WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Opis poszczególnych elementów i części zastosowanych w danym modelu/wersji
Odpowiedz
sbanys
Posty: 1149
Rejestracja: 2013-12-29, 20:10
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06B,WSK M06B1,WSK M150,WSK M06-64,
WSK M06L,WSK M06Z2
Lokalizacja: Wolbrom
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: sbanys » 2018-02-19, 11:10

Zetki widziałem tylko bordowe z owalem lub bez, Z2 była czarna, bordowa i zielona.

paniczq
Posty: 314
Rejestracja: 2014-01-23, 23:09
GG: 0
Moje maszyny: MASZYNY X15
Lokalizacja: OŚWIĘCIM
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: paniczq » 2018-03-13, 18:15

Witam. Potrzebuję informację do jakich modeli to są silniki. Obstawiam Z1 i Z2 :). Z góry dziękuje za pomoc.

Obrazek

Obrazek

sbanys
Posty: 1149
Rejestracja: 2013-12-29, 20:10
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06B,WSK M06B1,WSK M150,WSK M06-64,
WSK M06L,WSK M06Z2
Lokalizacja: Wolbrom
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: sbanys » 2018-03-13, 19:00

Mogły by być jeszcze do M06-64 lub B1 do 67 roku. Po numerach nie chce mi się porównywać. Jeśli nie było nic kombinowane to odkręć pokrywy magneta i na nim masz nabity rocznik. Na stojanie również.

paniczq
Posty: 314
Rejestracja: 2014-01-23, 23:09
GG: 0
Moje maszyny: MASZYNY X15
Lokalizacja: OŚWIĘCIM
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: paniczq » 2018-03-13, 19:37

Dziękuje kolego, ale nie chodzi mi o rok, tylko do którego one są modelu. Czy oznaczenia "Z" nie wskazują na modele Z i Z2? Czy te oznaczenia nie są istotne?

motórzysta62
Posty: 36
Rejestracja: 2016-03-24, 10:49
GG: 0
Moje maszyny: WSK 125 m06 z2
Lokalizacja: Hrubieszów
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: motórzysta62 » 2018-03-30, 01:04

może ktoś podesłać zdjęcie gaźnika montowanego w z2 ?

Awatar użytkownika
Adam_Ga
Posty: 1324
Rejestracja: 2011-10-16, 17:51
Moje maszyny: 125 & 175 & 350
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Adam_Ga » 2018-03-30, 09:03

Wpisz gaźnik G20 w Google lub zajrzyj do instrukcji w dziale literatura
"Jak się dba to się i jedzie, jak się nie dba to się nie będzie jechało"

Awatar użytkownika
MajkelCIN
Posty: 455
Rejestracja: 2013-06-27, 10:19
GG: 0
Moje maszyny: WSK 59' XJr 1300 01'
Gnom 5.?
Lokalizacja: Cinowo
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: MajkelCIN » 2018-05-03, 11:23

Panowie doradźcie, gdzie najlepiej zakupić kompletne łożyskowanie główki ramy do Zetki 59?, tj. kulki, miski i całą resztę?.
Na alledrogo jest kilkanaście aukcji, w sklepach również coś się znajdzie, ale z tego co gdzieś wyczytałem, to to, że któreś miski są za małe/za duże, że z Tajwanu czy Chin i trzeba rzeźbić... :x . A może ktoś ma niepotrzebny komplecik made in PRL i byłby w stanie poratować?

Awatar użytkownika
Kosa
Posty: 1883
Rejestracja: 2016-07-30, 07:00
GG: 0
Moje maszyny: WSK Kos
WSK Z2
WSK L
Komar Sport
Komar 2350
Motorynia
Lokalizacja: Poznań
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Kosa » 2018-05-03, 12:04

Potwierdzam że współczesne są za małe - tylko oryginał... a może przeróbka na stożek?

