na forum pisał, że ma taki motocykl w oryginale i ma licznik do 100. Czy jest to reguła czy wyjątek? Skoro na początku 1970 montowano starą lampę i kanapę to może i stary typ licznika? A może montowano i te do 120 i do 100?
Co do lakieru to owszem na pierwszej stronie są podane kolory. A ja pytam o rodzaj lakieru nie kolor? Dodam, że moje WSKi są czarne.
Pozdrawiam

Musisz zapytać się tej osoby co Ci pisała o tym liczniku o spojżenie na datę która jest nabita na liczniku , jeśli na liczniku do 100km.h będzie nabite "1970" tzn że taka komplikacja była jak najbardziej oryginalna. pzdr.

Syreniarz mógłbyś napisać jaki licznik ma twoja b1 z 1970 roku? Skalowany do 100 czy 120 km/h?
Może ktoś ma jeszcze WSK M06B1 z początku 1970 roku ze starą tylną lampą i profilowaną kanapą i mógłby napisać do ilu ma skalowany licznik.
Pozdrawiam.

PC1807 pisze:Syreniarz mógłbyś napisać jaki licznik ma twoja b1 z 1970 roku? Skalowany do 100 czy 120 km/h?
Może ktoś ma jeszcze WSK M06B1 z początku 1970 roku ze starą tylną lampą i profilowaną kanapą i mógłby napisać do ilu ma skalowany licznik.
Pozdrawiam.

Moja B1 jest z 1970r. i ma licznik skalowany do 100km/h (kanapa profilowana, lampa stara)
PS. na liczniku jest data IV 1969 a jest on oryginalny z tego motocykla co za tym idzie ładowali go do połowy roku 70

do 100 na godzine mam.

witam,
a ja mam pytanie - jak wykończone były rawki w kołach B1 z początku 70 roku - chromy czy jakoś inaczej. Ja niestety mam pomalowane srebrolem, ale to co poniżej to na chrom mi nie wygląda

Felgi były lakierowane na srebrno/szary.

dzięki - no to zaczynam szukanie ))))

co do licznika to w mojej wsk z 1970r(nie wiem z której połowy)był skalowany na 120km/h z ciekawości sprawdzę.

w mojej również licznik skalowany jest na 120km/h - B1 '70rok

http://allegro.pl/wsk-125-m-06-odrestau ... 55589.html

M06-64? Ale rocznik '68? I te duże osłony na gaźnik? (szukam okazów dla siebie do kolekcji, dlatego tak dużo pytam,żeby wybrać najwartościowsze )

Nie sugerowałbym się rocznikami pisanymi w opisach aukcji, bardzo często ludzie się mylą. Osłony można spokojnie sobie dokleić. Spokojnie pytaj od tego jesteśmy ew. załóż oddzielny temat.

to generalnie demontując osłony, montując podnóżki tylne, osłone półokrągłą na łańcuch, malujac szparnuki otrzymujemy odpowiedni wygląd? A bębny są wporządku? Bo porównując z czarnobiałym prospektem ciężko mi jednoznacznie stwierdzić.

Hmmm będzie wtedy wyglądać jak m06-64, ale nie będzie to dalej org. Koła jak dla mnie wyglądają na 4 żeberekowe czyli niewymienne ale mogę się mylić mało widać na fotkach. M06-64 była bardzo ubogo wyposażona w chromy, ale ten egzemplarz posiada ich aż nadmiar felgi, tylne amorki i golenie lag te rzeczy nie powinny być w chromie. Do tego kratka na zbiorniku.

Tak dokladnie, te chromy są przesadzone niestety. Czyli jeśli koła okażą się 4 zeberkowe to lipa, bo powinny być zamienne, prawda?

Żeby nie mieć wątpliwości przestudiuj pierwszą stronę tematu znajduję się tam bardzo dobry opis tego modelu napisany przez użytkownika WSK. Tak powinny być wymiennie

OK, tak zrobię.

Wstawiam kilka fotek mojej B1 z 1970 roku zachowanej w stanie oryginalnym.

Piękna ! Uwielbiam motocykle w takim stanie. Ale załóż oddzielny temat o swoim motocyklu ten wątek nie służy przedstawiania swoich maszyn.

Te lampy tylne tak oryginalnie montowane były bezpośrednio do błotnika ? Jeśli tak to beznadziejnie to wygląda.Zaraz bym na tę czerwoną zmienił.Ciekawy kranik siedzi swoją drogą