WSK - WueSKowe Forum

No to znowu jestem w du...

Jakie kubki i licznik powinien mieć Bąk z 76r o nr. ramy s015584XX A i jeszcze osłona łańcucha prosta czy zaokrąglona ?

Osłona prosta, a kubki prawdopodobnie metalowe. Porównaj z numerem mojego lelka jak gdzieś znajdziesz w tym temacie, w moim powinny być plastiki.

W moim Bąku z początkiem numeru S0157.... kubki są plastykowe (już). Egzemplarz oryginalny i z pewnego źródła

Dzięki panowie za pomoc !

ma ktoś czytelną oryginalną tabliczkę znamionową gdzie jest widoczna masa własna i nośność?

Napisz PW do JueSa myslę ze w tym nowym bąku jest idealna

Jutro sprawdzę czy coś widać .

Czy w WSK BĄK wszystkie ramy w 75r. posiadały wzmocnienie przy podnóżkach ?

Z tego co wiem to to tak mój ma wzmocnienia.

TAK, miały wzmocnienia.

"Ilustrowana Historia Motocykla WSK" Grzegorza Doroby, strona 32, zdjęcie na dole strony. Pochodzi z zasobów Archiwum Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku. Widniejący na nim Bąk według podpisu to model na rok 1975, ale jak byk stoi tam wersja '77(kierownica bez poprzeczki,wklejane emblematy, kalkomania na boczku). Również jak byk widać zwykłe amortyzatory. Piokuk10 i ja posiadamy Bąki z '77 bez szklanek na amortyzatorach,identycznie jak na zdjęciu. Przypadek? Wątpię. Podkreślam fakt iż mój Bąk jest całkowicie oryginalny i od nowości w jednych rękach. Nr ramy mojego to 1697636. Poniżej fotka na dowód dla tych co nie maja dostępu do książki.
Zdjęcie pochodzi z książki "Ilustrowana Historia Motocykla WSK"

Akurat datami pod zdjęciami w w/w książce bym się w ogólnie nie sugerował Perełek w datach jest tam więcej.

Poza tym niektóre zdjęcia przedstawiają prototypy bądź modele wystawowe - właśnie ze względu na to, że pochodzą z archiwum zakładowego. Już kiedyś pisałem, że S2 na zdjęciach w książce ma specyfikację zgodną z katalogiem części, ale niezgodną z większość modeli wyprodukowanych seryjnie

Owszem zgadza się. Jednak zauważ, że Ten motocykl jest w specyfikacji w jakiej był produkowany w 77 roku. Nie bardzo widzę powodów by do zdjęć założono specjalnie zwykłe amortyzatory. Tym bardziej, że do nich "ubierano" motocykle "na bogato", przykład(bardzo dobry) to wspomniana przez Ciebie S2.
Posiada ktoś Bąka z 77roku? Najlepiej z numerem w okolicach mojego? Jaki w przybliżeniu może to być miesiąc? Podaje nr jeszcze raz: 1697636.

Dla mnie to jest po prostu dziwne, bo znam wiele przypadków B3 (więc pewnie i W2), które miały części w spadku po ptakach nielotach, tj. zbiornik z wysokim wlewem, właśnie amorki tylne półkryte...

Tak Savier, zgadzam się z tym, nieco to dziwne. Jednak sam przyznaj, fotka fabrycznego motocykla a amorki zwykłe. Podobnie w moim i kolegi Piokuk10. Przynajmniej dwa(ten ze zdjęcia i mój) opuściły fabrykę w takiej specyfikacji.Piokuk niech się wypowie jak u niego z oryginalnością. Dopiero dzisiaj zauważyłem także że mój egzemplarz ma cynkowaną a nie chromowaną stopkę hamulca. Jakaś zubożona wersja? Ostatki produkcji?

Cynkowana stopka nic dziwnego... No cóż, fabryka

No na to wygląda No nic poczekamy, może jeszcze ktoś się odezwie w sprawie tylnych amortyzatorów.

Witam! Moje obydwie z 75r. 1543743 I 1543113, jak pisałem w rodzinie od nowości więc dobry materiał porównawczy. Ale też występują rozbieżności czyli niskie szerokie kierownice i jedna miała pomarańczowe błotniki. Zdjęcia obiecałem i będą, tylko za duży rozmiar i nie daję rady zapodać. Wreszcie wziąłem się za remont. Pozdrawiam!

Prześlij mi zdjęcia na savier13@gmail.com jeśli nie ogarniasz zmniejszania.
Mój lelek też miał pomarańczowe błotniki, ale różni się ciut numerami. Widziałem podobnego bąka do Twojego.

Mój Bąk z 1976 też ma oryginalnie pomarańczowe błotniki.