Awatar użytkownika
MajkelCIN
Posty: 455
Rejestracja: 2013-06-27, 10:19
GG: 0
Moje maszyny: WSK 59' XJr 1300 01'
Gnom 5.?
Lokalizacja: Cinowo
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: MajkelCIN » 2018-05-03, 12:28

Myślałem nad tym, ale na tą chwilę odrzuciłem taką opcję.

Awatar użytkownika
Kosa
Posty: 1883
Rejestracja: 2016-07-30, 07:00
GG: 0
Moje maszyny: WSK Kos
WSK Z2
WSK L
Komar Sport
Komar 2350
Motorynia
Lokalizacja: Poznań
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Kosa » 2018-05-03, 12:55

Spróbuj motokam.net - czasami ma nietypowe rzeczy w ofercie...

Awatar użytkownika
janosikmz19822
Posty: 353
Rejestracja: 2012-11-18, 20:02
GG: 0
Moje maszyny: shlm06t rys mr 1
Lokalizacja: Pruszków /Łowicz
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: janosikmz19822 » 2018-05-03, 14:20

Żeby dobrać stożek musisz poszukać łożyska które będzie miało taka samą średnicę zewnętrzna natomiast w środku może byc większe od starego aby nie mniejsze bo ciężko skrawać łożysko tokarz dorobi tuleje redukcyjna na sztyce w pierwszej wersji i wiadomo zbliżona wysokość też musi być .

Awatar użytkownika
Kosa
Posty: 1883
Rejestracja: 2016-07-30, 07:00
GG: 0
Moje maszyny: WSK Kos
WSK Z2
WSK L
Komar Sport
Komar 2350
Motorynia
Lokalizacja: Poznań
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Kosa » 2018-05-18, 14:07

Koledzy czy w modelu L licznik w półce powinien byc metalowy czy plastikowy?

Awatar użytkownika
kowal460
Posty: 524
Rejestracja: 2016-06-19, 16:21
GG: 0
Moje maszyny: junak b20 1962 wfm mo6 1959
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: kowal460 » 2018-05-29, 17:12

Natrafiłem na fajne zdjęcia z hali produkcyjnej wsk gdzie widać że model Z z przodem od wersji L to nie są pojedyncze egzemplarze, a było ich setki a nawet tysiące , model Z1 Z2 i Z jest oznaczeniem że do tych modeli został wstawiony zmodernizowany silnik s01 nad którego ulepszeniem pracował min W. Wiatrak (nie licząc modelu Z150) Jedna Z-tka to model jaki wszyscy znają , następna Z tka z przodem od modelu L a ostatnia to Z- tka na bogato dużo chromu i odpada kremowy kolor, cena jego była dużo wyższa

Awatar użytkownika
Kosa
Posty: 1883
Rejestracja: 2016-07-30, 07:00
GG: 0
Moje maszyny: WSK Kos
WSK Z2
WSK L
Komar Sport
Komar 2350
Motorynia
Lokalizacja: Poznań
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Kosa » 2018-05-29, 18:17

Możesz wrzucić to zdjęcie?

Awatar użytkownika
kowal460
Posty: 524
Rejestracja: 2016-06-19, 16:21
GG: 0
Moje maszyny: junak b20 1962 wfm mo6 1959
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: kowal460 » 2018-05-30, 03:51

tak mogę na dniach postaram się wstawić, kadruje właśnie niektóre artykuły robię sobie co ciekawsze wycinki, min ten o serii Z, znalazłem również jak dotąd jedyne zdjęcie jakie widziałem rajdowej wski zbudowanej na modelu m06Z, ale to niestety zostawię dla siebie, wstawie kilka art min o tym kto malował szparunki na prawie każdym z waszych motocykli :)

Awatar użytkownika
Adam_Ga
Posty: 1324
Rejestracja: 2011-10-16, 17:51
Moje maszyny: 125 & 175 & 350
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Adam_Ga » 2018-05-30, 08:11

