Mianowicie mam WSK i ostatnio zaciekawiło mnie podłączenie świateł... wszystkie spinki od stacyjki odpięte:( brak przełącznika od swiateł krótkie - długie i klakson... ale to planuje kupic... wyprowadzilem kable od cewek świetlnych połączyłem do siebie sprawdziłem i żarówka działa... tylko teraz jak to wszystko podłączyc do stacyjki żeby mieć swiatła krótkie- długie podświetlanie licznika postojowe gdzie wpiąć przewód od cewek? skad wziaśc mase i wogółe ... ajj 
nie jest to takie trudne jak by sie wydawało tylko trzeba mieć dobry schemat ja robiłem u siebie takim schematem i działa wszystko pięknie 
[link=]http://www.elektroda.pl/rtvforum/files- ... 6l_174.jpg[/link] tylko u mnie jest prostownik selenowy do ładowania akumulatora a na tym schemacie jest jeszcze stare rozwiązanie z bezpiecznikiem w lampie 
hehe no ale trzeba będzie próbowac... ostatnio próbowalem to spalilo mi żarówke po dodaniu wiekszej ilości gazu co moze byc przyczyna?
Według mnie musisz mieć jakąś przerwe w obwodzie która chwilowo odcina dopływ prądu a na wysokich obrotach to napięcie jest bardzo duże nawet około 25V-30V i gdy napięcie powraca to niestety żarówka nie wytrzyma tak dużego natężenia prądu . Natomiast jeśli instalacja jest stabilna, nie ma gwałtownych przerw to przez żaróweczkę płynie nominalne napięcie, powiedzmy 6V. Im większe obroty wału tym wyższe napięcie w obwodzie. I odwrotnie - wraz ze spadkiem obrotów spada napięcie. Ale takie wahania napięcia żarówki wytrzymują. Z tego co wiem to w pierwszych modelach wfm i shl był taki problem lecz było to związane z przełącznikiem świateł długich i krótkich gdyż własnie podczas przełączania świateł robiła sie taka chwilowa przerwa no i wywalało żarówkę. Zostało to rozwiązane tym że podczas zmieniania z długich na krótkie i na odwrót chwile świecą obydwie ale to już inna magia polecił bym ci sprawdzenie całej intalacji, przeczyszczenie i ewentualnie lutowanie tego co jest żle:P zabawa na zimowe wieczory. Każdy sie tego boi ale weź miernik w łape wydrukuj schemat dobrze sie z nim zapoznaj i napewno dasz rade 
wiem ze do tego jest potrzebny akumulator... czy da sie to jakos ominac ? majac cewke przeznaczona do ładowania czy mozna z niej podlaczyc te podzespoly? chodzi mi glownie o sprawnosc na odpalonym silniku... zastanawia mnie jeszcze jedno.. pod bakiem mam wypuszczony kabel (biały) ktory ma wsówke tak jakby pod klakson i idzie dalej do tylnej lampy i jest podlaczony do swiatla stop ...
instalacja podłączona identycznie jak w schemacie... mysle ze wszystko będzie działac... A gdyby tak kupic akumulator na 12v i inne żarówki to chyba nie da rady nie ? bo nie będzie miał ładowania czy moze sie myle? Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 14 gości