Nie wiem skąd ty bierzesz takie rzeczy ale chętnie bym je przejrzał! :)
"Jak się dba to się i jedzie, jak się nie dba to się nie będzie jechało"

Awatar użytkownika
kowal460
Posty: 524
Rejestracja: 2016-06-19, 16:21
GG: 0
Moje maszyny: junak b20 1962 wfm mo6 1959
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: kowal460 » 2018-06-04, 14:51

1959 M06Z z1 z2 wsk 1964 0177 (33).jpg
typ Z1 nie jest ewolucją wski a raczej jej uwstecznieniem . WSk z serii Z zaprezentowane na MTP były o jeden krok na przód w rozwoju tej marki wprowadzając szereg zmian i nowych rozwiązań bazując na modelu M06-L . Z1 to uwstecznienie modelu typy Z , powód banalny CENA. Priorytetowym zadaniem WSK było min wprowadzenie szeregu zmian i ulepszeń przy utrzymaniu stałej ceny. Zbyt duża ilość zmian w M06 Z spowodowała przekroczenie tej kwoty , dlatego powstał typ Z1. Widać to również w modelach typu M06-64, B i B1 robiono wszystko aby ulepszyć model i utrzymać stałą cene pozbawiając motocykl drogich w produkcji elementów takich jak np. skrzynki narzędziowe zastępując je profilowaną blachą a później jeszcze tańszym plastykiem. Nawet późniejsze modele typu L nie były już czystą pierwotną wersją , Mój motocykl M06L z roku 1961 miał już ramę z zetki , to znaczy możliwość przeniesienia hamulca z prawej na lewą stronę motocykla. Co za tym idzie wiele ludzi kiedyś to robiło, wstawiało nowoczesne koła z pełnymi bębnami do tego modelu bo hamulce były skuteczniejsze ,a pełne bębny sprawiały że motocykl stawał się atrakcyjniejszy. Po co taka rama w M06L? Proste czysta ekonomika, taniej ,łatwiej i szybciej jest produkować jeden wzór ram. Sukces WSKi to była jego niska cena.
1.jpeg
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
Adam_Ga
Posty: 1324
Rejestracja: 2011-10-16, 17:51
Moje maszyny: 125 & 175 & 350
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Adam_Ga » 2018-06-05, 09:55

zauważyliście że 1/5 motocykli nie ma dwubarwnego baku?
"Jak się dba to się i jedzie, jak się nie dba to się nie będzie jechało"

Mixol
Posty: 810
Rejestracja: 2014-08-19, 12:07
GG: 0
Moje maszyny: WSK 175 1980r.
CZ 477 Sport 1973r.
Mińsk 400A 1990r.
Lokalizacja: Mazowsze
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: Mixol » 2018-06-05, 10:06

Jeden wielki misz -masz, mi osobiście Z1 z przodem od L bardzo się podoba, szkoda tylko że tak mało się ich uchowało, w ogłoszeniach spotyka się L, Z2, a Z1 ze starym przodem chyba z raz widziałem.Może jest jak pisze Kowal, ludzie podążając za modą przerabiali swoje egzemplarze.Dzięki za zdjęcia, oj jak bym wpadł na taka halę z tyloma Wueskami :D

Awatar użytkownika
kowal460
Posty: 524
Rejestracja: 2016-06-19, 16:21
GG: 0
Moje maszyny: junak b20 1962 wfm mo6 1959
Kontaktowanie:

Re: WSK M06 : Z, Z2, L - 125

Post autor: kowal460 » 2018-06-05, 16:00

nie ma sprawy :) Teraz przerabiam obszerny artykuł o modelach typu B1, ile Świdnik musiał zrobić aby uzyskać znak jakości. Ostatnio Z1 była wystawiona na sprzedaż oryginał i fajny opis był do niej , widać że koleś znał się na rzeczy i się tym interesował napisał min że przód od tego modelu był trochę inny niż w L miał mniejszą średnicę na ośkę

Odpowiedz

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości